张昌银
四川广安发电有限责任公司 四川 广安 638000
摘要：汽轮机组的检修，大部分是按照汽缸的检修（仪表的拆除、外衣的拆除、保温的拆除）、汽缸螺栓的拆卸、揭汽缸大盖、翻缸、汽缸的全面清理、隔板的检修、轴承的检修、转子的检修、调节汽阀/导汽管/联轴器和盘车装置的检修、联轴器找中心、汽轮机的装复、扣盖、恢复调节系统和保温化装板等步骤进行。为了确保汽轮机正常运行，电厂应提前做好供电准备工作，排查汽轮机零部件问题，延长汽轮机使用寿命，以提高电厂供电效率，这些都是确保供电稳定，居民正常生活的关键。
关键词：热电厂；汽轮机；检修；安全运行
长期以来，汽轮机大修为每三年一次，因此，每次大修都非常重要，大修的质量高低直接影响到今后汽轮机的使用。本文结合汽轮机本体检修理论知识和现场实际问题，就如何做好汽轮机大修，如何把控汽轮机大修时各部件状态和检修要点进行了简单的研究和分析，致力于通过加强检修手段，为设备的稳定运行打好基础。
1 电厂汽轮机检修的价值
（1)对电力市场发展的价值
对汽轮机的提前检查工作主要是为了排查汽轮机在运行过程中可能出现的设备风险，提前解决零部件磨损及老化问题，以免汽轮机在运行中发生故障，电厂定期整体检测汽轮机，可以有效防止汽轮机在运行中出现问题，从而保证电厂稳定供电。
（2)汽轮机检修的经济价值
对汽轮机的定期检查除了能够防止机器故障问题，同时还能延长汽轮机的使用寿命，通过定期检查与保养，让汽轮机的各部件老化速度减慢，磨损部件及时换新，企业则能减少对新汽轮机的采购，在既保证供电质量的基础上又降低了运营成本。
2 热电厂中汽轮机运行中存在的故障
（1)油系统故障
当汽轮机运行时，随着运行时间的增加，汽轮机内的油温会逐渐升高，以致于出现油系统溢流现象。同时，当汽轮机内的油箱冷却水温度太高时，冷却水水压会不断下降，大幅的水压变化极易导致汽轮机运行困难。
（2)汽轮机叶片故障
汽轮机中的叶片是汽轮机中很容易出现问题的部分，而一旦汽轮机叶片出现故障，汽轮机的整体运行将会受到极大的阻碍，造成其故障的原因主要有三点：（1)汽轮机使用的油质量过于低劣；（2)系统的轴颈部等磨损严重；（3)汽轮机叶片遭受破损。
3 电厂汽轮机故障处理方法
（1)真空下降的处理
当检修到汽轮机有真空下降问题时，如果出现真空下降幅度极大、排气室温度下降，可以断定真空下降，需判断故障出现的原因，根据不同原因进行处理，具体如下：
循环水中断，应启动备用循环泵。
真空泵异常，应启动备用真空泵，同时注意要及时补水，使水位保持正常。
凝汽器满水，应启动备用凝结水泵，并打开水位调节阀，促使水位恢复正常。
（2)油系统故障的处理
如果汽轮机发生油系统故障，则首先应该排查所有阀门是否正常，如果阀门状态不正常，有明显松动，应该拧紧阀门。同时也要排查阀门内部状态，是否有异物堵住阀门，如有堵塞，应及时疏通清理。
（3)叶片受损的处理
汽轮机出现叶片问题时，应该及时确定叶片故障的发生原因，如果是由于水流速度过快而致，应降低水流速度，以免其冲击力对叶片造成持续影响，必要时开阀门疏水，让水流散出，从而保护叶片免受二次伤害。问题解决之后，应该跟踪记录叶片故障原因及各参数数据，以备下次出现相同故障时可以快速高效解决问题。
42 检修要点总结
2.1 汽缸螺栓检修要点
汽轮机拆除汽缸高压螺栓一般使用加热的方法，但在拆除前和拆除中都有很多要点需要注意。
