王海
重庆千牛建设工程有限公司
摘要：时代以及科学技术的快速发展在一定程度上促进了混凝土施工技术在我国工程项目建设中的良好发展。新时代背景下，与混凝土施工技术相关的建设材料、施工设备以及相关的制造工艺也得到了一定程度的发展，如混凝土喷射机械以及喷射混凝土技术等。近年来，喷射混凝土技术在我国各类型的工程项目建设中得到了广泛的应用，隧道项目施工也不例外。文章针对隧道项目施工过程中喷射混凝土技术相关的方面进行了研究，并对此进行了详细的阐述，旨在给相关人员带来一定的帮助。
关键词：隧道工程；喷射混凝土；施工质量
中图分类号：U433 文献标识码：A
1 引言
随着我国经济的发展，交通网络的建设如日中天，隧道工程遍及国内大部分地区。喷射混凝土工程不再限于水利水电及房屋建筑等工程，结构形式较为单一的隧道也面临喷射混凝土质量控制的挑战。混凝土工程作为一种“一锤定音”式的永久性工程，特别是对于作为承重结构的混凝土工程，出现病害或破坏后，返工破拆重新浇筑所付出的经济、时间代价都是严重的，还要面临严峻的安全风险。因此对于混凝土，尤其是喷射混凝土的裂缝控制的研究，意义十分重大。
2 喷射混凝土工艺的基本技术指标
现阶段，无论是在国内还是在国外，喷射混凝土技术都得到了有效地实施与应用，但同时也对喷射混凝土技术提出了一定的工艺控制参数指标。因此，在实际高速公路隧道施工过程中，相关施工单位以及施工人员必须贯彻执行国标喷射混凝土工艺控制参数指标，针对相关施工环节与施工内容进行一定的优化。首先，应注重水泥裹砂石效应分析，这样才能够很好地避免实际施工过程中发生浆体离析现象。国内外大量的实践研究表明，水泥裹砂石效应分析不仅能够有效改善普通喷射混凝土，还能够在一定程度上有效保障喷射混凝土工艺中混凝土的强度与耐久性。更重要的是，水泥裹砂石效应分析还能够对砂石的含水量起到一个最为基本的保障作用。其次，施工人员应进行不同工艺参数的喷射试验。在这一过程中施工人员可以充分结合高速公路隧道中围岩工艺参数来进行，且在喷射试验过程中应充分考虑喷嘴与喷射面的距离以及喷射角度和针对隧道中围岩表面的处理等方面的内容。一定程度上而言，喷射试验的效果直接决定了最终的高速公路隧道喷射混凝土工艺的喷射效果以及最终高速公路隧道的施工质量。
3 隧道喷射混凝土难点
1）配合比设计。根据原配合比方案可知，其在混凝土生产期间未使用减水剂，混凝土的强度不合理。加之速凝剂、机制砂等方面的影响，最终使得材料投入量明显增加。2）混凝土拌和质量。混凝土生产期间的原材料质量管理工作未落实到位，出厂时的混合料质量检查不够严格，加之运输途中温度散失等因素的影响，导致运抵现场的混合料性能表现不够理想。3）混凝土排水。受喷面存在积水现象时，将对回弹量带来较显著的影响。喷射施工前需做好清理工作，去除松动岩块，利用高压风冲洗受喷面，使其保持洁净的状态。地下水从岩层裂隙内涌出时应配置排水管，并采取钻孔排水的方式，对于水无法集中的情况可选择半圆形导水管，利用该装置有效疏导积水。经过除水处理后在表面喷射混凝土。遇涌水量大且覆盖范围广的情况时，上述方法缺乏可行性，此时需在受喷面铺设防水板（带有导水槽），再组织混凝土喷射施工。
4 喷射混凝土工艺的施工应用
4.1 混凝土的拌制与运输
在进行喷射混凝土拌制的过程中，需要严格按照一定材料的投放顺序来进行相关材料的投放，正常的材料投放顺序为砂、碎石、水泥、水、外加剂。通常情况下，在加入减水剂后施工人员至少还需要搅拌2min以上，但最多不能够超过4min。多年实践经验表明，在加入外加剂之后，如果拌制时间小于2min，则会导致混凝土中的外加剂分布不均匀；如果拌制时间大于4min，则会对减水剂的性能造成一定的破坏，从而影响到喷射混凝土的最终质量。另外，在运输喷射混凝土时，运输人员不仅要保持一定的行车速度，还需要让罐体保持运转，这样才能够很好地避免混凝土出现离析现象。
4.2 喷射混凝土施工
在进行喷射工作前，要在喷射地点进行旧皮带的铺设，以便对回弹料进行收集，由喷射手进行喷手操作，对冲岩面进行自上而下的冲洗，在上料喷浆过程中，根据上料情况对风水量进行及时的调整，要保证喷面不能出现流淌以及干斑等问题。在喷射混凝土过程中，要保证喷头与受喷面之间形成大于70度的夹角，要根据先墙后拱以及自下而上的原则进行分段喷射，根据200-300mm的直径呈螺旋状保持喷射的运行轨迹。以50-70mm为喷射混凝土厚度控制，且在两个小时内进行及时的复喷，超过两小时的情况下需要运用高压水对受喷面进行重新冲洗。
4.3 养护措施
喷射混凝土应选用保温保湿养护。在喷射完毕后，初凝前宜立即进行喷淋洒水养护工作。但还需满足以下要求：①设专人管理保温养护工作，并应进行测试记录；②确保不少于 14 d 的保湿养护时间且混凝土强度应达到设计强度的 75%以上，需时常巡视土工布或其他保温材料的完好程度，避免混凝土表面干燥；③结构表面温度与环境温度相差不超过 20 ℃时，即可全部去除表面覆盖层，在这之前可根据实际情况逐步褪去覆盖层；④保温材料可采用麻布、土工布、草帘等，必要时，可搭设挡风保温棚。养生过程中，应监测混凝土结构体的内外温差和温度下降速度，如测试数据未达到要求的温度控制指标，需适时安排改进保温养护方法。
4.4 喷射技术施工过程中的注意事项
①速凝剂在冬季装运和存储的过程中，应确保防冻等防范措施的保障，从而确保其质量处于既定的标准。②喷射施工之前应对区域内的危石予以清理，与此同时还要确保喷射工具处于安全可靠的区域，以保障相关操作的便捷高效，另外风压等各类指标也要处于最佳的状态。③喷射机出料的弯头以及管道的接头等也要实时检查，以免出现不良情况对正常的施工造成影响。
5 结束语
总而言之，高速公路隧道施工中喷射混凝土工艺的应用有着十分积极的现实意义，不仅能够有效降低混凝土粉尘对施工人员的身体伤害，还能够显著提高高速公路隧道的施工质量与施工效率，相信未来喷射混凝土工艺会得到更加广泛的应用与发展，在建筑施工领域大放异彩。
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