范森森
中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，重庆市，400000
摘要：路桥工程测量作为建设工程的重要环节，贯穿各个工程阶段，测量数据准确性可为设计、运营及施工提供数据支持，保障工程质量。基于此，本文主要以工程测量概述为切入点，分析路桥工程时间较长、规模较大、环境复杂，只有做好工程测量方能实现工程规划，以免影响工期，以此为基础，结合公路路桥工程测量应用要点，提出应用措施，从而为相关工作者提供参考。
关键词：工程测量；路桥工程；应用
前言：
工程测量和路桥设计联系密切，通过测量能够对施工现场提供数据支持，使得施工更为便捷，尤其是桩基础规划中，必须保证工程测量准确性，以此开展设计，以免由于不精准测量导致桩位报废，影响路桥工程进度。因此，路桥前期工程中，需做好准备工作，合理应用工程测量技术，保证测量规范标准，整理所得数据，控制测量过程，从而为路桥工程施工提供保障。
一、工程测量概述
工程测量是指通过观测现场拟定施工计划，确保顺利实施工程，测量工作通常先着眼于整体，之后分块测量细节。测量步骤如下：初期准备中，做好调试设备与复核技术材料工作；测量控制中，选择能够架设牢固设备测量、优良视野的点，以此确保测量工作开展顺利；测量工作中，要求人员应用专业设备，结合坐标法放养，降低测量误差，确保工程质量。
在路桥工程中，通过工程测量了解现场情况，预判工程可能出现的问题，技术专业性强，特别是信息技术的发展，推动了测量工作的进步。而路桥工程时间较长、规模较大、环境复杂，面对这种复杂情况，必须做好工程规划、预判工作，避免影响工期。
二、公路路桥工程测量应用要点
1.公路测量要点
（1）中线放样
在公路中建设基点加以确定，以基点确定距离，根据拨角放线法原理寻找焦点，之后确定三个坐标，还要确定接头位置，后期测量中寻找公共点。实际测量中，以公共点为基准测量寻找边界，不能移动位置，重点在于先定位导线，之后开展转角、直线测量，计算边桩、中桩的坐标，以实现位置通视（见图1）。
图1 中线测量
（2）水准放线
水准测量要求合理测量地势地形，高程200m时适合距离与水准点临近。实际测量中，需注意以下几点：一是复测水准点1-2次，提高数据测量准确性与真实性，且读数中做到平视，以免俯视或仰视出现读数过小或过大情况；二是测量工作中，需测量全部水准点，合理分类不同数据，整合数据后打印成册，放样过程中处理真实结果，减少计算中的误差；三是合理记录所用工具名称、型号等，以免测量产生较多工序，出现错误记录情况。
（3）中桩穿线
测量中可用直线点与曲线点方式，综合分析各种测量点，发现点位处于中桩线以下，则需要分析原因，合理调节，重点调节远处位置，满足曲线要求后，再开展直线点测量，减少误差。
2.桥梁测量要点
桥梁测量中，需严格按照施工图纸，结合地貌地势开展设计，实现计算结果与测量数据的对比，两者之间误差严重，则需要寻找原因，采取措施解决，实际施工中，需应用先进技术保证数据准确性，提前观察测量环境，减少干扰测量因素，保证测量有效性。在桥梁测量中，可将其分为三个阶段，分别为设计、施工、运营阶段，不同环节侧重点有所差异。其中，设计阶段重点勘测工程环境，分析工程不确定因素，如环境、天气、地质等，把控影响因素，根据条件提出解决方案和对策；施工阶段测量需做好准备工作，合理组合技术与摆放设备；运营阶段结合工程问题，开展针对性测量。不同阶段均应当加强质量把控，保证测量准确性，以免为工程埋下安全隐患。
三、公路路桥工程测量控制措施
1.选用先进仪器
工程测量中，可使用GPS技术，不会受到地域条件、时间等限制，实现全球GPS卫星覆盖，观测不同区域的地形，无论黑天、白天均能够准确测量，且测量时间较短。并且，GPS测量中，两点间无需通视，基于卫星定位即可测量观测位置，无需设置过渡点，简化了工作流程的同时，可实现准确定位。
如，测绘控制网中，一级控制网作为工程测量参照点，对于定位数据具有较高要求，以往多采取边角法，利用测绘仪器控制导线与三角网，仅适用于小规模测量，易产生偏差。而引用GPS技术，可补充边角法，精准控制对点，提高测绘网精准度；道路桥梁受到外界影响，出现地基断裂或变形，也会影响稳定性，可选用GPS结合传统测量方式，弥补传统测量不足之处，控制精度为毫米级，反映出细小变化，提高工程质量。此过程中，还应当做好日常仪器设备管理中，联系专业机构校准仪器，实现定期维修检定，10天内备案检定书，时刻掌握仪器动态，提高测量设备严密性与精准性。
