郭必永
江苏振华轨道交通设备有限公司，江苏 盐城 224700
摘要：本文介绍了疏散平台的重要性，以及疏散平台支架设计、生产和安装过程中的质量控制要点，对疏散平台支架质量进行控制。
关键词：疏散平台支架 角钢支架 质量控制
疏散平台是在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。疏散平台的高度一般与车站站台的高度一致，一旦发生事故，可以立即开启车门阻值乘客从疏散平台疏散到就近的车站。地铁运营过程中，若在隧道内发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车厢门下至疏散平台，快速离开事发点，安全抵达车站或安全出入口，从而保证乘客的安全;若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，快速离开。 所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是解决上述问题的有效途径，而疏散平台的质量起着至关重要的作用。
一、设计验算
对疏散平台支架（角钢支架）进行有限元计算分析：定义参数，创建几何模型，如图1划分网格，进行计算得出挠度位移图（图2）、应力分布图（图3）和稳定性分析图（图4），分析结果满足设计和使用要求。
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二、尺寸控制
2.1根据客户要求，对现场隧道进行测量，对图纸核实，采用特制检测小车，逐一测量支架数据，确保支架满足图纸尺寸要求不侵界；
2.2对测量数据归类，方便生产、运输、储存分类。
三、原材料控制
3.1钢材
采购Q235B角钢，对角钢进行进厂验收，核实质保书；并对该批次钢材取样送第三方检测，合格后方可下料使用；
3.2焊材
采购ER50-6焊丝，优先选用三标焊材（同时满足美标、欧标和国标的焊材）；对同批次焊丝取样，进行化学成分分析；
3.3化学锚栓组件控制
采购高强度化学锚栓组件时，对化学锚栓组件进行第三方检测，满足要求后进行批量采购；现场安装时由客户现场抽检。化学锚栓组件由锚杆、螺母、平垫、弹垫和植筋胶组成，检测项目包括但不限于螺杆强度、化学成分、疲劳性能、防腐性能、防开裂性能、防火等级、耐火性能[1]等。
四、焊接控制
4.1对焊接工艺按照钢结构标准进行工艺评定，满足拉伸、弯曲等要求后，方可进行焊接；
4.2焊前对钢材、焊材、气体、坡口、焊工、工艺、组对尺寸、焊接环境、设备等检查确认；
4.3焊接过程中，对焊接电流、电压、速度、预热温度、层间温度等检查确认；
4.4焊后检查，包括外观质量、外形尺寸，对焊缝进行无损检测，收集并整理好数据记录。
五、镀锌控制
5.1锌层厚度满足86um以上；
5.2附着力试验，无剥落和起皮现象；[2]
5.3锌层质量满足中性盐雾试验240小时无腐蚀。[3]
六、安装控制
6.1放线
根据图纸要求，用专用测量小车配合水平仪，在管片上作出标记；
6.2钻孔
采用高性能配套钻头和冲击钻，在标记处打眼；打眼时，随身配备化学锚栓，随时抽查孔眼直径和深度，确保钻头磨损时及时更换；打眼遇到管片钢筋时，避开钢筋，重新选取位置打眼；情况严重时，可以调节支架孔眼位置，进行配作；
6.3植筋（固定化学锚栓）
①对打眼孔进行清理，用气泵和毛刷清除孔内灰尘；
②注入植筋胶时，确保放入化学锚栓时植筋胶能够填满孔眼；
③放入化学锚栓，应缓慢旋入孔位并控制好旋入尺寸；
④表面清理，对孔眼处溢出的植筋胶作磨平处理。
6.4安装支架
①对不同长度的支架进行定点摆放，确保与图纸尺寸位置点一致；
②摆放支架时，用钢垫调整支架高度，保持支架横向水平；
③纵向水平调整，确保相邻支架处于同一水平线，个别较高较低支架进行孔位调整；
④采用双螺母拧紧螺栓，螺杆露出3牙；
⑤至此，疏散平台支架生产和安装工序全部结束。
结语：公司进行了疏散平台支架批量生产，严格按照工艺要求进行，对生产过程逐步检查，并成功安装到地下线隧道。
[1] GB51298-2018，《地铁设计防火标准》〔S〕. 中国计划出版社：中华人民共和国住房和城乡建设部，2018.
[2] GB/T13912-2002，《金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》〔S〕. 中国标准出版社：全国金属与非金属覆盖层标准化技术委员会，2002.
[3] GB/T10125-2012，《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》〔S〕.中国标准出版社：中国国家标准化管理委员会委员会，2012.