丁彦宏 耿贵洋 赵鹏飞
长城汽车股份有限公司泰州分公司 江苏省 泰州市 225300
摘要：在汽车检测领域中，对检测设备进行机电一体化设计需要应用到诸多技术，并且需要涉盖较多的学科。汽车检测设备的机电一体化设计，本身便是对集成化产品的设计，特别是在计算机技术高速发展形势下，这对于促进汽车检测领域的机电一体化发展有着重要意义，并且，机电一体化技术也已成为工业自动化控制中的一项核心技术，因此，随着机电一体化技术在汽车行业中应用的日益广泛，对汽车检测设备进行机电一体化设计，将有助于汽车产品质量的提高，使汽车的稳定性与舒适度得到全面增强，而且还能进一步推动汽车领域在智能化与工业化方向的发展。
关键词：汽车检测;设备机电一体化;关键问题
近些年来，我国汽车检测领域在现代化信息技术的带动下实现了高速发展，同时也进一步融合了机械工程技术与多种现代化信息技术，从而促进了我国汽车检测领域的机电一体化发展。现阶段，在汽车检测领域中，机电一体化在其中正发挥着越来越重要的作用，这在很大程度上提高了汽车领域的检测水平，提升了汽车企业的经济效益。由于汽车检测过程中需要应用到大量的检测设备，而在机电一体化应用中仍旧面临较多问题。
1汽车检测设备机电一体化关键问题和基本概况
在汽车发动机故障诊断和整车检测时，要借助专业检测设备。目前，由于缺乏相关技术层面的支持，机械设备无法检测在高速运行状态下的汽车的各项性能。利用这类设备进行检测时，汽车的运行速度不能够太高，否则将无法对汽车性能进行检测。除此之外，这类设备在利用率方面也有一定的限制，考虑到侧力弹簧的影响，汽车的运行速度不应该高于0.19km/h。以上分析，上述的检测设备是无法对正常运行状下的汽车的各项性能做出精确的检验。因此，要改进上述的设备，采用机电一体化设计的方式是至关重要的。
2汽车检测设备机电一体化进程
在对汽车检测设备进行机电一体化改进过程中，尽可能在旧有设备之上进行改造。在此过程中，选择好的传感器是很重要的，要求既满足精度高又能反映灵敏的要求。机电一体化技术的发展利于汽车检测在正常行驶状态下的各项性能的分析，满足检测要求。此外，汽车的安全性能与汽车制动能力之间有着密切的联系，对该项性能的检测至关重要。尽管轿车有四个车轮，但是它们制动力的变化都是在极短的时间内完成的，在该方面的机电一体化改进过程中，要用传感器取代原来的部件，放弃使用传力杠杆和测力弹簧。只有这样，才能解决原来的检测设备无法检测正常状态下行驶的汽车的问题，在一定程度上使检测结果更加精确。除上述之外，为了能够更好地检测不同车轮中的制动力变化，要求在制动检测仪的一侧安装传感器，收集数据并处理，并将其结果展示在LED屏上。
3汽车检测设备机电一体化中的关键问题
在汽车检测工作中，以往经常用到的检测设备主要包括整车检测、发动机检测、电气系统检测以及故障诊断检测。对于传统的检测设备来说，其只能对汽车在低速行驶时所产生的相关参数进行检测，比如，最经常用到的指针式侧滑检测台和机械式的侧滑检测台，在采用这两种检测设备进行检测时，需要确保汽车处于低速行驶状态，并且行驶速度不能超过4公里每小时，这样检测设备才能对汽车进行相应的检测。不过，侧滑检测台的检测结果主要是通过机械指针来进行显示的，这也使其在检测结果精度上往往较低，难以对检测结果进行一目了然的显示，进而给汽车检测工作带来一定的困难。此外，在汽车检测中，还经常用到一种检测设备，即制动检测台，该检测设备主要是对汽车结构中的车轮动力性进行检测，不过该检测设备会受到测力弹簧的影响。
4汽车检测设备机电一体化关键问题的解决
4.1检查基本仪器
从理论上来说，要在原有设备的基础上对其进行全面的改进，这样才可能把降低转动环节所造成的负面影响降到最低。在选择传感器时，有两个要求：第一是收集数据速度要快，第二是收集的数据的精确度要高。采用机电一体化的设计方法，对汽车的各项性能进行检测，保障汽车的安全性。实际中，对于正常行驶状态下的汽车，车轮制动变化都是在瞬间完成的。在进行机电一体化设计中，要放弃使用原来的部分零件，比如侧力弹簧等，并且将其与计算机设备相连接。汽车的转向系统对于汽车的正常行驶非常重要，该系统会在汽车高速行驶状态下发生变化，如车轮侧滑量和车轴侧滑会因为高速行驶而变大。为了使检测设备更好地完成对高速行驶状态下汽车的检测，要对原来的设备进行改造，放弃使用齿轮和齿条传动。最后，随着对汽车检测要求的提高，旧有设备内部的电机已经难以满足检测要求。所以，在机电一体化的设计过程中，要替换掉这部分电机，选配质量高、性能更加稳定电机，同时还要选用精确度高、反应灵敏传感器，使用计算机处理信号可以使得信号更加稳定。
4.2检测信号和误差问题
利用原来的检测设备，对汽车进行侧滑和制动检测时，可以直接截取相关设备的位移信号，可以在最大程度上保证收集数据的精确性。所以，在选择传感器的安装位置时，要求考虑到可能产生误差多方面的情况。为了在最大程度上保证收集的数据的精确性，对传感器的精确度的要求比较严格。对汽车各设备进行检测时，要求输入检测信号。但是，该信号在传播过程中会受到外界多方面的影响，比如装配精度误差、传感器输出信号的波动、电磁信号的干扰等，这些影响最终会导致误差的产生。为了有效地解决上述问题，在机电一体化设计过程中，避免出现较大误差，汽车检测设备生产厂家对此进行了大胆的革新和改进，提高检测设备的准确性。例如在检测设备上面附加设置标定按键，通过计算机数值处理来削减误差，但这种办法仅仅是在计算机处理方面做出一定的区别，它在实际工作中仍然是存在较小误差的。
5结束语
近年来，我国汽车数量的不断增多，使人们越来越关注汽车的质量与性能，这也在一定程度上促进了汽车检测领域的发展。在汽车检测中，主要是对汽车的经济性、安全性及动力性等方面进行客观、全面的检测，以便于更好的评估汽车质量与性能。在以往的汽车检测设备中，不仅检测过程较为繁琐，而且检测结果也不够精确，随着汽车结构的日益复杂，传统的汽车检测设备已经难以满足汽车检测需求，而科学技术的发展，使机械工程技术与现代化信息技术的融合程度越来越高，这也为汽车检测设备的更新换代创造了有利条件，从而推动了汽车检测领域的机电一体化发展，不过，如何更好的提高汽车检测设备的一体化水平，也已成为汽车检测设备机电一体化发展过程中的关键问题。
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