乔军静 胡士鹏
营口港工程监理咨询有限公司，辽宁 营口 115000
摘要：自19世纪水泥发明以来，随着建筑技术的不断进步，混凝土的应用越来越广泛，已成为应用最广泛、应用最广泛的建筑材料。然而，由于环境因素的影响和自身的缺陷，普通混凝土在一些复杂环境中的耐久性不足。比如在港口建设中，由于海水的高盐高湿环境，混凝土构件中的钢筋长期受到海水中氯离子的腐蚀，导致腐蚀、腐蚀和变形，造成构件开裂，结构损坏，严重威胁安全和使用寿命。为了有效地解决这些问题，人们通过合理配置混凝土材料，使用外加剂和高效减水剂，降低水胶比，进而提高混凝土的耐久性和密实度，使其性能得到很大的提高。这种优质混凝土后来被称为高性能混凝土。
关键词：高性能混凝土；港口工程；应用研究
1建筑材料管理
1.1制定科学合理的施工方案
施工方案的制定是整个工程建设的方向，与工程的质量和效果密切相关。施工方案的制定应在开工前完成。需要多次讨论和审查，以指导施工过程。坚决制止一切违反施工方案的行为。施工方案的制定应综合考虑施工要素。一旦进入施工阶段，就不容易改变。当发生施工环境变化或施工设计变更等重大事件时，应及时对施工方案进行相应调整，调整后的方案经复核后方可使用。
1.2原材料的使用
混凝土是由各种原材料制成的。原材料的品牌、质量和标号对混凝土的成型效果有很大的影响。在选择混凝土原材料时，应重点考虑以下几点：一是水泥材料、水泥标号、粒度、生产厂家等。颗粒越大，凝结时间越长，成型混凝土的密度越低，不仅会增加水泥的使用量，还会造成额外的资金投入，增加企业的负担。二是细集料砂，可以提高混凝土的抗压性和使用寿命。细集料砂的级配影响水泥用量和混凝土的最终质量：级配越均匀，混凝土的质量越好。粗骨料的掺量直接影响混凝土的收缩模量。不合理的配合比会导致混凝土在使用过程中产生裂缝等质量事故。
1.3实际生产环节
建筑工程种类繁多，不同类型的建筑对建筑材料有不同的要求。港口工程在选材和加工方法上有自己的标准。高质量的材料、高水平的搅拌技术和先进的设备是必不可少的。生产管理包括很多方面：第一步是确认原材料的相关数据。第二步是对符合要求的原材料进行储存和保管。第三部门对原材料调查资料逐级上报审批，并根据审批结果安排后续工作。最后，对混凝土搅拌环节的实时监测，对原材料含水率的变化、形成混凝土坍落度等数据应进行记录，避免出现突发现象。
1.4材料质量检测
在诸多不利因素的干扰下，混凝土的质量很难得到保证，因此质量检验是不可缺少的重要环节。科学准确的试验数据能客观地反映混凝土的硬度和数据变化，有助于判断混凝土是否符合标准要求。
1.5现场管理
现场管理分为施工现场管理和现场试验室管理，其中现场试验室是混凝土质量的实际控制人。专业水平和责任意识是选择实验室人员的重要标准。试验室的主要内容包括：材料选择、施工环境变化记录与分析、施工过程管理、混凝土砌块养护等，不合格的砂石料不得使用。随时了解港口各种因素的变化，实时监控混凝土的使用情况。在浇筑混凝土时，应以结构的形状和温差为出发点，判断和分析混凝土浇筑与设计不一致的原因，并采取相应的解决措施。
2提高混凝土施工质量的措施
2.1原材料的选择
