徐庆利
黑龙江省合江林业勘察设计院 黑龙江省佳木斯市154002
摘要：公路是我国交通体系中最为基础且有着重要作用的一种方式，且在各个地区都有着广泛分布，在区域联系以及经济交往中发挥着重要作用。尽管当前我国的公路交通相对比较完善，但是公路防护方面存在的问题依旧比较突出。
关键词：公路设计；交通；安全因素；探讨
引言
公路设计工作逐渐增加了安全性的重要性，但是近年来，我国公路上的交通问题的频率仍然很高，并且趋势还在增加。随着交通工具的使用，人们的经济水平提高，并且选择汽车作为交通工具的人数增加，并且交通事故也在增加。一些交通安全问题，例如后方碰撞，侧翻等；其他负责方与道路设计人员和施工队在一起，有些道路在最初的设计上存在问题，后来的道路施工队的施工质量不高，因此公路的质量问题继续恶化，导致安全隐患，而道路设计却没有缺乏针对该问题的预防措施，并且无法从一开始就消除交通隐患。
1总体设计目标
我国幅员辽阔，地形多样化程度高，山区与丘陵面积约占国土面积对70%。其中，山区地形公路往往长大下坡急弯多，存在陡坡、临近深谷、深沟、临崖等危险路段，加之常伴随雨量充沛、云雾多、空气湿度大等环境因素，是交通安全隐患突出的事故多发区域。交安设计应结合项目工程和路网特征分析结构，从服务、安全、管理、环境、成本等方面提出交通安全设施的设计目标。服务方面，土建设计和交安设计一体设计，充分沟通、衔接。安全方面，按照该路段存在隐患的位置、安全设计重点及风险，来确定具体设计目标。护栏：根据交通事故严重性质、等级及《公路交通安全设施设计技术细则》JTG/TD81-2017的规定，确定护栏防撞等级。最终，确定路侧护栏采用三（A）级，桥梁护栏采用四（SB）级。标线：采用反光标线。其中，白色反光标线的逆反射亮度值大于，黄色则大于。标志：根据《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的规定，确定用于标志的反光膜逆反射性能。
2线型对交通安全的影响
2.1视距
汽车驾驶员可直接观察到的前方道路距离称为视距，而交通安全事故的发生与视距关系紧密。道路纵断面折弯、平面弯曲、道路附近建筑物、绿化及停放车辆等因素会导致驾驶员的视线不能直接到达视距范围，从而出现无法观察对方车辆、行人动态视野盲区的现象，在这种情况下极易发生交通事故，因此在道路设计过程中应对视距进行充分考虑。
2.2纵断面。
机动车辆动力性能的发挥以及驾驶员的视距和视野等因素都会受到纵断面线形设计效果的影响，例如，载重的汽车或者小型轿车在较长的纵坡上行驶的过程中比较容易产生动力不足的情况，而后方的车辆受到前方车辆的影响而难以发挥出最佳的效率。那些受到影响的车辆在这种情况下可能会采取冒进的方式进行超车并增加了形式过程中的安全风险。因此，在进行平面纵断面线形的设计工作时需要控制好相关路段的上、下坡的坡度，具体需要控制三个因素。（1）纵坡。道路纵坡坡度控制不佳会在很大程度上增加交通事故发生的概率，这一情况是根据交通事故发生的实际情况统计所得的结果。（2）竖曲线。道路的竖曲线在一定程度上会对驾驶员的视距、驾驶体验以及心理状态等产生影响，通常在曲线半径比较小的情况下会导致驾驶员产生比较显著的心理不适应感。（3）曲率半径，行驶车辆在从直线段或相邻曲线段进入弯道时，由于离心力作用汽车会产生外倾趋势。外倾离心力随车辆自重或弯道曲率增大而增大，离心力过大在增加驾驶员难度同时，也将对道路抗滑性能提出更高要求。从交通安全角度看，当弯道曲率半径＜５０ｍ时，即形成平面急弯，不利于车辆安全行驶。
2.3路线。
公路的线路一般都比较长，在选择公路线路时应该尽可能避免那些容易产生泥石流、滑坡、积水或者塌方等问题的区域，否则车辆在运行过程中很可能因为突发的天气因素或者地质灾害而产生安全风险，这些问题最容易发生在山区。由此可见，在公路路线的选择方面需要设计单位事先对沿线的地质条件、生态因素等进行严格地勘探，评估相关路段是否存在各种地质灾害或者生态影响因素，而且设计人员还需要通过动态化的思维、发展的眼光对设计线路上的地质条件发展趋势进行评估，从而通过良好的线路选择来规避车辆在运行过程中的可能出现的安全风险。
3交通安全改善措施
3.1合理的道路防护设施设计
设立道路防护设施有利于防止与公路无关的人、物进入行车范围，保障驾驶员的安全行车信心，阻停失控车辆，避免失控车辆冲出路面或穿越道路中线。对于高等级公路，道路两侧应设有隔离栅。隔离栅应线型平顺，强度高不易损坏，与周围环境相协调，不可与周边绿化环境形成视觉误差。道路中线处、进出口处应设立防撞护栏。防撞护栏用于吸收撞击能量，迫使失控车辆改变方向，以保护车辆与乘客。高等级公路防撞护栏推荐采用半刚性波纹梁护栏，其具有良好的吸能能力，且易于施工安全。
3.2根据公路特点明确各种影响因素
公路的功能需求、设计等级、通行量大小以及所在区域等因素对其最终的设计方案具有非常显著的影响，设计者在开展公路工程的设计工作时需要先根据以上这些影响因素来确定具体的设计方案，充分了解每一个设计因素对车辆通行安全产生影响的内在原理以及设计过程中的控制要点。例如，城市内部的公路工程需要具备良好的车流通行能力、较宽的车道以及较高的设计等级，绿化带、路堤、路肩以及排水设施等都必要按照较高的等级来进行设计。如果是乡村地区的公路通常在以上几个方面没有这么高的要求，因此，在进行公路设计的过程中还需要根据道路的等级控制好车道、绿化、路面标识等设计工作。而且公路的等级对其建造工艺、材料、方法以及质量控制等都具有决定性的作用，只有明确了各种影响公路设计的因素及各种因素发挥作用的方式才能更好地实现设计目标，并控制好车辆的通行安全。
3.3经济合理性设计
在公路设计过程中，为了使经济利益最大化，有必要采取因地制宜的措施，并遵循促进施工的原则，例如优质材料或当地材料。同时，为了确保道路建设的经济效益，需要对道路环境，安全因素和房屋建筑进行综合分析。在设计时，还应考虑到道路养护对正常交通造成的障碍，并尽力确保在最短时间内完成养护。设计公路时，设计人员必须分析公路所处的地理条件，并选择合适的施工现场，以达到提高公路使用寿命的目的。
结束语
随着经济建设的持续推进以及人际交往的日益频繁，公路交通的重要性越来越受到社会各界的关注。而今随着公路建设的不断开展，对其安全的关注度也越来越高，为了能够使其发挥出促进区域经济发展的现实功效，具体实施的过程中务必坚持以人为本和因地制宜的原则，既要关注经济因素又要确保安全、稳定，以切实地保障公路运行的通畅、高效。与此同时，前期的公路设计务必要将经济与安全等因素充分地考虑到位，并制定精细的各个阶段的目标，从而为公路工程科学、高效地推进提供强有力的支持。
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