高建
山东格瑞特监理咨询有限公司 山东省威海市
摘要：为满足经济发展及文化交流的需要，近年来我国的交通事业获得了前所未有的发展态势。随着公路工程建设数量和建设规模的逐步扩增，公路工程试验检测的应用平台也更加广阔。试验检测是确保公路工程质量得到全面监控的重要手段，同时试验检测数据也是反映公路质量的重要依据。所以我们要提高对公路工程试验检测与质量控制的重视程度，结合公路工程的实际情况选取科学的检测技术，采取有效的质量控制措施确保检测质量，不断提升检测数据的真实性、合理性，为实现对公路工程的质量评定提供科学依据。
关键词：高速公路；试验检测；质量控制；措施
1 引言
公路工程在建设与使用过程中，影响高速公路质量安全的因素众多且影响因素差异较大，为使不利因素带来的质量风险降到最低，合理控制施工安全范围，综合前人的研究成果，进一步深入研究高速公路检测技术，以加快工程建设进度，保证高速公路的安全通行。
2 高速公路试验检测的主要问题
2.1 数据管理方式缺乏合理性
高速公路路线普遍贯穿于偏远山区，工地试验室成为试验检测工作的重要场所，虽然其具有便捷性与灵活性，但存在试验数据管理不当的情况，数据造假、数据丢失等问题屡见不鲜。此外，试验检测数据多而杂，加大了试验检测数据的筛选难度，不利于直观分析试验检测数据间的关联。在此背景下，创建工地实验室信息化管理系统则成为重要突破口，能够广泛收集试验检测数据，及时将其列入系统内，供工程人员分析使用。试验检测数据直接录入系统的方式具有较显著的便捷性，且能够及时发现问题，避免篡改数据等不良行为。基于信息技术的支持，可提高数据的查询效率，以往工作量大、准确性低等问题均迎刃而解。
2.2 信息沟通壁垒明显
高速公路建设常分为多个标段，各标段施工人员需创建高效沟通渠道，以便及时共享信息。而诸如电话、E－mail等传统方式均存在时效性低、成本高的局限性，施工人员之间易形成信息壁垒，不利于工程项目的高效开展。通过工地实验室信息化管理方式的应用，能够将各工程主体融入至特定的虚拟组织中，彼此高效传输信息，在此条件下更为准确地判断实际建设情况，给工程管理及施工作业提供了便捷的条件。
2.3 试验检测人员综合水平偏低
高速公路试验检测人员的综合素质良莠不齐，部分员工所掌握的理论和技术较为陈旧，相比于现阶段的试验检测工作需求而言存在较大的差距。同时，试验检测人员的知识更新频率较低，没有给自身持续“充电”，难以有效应用现阶段先进的信息技术。
3 高速公路试验检测的优化路径
3.1 强化检测人员的专业素养
现阶段，我国高速公路工程交工验收试验检测主要靠人工检测完成，如果试验检测人员的专业素养较差，不仅会降低最终试验检测结果的准确性，而且会严重影响工程质量评估结果。为确保工程交工试验检测结果的客观性与真实性，检测人员应不断提升自身的专业技能水平，强化自身综合素养。试验检测机构应根据检测人员的日常工作状态，定期开展培训，并进行有效的考核，不断提高试验检测人员的专业素养，确保高速公路交工试验检测工作的有序进行，进一步提高各项试验检测数据的精确性与合理性。
为确保最终的试验检测结果更加真实、准确、客观，检测人员应全面考虑高速公路项目所在地区的气候条件，明确具体的施工标准要求，并采取科学的试验检测方法，显著减少错误试验检测数据的出现，为高速公路项目施工质量的评定提供精确数据。
3.2 沥青混合料取样
高速公路沥青混合料在试验检测前首先要取样。为了使样品具有较强的代表性，通常直接取施工现场准备施工的热拌沥青混合料作为样品。试验要保证取样充足且不造成浪费，通常取样以试验计算用量的2.5倍为宜，用于仲裁试验时应多留一些备用样，对于用于平行试验的取样则还要求在普通试验的基础上加倍。
3.3 制定管理制度
（1）成立试验检测管理小组对施工单位、监理单位临时检测实验室的实际工作能力进行调查，并对日常监测项目及其技术指标进行检查，对已超出检测范围的项目，应委托有相应资质的第三方检测机构进行检测，并参照第三方实验室的检测标准进行检测，以提高检测结果的准确性和有效性。（2）工程建设期间，对临时试验室的工作状态进行监测，确保人员配备、设备运行状况、制度管理等符合规范要求。（3）每月或每季度进行质量检查，检查小组要对施工单位、监理单位进行深入、有效的抽样检查，规范检测工作，提高现场监督管理水平，确保检查体系的有效运行。（4）质量检查工作至少每季度一次，与此同时，现场实验室检测技术也需要有效管理。
3.4 及时更新高速公路试验检测所需的硬件设备
高速公路试验检测是一项专业性非常强的工作，检测的项目涉及内容多而丰富，并且每项检测内容都是一项质量目标的具体反映，所以需确保检测仪器设备各项性能满足试验检测标准，具有较强的精准性，由此保证检测结果的真实可靠。高速公路试验检测的各项仪器设备要定期更新，及时淘汰老旧设备，加强对设备的维护保养，制定完善的设备检测及使用制度，从而保证设备各项性能能正常发挥作用。在具体检测阶段，要根据检测对象的不同而选取适用的检测工具，同时试验检测场所要相互独立，以免仪器互相干扰而影响检测结果。
3.5 图像检测技术
图像检测技术一般是基于红外成像原理或者全息成像原理对高速公路路基路面的状况进行检测。其中，基于红外成像原理来检测路面状况的技术称为红外成像技术。由于不同物质中分子在运动的过程中产生的热量不同，从而造成物质之间的热导性必定会存在一定的差异，进而可以通过热敏传感器对物体表面温度的分布进行检测，再通过图像的形式将检测到的数据表现出来，进而判断路基路面是否出现破损。激光全息成像技术是基于全息成像的原理来对路面的破损状况进行检测，其主要是通过专业设备得到道路的全息图,然后对全息图中的数据进行针对性计算，判断路基路面是否存在缺陷。通过激光全息成像技术，可以很直观地看到路面是否存在破损，其检测结果同样具有较高的准确性，并且检测过程更加全面，符合道路的实际情况。
4 结束语
高速公路工程的质量关系到人们的生命财产安全，所以要注重对高速公路工程质量、使用效果、使用寿命等指标的综合评价。借助科学有效的试验检测工作来实现对高速公路工程质量的全面检测，进而依据检测结果对工程施工方案、施工技术、人员配置等进行优化调整，确保工程质量得到全面提升。因此要保障高速公路试验检测质量，可从提升检测人员专业技能、加大试验室的认证工作、完善监管体系、强化分项工程项目质量验收检测力度等多角度入手，来保障试验数据的真实性。
参考文献：
[1] 白广涛.高速公路建设试验检测管理机制的实践应用[J].交通世界,2018(19):150-151.
[2] 高宝余.高速公路试验检测质量控制措施浅析[J].民营科技,2018(08):99.
[3] 许卫华.高速公路验收试验检测评标方法研究[J].建材与装饰,2018(31):246-247.
[4] 刘杰.高速公路试验检测技术及相关问题研究[J].山西建筑,2018,44(19):149-151.
[5] 张超.强化高速公路试验检测工作的几点建议[J].低碳世界,2018(06):251-252.