2.提高人员素质
路桥工程测量中，人员作为测量工作执行者，人员素质决定了测量结果准确性，其作为工作开展主体，加上工程测量专业性要求高，对于人员素质、能力提出了更高要求。在工程测量前，应当根据工程情况、内容要求、所用技术等选择恰当人员，要求不仅拥有扎实基础知识，还具备耐心与责任心。正式上岗前，组织测量人员进行岗前培训，可采取常规网络培训、个人学习、摸底考试、现场指导的方式，网络培训以片区为主，安排半年培训计划，以测量队长和副队长作为讲课人，制作课题PPT，利用网络视频授课，完成授课后交流讨论课题内容；个人学习要求人员结合时间自我充电；摸底考试是指每月按照授课内容开展考核测试，讲解试卷；现场指导是指施工中，交流和纠偏现场问题。培训内容包含全站仪一级导线、三四等水准测量、三角高程测量、全站仪放样、GNSS-RTK放样等理论知识及规范要求。通过此种方法，优化团队业务能力，避免出现测量问题，提高工作可靠性，做好各环节测量验收检测工作。
3.合理应对环境
路桥工程测量中，工作环境较为开放，变动性大，将会遇到不同环境类型，工程建设也易受到该环境因素影响，且影响存在不可逆性，不确定因素也较多，尤其是在应用仪器时，会受到天气变化干扰，进而降低结果精度。并且，定位放线中，选用高空作业方式，对于天气要求更高，需合理应对各种环境，以提高测量准确度。具体测量中，应密切联系当地气象部门与自然资源部，了解天气变化，明确近期是否会产生地质灾害，且结合数据采取应急措施，保证工程安全进行，获得更为精准、有效的数据。
4.控制测量过程
在路桥工程测量中，应做好动态过程控制工作，保证高质量完成作业。过程控制中，要求人员严格落实规范步骤，每个环节均开展质量控制，保证测量结果精准性，避免受到内外部因素影响，处理实施技术问题，合理应对突发情况。一是制定测量方案。工程测量前，技术人员需根据工程情况及施工标准调整测量方案，及时修改方案不合理的情况，技术人员需多以工程单位沟通交流，制定合理测量方案，研究方案科学性，可减少成本投入，保证方案全面性，有效控制测量技术，提高施工质量；二是加强施工管理。路桥工程中，需勘察周围环境与各种不确定因素，一直使用初始数据难以为后期施工质量提供保证，且施工阶段会产生各种突发事件，需结合情况提出解决对策，人员需细化施工过程，确定权责，加强过程监督力度，严格监督放线工作，对于人员不合规操作需及时纠正提醒，情况严重可追求其法律责任；三是加强现场管控。施工现场中突然出现人员请假调动、以期故障等，需落实动态控制以免不利于后续操作，且每个环节严格核对，成立技术小组，不仅能够核查现场工作，还能对人员面对的技术问题加以指导，检查核对现场与具体计算情况，保证施工质量；四是强化路面养护，路桥工程投入使用后，经常会出现路面损坏情况，主要是由于早期未能有效维护，降低了路桥安全性与稳定性。所以，为保证工程质量，可在路桥表面铺设混凝土与厘清，增强其承重力，以免车辆行驶损坏路面。
5.整理技术资料
工程测量中，技术资料发挥重要作用，不仅能够为施工人员提供参数依据，也是落实技术要求的凭证，需强化资料管控力度。在工作过程中，一是做好资料的整理与分类，明确哪些资料为基础资料、设计单位图纸资料、建设单位工程资料及工程进度资料等，不同资料安排人员实现分类管理，通过电子录入与纸质档案分管的方式，保证资料完整性。此过程中，需明确资料的时间、来源、诶性导尿管，分类建立文件夹，纸类档案可建立纸质文件夹，且以扫描、拍照方式保存重要内容；二是保证资料准确性，工程测量中安排人员专门记录各种测量数据，所得数据资料应当与设计单位的方案图纸数据加以对比，以免出现过大误差。如若产生误差，要求先自检，后他检的方式，通过多次测量优化数据。并且，在资料管理中，还要及时查明资料问题，纠正内容，保证资料准确，测量中全面做好记录工作，整理备档，为后期工作提供依据。
总结：综上所述，随着我国经济发展，增加了各地道路交通运输压力，对于路桥工程建设质量提出了新的要求。工程测量作为工程建设的关键环节，应当结合实际工程情况，明确道路与桥梁工程测量要点，通过选用先进仪器、提高人员素质、合理应对环境、控制测量过程、整理技术资料的方式，从而保证测量准确性。
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