张彬
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摘要：道路桥梁工程建设下软土地基的存在容易产生基础不均匀沉降，地面裂缝等质量缺陷，做好软基处理至关重要。下面文章对道路桥梁施工中软土地基处理技术的应用展开探讨。
关键词：道路桥梁；软土地基；地基施工；施工技术
引言
随着交通行业的快速发展，道路桥梁工程的质量问题成为了社会热点话题，人们对其也逐渐提出了更高的要求。道路桥梁工程建设质量与效果，一定程度上与软土地基处理技术的有效运用密切相关。因此，在施工中要科学、详细地分析软土地基的环境情况，制定符合实际的软土地基处理方案，恰当解决软土地基存在的密实性低、固结期长、极易变形等问题，便于有效提高软土地基的稳定性，使其承载力满足施工要求，对减少施工安全事故也有着积极作用。
1软土地基的特点
在当前道路桥梁施工过程中，软土地基是一种较为常见的地基类型，土壤含水量高、渗透性差以及抗剪性弱等是软土地基的基本特点。第一，含水量高。软土地基最主要的问题就是其土壤含水量高，一般情况下，软土地基中土壤含水量超过20%，并且一些地区的软土地基含水量还有超过70%的情况。第二，渗透性差。与其他类型的土壤相比，软土凝聚速度较慢，渗透性较差，并且大部分软土土壤中包含了大量的有机质，软土地基在受到扰动时极易产生气泡，在降低地基渗透性的同时强度也会相应降低。第三，抗剪性弱。一般情况下，黏土较其他土质的抗剪性弱，并且存在不均匀的情况，不同部位软土地基抗剪差异较大。
2软土地基不良影响
首先，整体结构沉降。由于软土地基具有压实困难以及渗透性较差等方面的问题，所以很容易会造成土体沉降问题。此时需要对地基展开科学处理，但如果地基处理质量不达标，就会在道路桥梁使用过程中出现逐步下沉状况，会引发路面不平整或局部、整体结构沉降等问题，导致道路桥梁结构受到破坏，无法满足正常使用需求，致使各种安全事故频发。其次，地面裂缝或龟裂。道路桥梁路面施工，主要以沥青和混凝土混合材料为主，虽然两种材料混合具有诸多优势，但其抗拉性能不足的问题也较为明显。因为软土地基无法压实，所以很容易会出现地基变形问题，加之路面结构抗拉性能不理想，因此在道路受力之后，极容易引发裂缝或龟裂问题。另外，不均匀沉降。在软土层中具有透镜体，会造成地基压实过程中出现不均匀压实问题，导致地基在承受压力的同时，还会进行固结排水，会直接对地基稳定性产生不良影响。同时，由于土体沉降问题，会直接带动桥梁结构发生沉降状况，加之地基沉降属于不均匀沉降，因此很容易会造成道路局部下陷或桥墩倾斜问题，会对道路桥梁使用稳定性产生严重影响。
3软土地基施工技术处理在道路桥梁施工中的应用探讨
3.1表层排水施工技术处理
由于软土地基中的含水量较大，影响着道路桥梁基础结构的稳固性，难以满足其建设质量可靠性要求。针对这种情况，需要通过对地势较低或路基结构位置偏高的道路桥梁工程实际情况及软基处理要求的综合考虑，加强表层排水施工技术处理方法使用，并从增设防渗层、重视吸水性良好的回填材料使用及排水明渠高效利用等方面入手，提高软土地基中的排水效率，高效率、高质量地完成好道路桥梁施工作业，避免其结构应用质量、施工效果等受到不利影响。
3.2土层置换法的应用
在某市道路桥梁工程软土地基置换法的应用过程中，将软土替换为抗压稳定性能较强的土壤，能够有效提高地基结构承受力，加强整体抗压强度。通过运用土层置换法处理软土地基，适用的路段存在一定的要求，如软土埋深不超过3m的路段、局部埋深不超过6m的半填半挖路段等。土层置换时要将彻底挖除原地面下某深度内的地基土，循序渐进地完成材料填换、分层填筑、土层压实等工序。