（1）高压螺栓要适时降温。因为温度过高时螺纹硬度低，容易产生螺纹咬死现象，螺栓降温点的把控虽没有特别说明，但可以按照汽轮机后汽缸温度确定，后汽缸温度降到50℃以下就能检修，也避免了后汽缸进入冷气的可能性。
（2）对于拆卸的螺栓和螺帽都要进行编号。既要注意螺栓和螺帽编号的对应，又要注意螺栓在汽缸上的排列顺序，以确保紧固时的严密性和牢固性。
（3）螺栓的检查和清理。汽轮机螺栓都属于高压螺栓，按照规定必须进行探伤检查，在涂抹黑铅粉和二硫化钼粉时不宜涂抹过多，以免造成卡涩。
（4）螺栓松紧顺序的掌握。其原则是要容易消除汽缸上下法兰面间隙，还要注意不能因消除法兰面间隙而导致力量集中到最后一个螺栓上，因此要从汽缸中部垂弧值最大处开始并对称前后顺序进行，目的就是把法兰面间隙赶向汽缸前后自由端。
2.2 汽缸检修要点
汽缸的揭缸起吊主要注意点是要有导杆、顶丝预起、足够人数和统一指挥作业，注意找正和找平工作，以保证汽缸起吊时的平稳和不摆动，及时发现转子是否有上抬现象。扣大盖前要由工程负责人亲自检查汽缸内有无遗留工具及其他物体，最后汽缸各部用压缩空气清理干净，并拆除各疏水孔、抽汽孔临时遮挡物，确认疏水孔、抽汽孔通畅后方可扣缸。
2.3 隔板检修要点
隔板检修的要点主要有：在起吊前一定要做好膨胀间隙数值的测量工作，以便在安装时对比是否到位，并能把握好隔板结合面的严密性。间隔两个大修段时或者机组异常情况检修时，要对隔板的弯曲度进行测量，这对于已经使用了十余年的机组来说尤为重要。喷嘴和静叶片必须进行除锈和除垢处理，特别要注意检查出汽边有无卷毛和断裂问题，确保机组做功时的安全性和经济性。
汽封的安装间隙规定中已经作了要求，就不再作为要点分析，其他注意的要点有：
（1）汽封块两侧结合面应无凸起形成圆周，否则会影响到调整后的汽封间隙准确性；
（2）汽封齿为斜面，要注意低齿面对气流的流动方向，避免机组效率的降低。
2.4 轴瓦、轴颈检修要点
汽轮机大修时，必须注意：
（1）检查轴瓦乌金面有无裂纹、局部剥落和脱胎现象，出现任何一种现象时，都必须更换轴瓦。
（2）垫铁承力面保证无磨损和腐蚀，接触面接触均匀并在70%以上，两侧的垫铁必须左右间隙均匀，以3丝塞尺塞不进去为合格，否则必须再次修整。需特别强调说明的是，垫铁内的垫片不宜过多，如检修次数多造成垫片较多时要及时更换瓦枕，不能更换时要集中将小数值垫片更换为较厚垫片，以增强其稳定性。
（3）拆卸的轴瓦等要做好记号、标明方向，并及时封堵各油孔和油口。
（4）轴瓦接触点的修研要细致，其注意点有：我厂1#、2#瓦为椭圆瓦，修刮时要保证下瓦乌金与轴颈接触角为45°～50°；3#、4#瓦为圆筒瓦，要保证接触角为55°～60°，即椭圆瓦以下瓦中心线左右起45°～50°内与轴颈要保证75%以上的接触面。在修刮瓦口间隙时，此角度范围内乌金面不能再做修整，而对于瓦口间隙的修整，在刮油楔时要保证轴向两端乌金不得修刮，并保证瓦口间隙顺两侧面向下逐渐减小，以利于进油的通畅性和油膜的稳定性。
4 结语
汽轮机的很多故障是由于操作不当或机器运行太久导致，在日常使用中，要注意定期保养维护相关零部件，运行之前检查各部件是否有问题，提前排查危险。如果在使用中，汽轮机发生故障，应及时确定故障发生的原因，在准确确定汽轮机故障原因的基础上，再根据不同原因对症下药，可使汽轮机迅速恢复正常。
参考文献
[1]郑淑华.热电厂汽轮机的检修及安全运行[J].中国新技术新产品,2019,（22):78~79.
[2]贾志远.热电厂汽轮机的检修及安全运行[J].电子技术与软件工程,2019,（13):234.