市政路桥沉降段路基路面施工技术探索

发表时间:2021/7/21   来源:《工程管理前沿》2021年第7卷3月第8期   作者:张琳
[导读] 市政路桥在市政工程建设中存在重要意义,是人们出行的重要基础设施,有助于人们顺利出行,也可为车辆运输运载提供基础支持
        张琳
        新疆北新路桥集团股份有限公司,新疆 乌鲁木齐市,830000
        摘要:市政路桥在市政工程建设中存在重要意义,是人们出行的重要基础设施,有助于人们顺利出行,也可为车辆运输运载提供基础支持。沉降段相关路基路面施工质量和市政路桥整体建设质量存在密切关系,故做好沉降段涉及路基路面施工作业非常关键,充分保证沉降段施工质量,减少交通安全隐患。
        关键词:市政路桥;沉降段;路基路面;施工技术
引言
        道路桥梁为我国的交通运输提供了巨大的帮助,随着社会的发展以及人们的生活水平不断提高,现在不仅仅是交通运输方面,平时的机动车出行的数量也随之增加,道路桥梁的问题在生活中愈发愈重要,在当今,在道路工程的建设过程以及桥梁工程的项目建设过程中,如果忽视了施工中重要的技术和管理,就极易使得工程的结果出现质量问题,严重的会出现塌方、断裂等问题,极大方面上使道路桥梁在社会中的价值大打折扣,并且还对日常来来往往的人群或是交通工具造成生命危险与损坏。也因此,每一个施工部门务必着重于道路与桥梁现场施工的技术层次与管理层次,把握住每一个施工的要点,最小化或是消除道路桥梁建设过程中的种种问题。
1路桥过渡段沉降产生的不良影响
        随着我国经济水平的不断提升,汽车和货车的数量日渐增多,在此形势下,为确保人们的出行安全,必须严格控制桥梁工程的施工质量。如果路桥过渡段的质量控制没有得到有效解决,路桥过渡段的路基路面出现沉降现象,极易导致桥头跳车的情况发生,降低了车辆行驶舒适度,更容易引发交通事故,对人们的生命安全造成一定威胁。此外,由于沉降路段容易发生跳车的情况,对桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏,从而导致更大面积的沉降、裂缝、塌陷现象的产生。因此,必须采取相应的技术手段,尽量避免沉降路段对整个桥梁工程造成的不利影响。
2市政路桥路基路面出现沉降的原因
        2.1路堤变形
        开展路桥台背回填的时候使用材料多为常规类型黏土材料,不过,因为施工条件因素存在一定限制性特别,导致难以针对路桥台背相关土体实行充分压实处理,严重影响台背对应土体压实程度。如果台背相关土体压实程度没有达到规定要求,容易在一定程度上干扰台背回填土体中所含水份量,导致台背回填土体含有水份量过少或是过多,增加路桥相关路基路面发生沉降风险性。而且,若台背回填质量没有符合对应标准需求而运用路桥,受到路桥自身重量及车辆重量带来的影响,容易增加路基路面紧实程度,进而导致路堤结构逐渐出现一定改变,引发路堤出现变形现象。
        2.2路桥的结构沉降量差异
        通过对于道路桥梁工程方面的大量研究,我们分析出桥梁路基的沉降主要是因为路面的沉降、路基和地基的沉降所导致的。在日常的风吹雨打暴晒等自然因素以及来往车辆重力的压迫下,就会导致路基发生对相应的压缩变形,然后地基发生沉降。此外,道路和桥梁间的刚度差异也是致使路桥过渡段发生沉降的主要原因之一,这是因为路面在结构上属柔性的结构,而桥梁是承载能力比道路要高的刚性结构。在有车辆行驶经过时,桥梁不会产生形变,但是路面受压力的影响会发生形变,导致了不同程度的路面沉降。
        2.3软土层处理
        在路桥过渡段施工中,经常会遇到软土层的地基结构。由于软土层的厚度以及含水量等与普通地基有所不同,具有较强的不确定性,因此,为正常施工造成了较大困难。如果没有提前对施工现场进行地质勘测,将无法确定土质层的分布情况和水位变化,导致错误估算沉降量,进而出现桥梁沉降和变形的情况。因此,需要控制沉降差。认真分析软土层的分布情况,制定科学合理的施工计划,在此基础上,需要结合施工材料的性质、桥梁的结构等特点进行施工。通过不断分析沉降量对施工技术和施工方案的影响进行相应的调整。