为了确保更佳的土层置换效果，距换填区底部50cm范围内，可换填适量的砂砾、碎石等透水性材料。具体施工时要及时回填并逐层碾压开挖基坑，挖除的泥炭、软土等可用于绿化或复耕，同时应当确保回填压实度要达标。在应用石渣填料时控制碾压遍数也是至关重要的工序，应运用振动压路机碾压2～6遍，保持压实层顶面的稳定。此外，回填碎石土渣时可采用灌砂法进行检验，并记录检验结果及相关数据，为后期地基稳固效果检测提供参考。
3.3强化夯实法
在应对道路桥梁施工过程中软土地基松软土质所造成的不良影响时，施工单位还可以通过夯实的物理手段，从宏观角度改变软土地基内部结构的密实度与内部组织的分布情况，从而显著提高软土地基内部结构的密实度与强硬度。在运用强夯法强化软土地基表面时，首先需要施工人员准确地测量软土地基的着力点和基体内部密实度情况，同时结合测量数据合理设定能够最大幅度提高软土地基强度的强夯点。之后要向地基内部填充强化材料来提高地基的整体密度。在选择填充材料时要尽可能选取耐用性较好、强度硬度更高、可塑性更好的填充材料，这有助于更好地适应和补充软土地基内部存在的大量空隙，从而达到更高的强化和加固效果。在实际施工过程中，运用强夯法要遵循规范的夯实处理顺序，应尽量先从软土地基两侧按照强夯点的分布对地基进行夯实处理，并保持均匀的夯实速度，逐步向软土地基的中央区域推进。在夯实强化结束后及时对各部分软土地基结构进行取样检测，这样才能更好地确保软土地基表层强化的均匀性和完整性。
3.4砂垫层技术
施工技术方法适用于软土裸露在地表处、软土底部位置埋深3m以内的路段，同时也能够运用于不适合换填法处治的道路桥梁路段。依据具体施工标准及设计要求，彻底清理基底铺筑部分，选用合适的水隐材料进行分层铺筑与压实。利用无杂质中砂、粗砂进行砂垫层施工作业，控制含砂量至少在3%以内，其细度模数在2.7左右。此外，尽可能避免砂污染问题，若出现较为严重的污染应及时重填换料。由于该项技术较为常用，且使用限制条件相对较少，所以在此将对该技术应用展开详细分析。综合上文所述，该项技术会通过铺垫砂砾的方式，强化软土支撑能力以及硬度。结合实际使用经验发现，砂垫层透水性能较为理想，在土壤层较薄软土地基处理中应用效果较为理想，可达到良好软地基处理效果。但如果土壤层相对较厚，可能会因为地基高度控制不当，而造成技术应用出现和预期结果存在偏差的状况，所以在进行技术应用以及规划之前，需要对施工场地实际情况展开分析，要按照具体情况筛选出最为适合的处理技术以及技术应用方案。
3.5粉喷桩技术
粉喷桩技术因其具备提升土壤承载力的优势，已经成为当前软土地基施工技术中较为常见的一种技术。首先，在应用粉喷桩技术之前，施工人员需要仔细勘察施工现场的实际情况，确保施工现场平整且表面不存在杂物；其次，准备喷桩施工所需要的各种材料，开展试桩工作，在此过程中，施工人员要严格把控各种原材料的比例，并通过对施工参数进行多轮测定的方式提高数据测量的合理性；再次，检查施工所应用的各项机械设备，维护或更换存在问题的设备，确保后续施工的有效开展；最后，打穿土层，保证喷粉桩深入土层，使其逐渐成为土层的支撑结构，进而达到提升软土地基承载力的目的。
结语
综上所述，通过对软土地基施工技术处理的探讨，有利于提高道路桥梁施工效率及质量，满足其结构性能可靠性要求，保持路桥施工风险良好的应对状况。因此，日后道路桥梁施工下还需要结合现场情况选择合适的软基处理技术，以提高基础稳定性。
参考文献
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