多年经验表明，港口工程混凝土施工质量差的根本原因可归纳为：水泥是混凝土的基本材料。水泥的品种和标号直接关系到混凝土在施工过程中的质量性能和应用范围。水泥颗粒越细，水泥凝结速度越快，如果水泥凝结速度过快，对施工工艺要求就越高。较高的施工技术要求往往难以满足或无法兑现。水泥颗粒过多，凝结速度慢。在浇筑过程中，混凝土不能及时凝固，耽误了正常的施工结合。水泥标号的选择应恰到好处。在混凝土配制过程中，水泥标号越高，水灰比越大。不仅不能保证混凝土的密实度，而且后期施工过程中混凝土的密实度也会降低。如果水泥标号太低，水泥用量会大大增加，而水泥用量的增加又不能保证工程质量，这是对大量水泥的浪费，因此不宜标号太低；细石砂的原因，如孔隙比、砂径比等，在港口工程建设中，细集料砂的细度模数和有害杂质含量直接影响混凝土的强度和耐久性。具体来说，细集料砂的空隙空间越大，需要用更多的水泥浆来填充空隙，这会增加水泥用量，同时也会影响建筑混凝土的强度和耐久性，如果细集料砂太细，总表面积就越大，在混凝土制备过程中，需要更多的水泥浆包裹砂表面并润滑砂颗粒。海水环境工程中严禁使用碱活性细骨料；粗骨料和粗骨料石料的级配和最大粒径直接影响建筑混凝土的质量。粗集料粒径的增大不仅会增加水泥含量，还会导致建筑混凝土收缩模量的增大和收缩裂缝的产生。当粗骨料级配与其掺量相同时，空隙率和总表面积越小，混凝土的易性、密实性和强度性能越好，同时节约水泥用量，提高总投资的经济效益；粉煤灰、矿渣等外加剂的选择。大掺量粉煤灰对混凝土具有减水、密实、活化、润滑、填充等作用。它可以延缓水化颗粒的团聚，减少坍落度损失。因此，其技术指标也是影响混凝土质量的主要原因之一。烧损过大会吸收大量外加剂，直接影响混凝土的坍落度和流动性；用二次水搅拌时，会出现混凝土离析和泌水，产生大量游离水，影响混凝土的外观质量；粉煤灰质量不稳定，需水量较大，会导致混凝土在施工过程中出现泌水现象，造成粉煤灰分布不均，造成混凝土色差；第五，外加剂应满足在低水胶比下提高混凝土流动性的要求，即减水率较大（一般大于20%），通过后混凝土坍落度变化不大。因此，应选择能提高水泥颗粒表面电位、降低拌和水表面张力、分散水泥颗粒的外加剂。同时，还应考虑外加剂与水泥和外加剂的适应性。
2.2混凝土的运输
混凝土在运输过程中受到很多因素的影响，如：人员素质、运输机械、交通、路况、气候条件等，因此，要保证混凝土在运输过程中，加强驾驶员的责任心是一个方面，建立混凝土的接收和接收系统。每辆车出厂时应有收料单位、工程名称、地址、坍落度、混凝土标号、交货时间和数量，运至施工现场后，有关施工单位应派专人进行严格验收，并认真核对发料单内容，防止凝析油运输车辆误工。验收人员在签字验收前，应保证混凝土质量良好。如发现离析分层现象，应查明原因，进行二次搅拌。二次搅拌时严禁随意加水。
2.3混凝土浇筑
混凝土浇筑过程中应注意以下几点：浇筑过程中应定期检查混凝土坍落度，严格按施工工艺要求进行混凝土坍落度检测。一旦发现坍落度大于上限值的预拌混凝土，应坚决退回，不得使用；混凝土生产厂家应配合施工单位做好施工现场的质量管理工作，安排现场管理人员处理混凝土运输过程中出现的问题，由厂家安排现场管理人员汇报工程进度，现场混凝土坍落度的检测及时间到厂家；为保证泵送混凝土供应的连续性，合理降低泵送速度是可行的；混凝土应严格按照规范进行振捣。振捣法应缓慢插拔，表面不得浮浆、找平、不得下沉；一旦发现模板膨胀或漏浆，应立即派专人检查加固。加强模板支撑的有力措施十分重要。在整个浇筑阶段，要派专人对模板进行连续检查加固，防止模板膨胀或漏浆。
结语
随着社会经济的快速发展，对交通运输和航运的需求不断增加，港口建设如火如荼。高性能混凝土以其耐久性高、强度高、耐腐蚀性强、经济性强等优点，较好地满足了建筑和外部环境的要求，产生了巨大的社会效益和经济效益，必将得到广泛的应用。
参考文献
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[2]杨智勇, 张治中.高性能混凝土在洋山深水港一期水工项目中的应用与研究[J].港口科技, 2020 (8) :10.