3市政路桥沉降段路基路面施工技术重点
        3.1搭板设置
        仔细检测桥头搭板垂直方向、水平方向以及钢结构相关施工材料质量。由于路桥受到车辆荷载干扰容易发生裂缝现象,为规避干扰沉降段对应路基路面施工,需使搭板安在桥台上面,检测不确定问题之后,保证桥头搭板垂直方向和水平方向符合对应标准要求,做好固定锚栓施工,维持桥头搭板相对较为稳定,且保证桥头搭板设置安全。同时,需合理选取钢结构相关施工材料,维持钢结构所用材料质量达标,实施加固锚栓施工的时候可选用22号钢筋,一般维持长度值处于80cm,保证锚栓具备稳定性及牢固性其次,针对桥头搭板实行安装施工的时候,需确定作业场地实际状况,在桥头搭板下端位置正确安装支持底座,放置油毡类垫层,维持垫层厚度值处于1mm~2mm。而且,应合理选用尺寸适当的支撑架,充分保证支持底座安装之后可增加桥头搭板总体牢固程度。
        3.2路基填料的压实
        桥台背面的材料往往具有高厚度的特点。为了可以大幅度的降低过渡段会出现工后沉降的问题,往往是运用提高填料的密度并且降低填料压缩性的方法。通常情况下都是运用民用复合材料加筋路堤来作为桥梁路堤的填筑材料。在地基具有较强承载力的情况下其能够充分地发挥作用,在减少不均匀沉降的工作上做出极大的贡献。首先,要选择更好地填料,粗粒料可以作为填料,以提高压实性能和强度,使得土壤内的水分更好地被吸收,从而使得地基的稳定性得到了提高。在设计结构层的过程中,其可以将砾石、砂砾等来作为填充用的材料。此外,为了压实方案能够得到优化,有必要采用分层压实的方法,分层压实的厚度要具备小于20cm的条件。同时,必须通过测试来确定出最佳压实含水量,还需要挑选出最佳碾压辊组来进行碾压。在实际的施工过程中,还应该依照施工区域内的地基基础情况,使用加固和排水等科学合理的填充方法来使过渡段的承载能力提高,最终提高了过渡段的质量。
        3.3软土路基加固处理技术
        沉降段的软土路基占据较大部分,内部含水量较多,施工难度大,也存在较大的安全隐患。因此,在完成路桥过渡段路基路面沉降段的施工后,需要采取合理的加固技术对软土路基进行加固处理。常采用的方法有超载预压、排水固结、换土法等。对一些比较薄弱的软土路基,可直接进行开挖,然后在路基上铺设一层土工布,再进行回填处理,从而避免桥台和路基之间产生错位的情况。对厚度较大的软土路基,需要在开挖后修筑路堤,然后再进行填充。在填充的过程中,需要降低填充频率,从而避免软土层产生位移导致桥台移位的情况发生,以确保桥梁路基的稳定性。
结束语
        综上所述,市政道路桥梁相关路基路面出现沉降会形成严重不良影响,危害驾驶员和行人身体健康及生命安全,影响桥梁质量,分析市政路桥相关路基路面发生沉降的对应原因发现,主要涉及路堤出现变形、台背地基发生变形、桥头搭板存在设置问题等,故需依据路基路面涉及施工技术做好沉降段施工,做好搭板正确设置,维持软土地基有效处置,做好台后填筑施工,开展合理压实作业,科学执行排水处置,充分保证路基路面施工效果,提高沉降段施工质量,增加沉降段相关路基路面运行安全性。
参考文献
        [1]冷向杰.关于市政路桥沉降段路基路面施工技术的分析[J].绿色环保建材,2019(07):134.
        [2]苏春安.市政路桥沉降段路基路面施工技术难点分析[J].四川水泥,2019(07):306.
        [3]陈寅.市政路桥沉降段路基路面施工技术研究[J].中华建设,2019(06):118-119.
        [4]刘立刚.路桥沉降段路基路面施工技术[J].交通世界,2019(10):110-111.
        [5]李宁.市政路桥沉降段路基路面施工技术[J].山西建筑,2018,44(35):142-143.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: