虞聪聪
宁波市城建设计研究院有限公司 浙江省宁波市 315000
摘要： 随着我国经济的飞速发展，城市化建设不断向前迈进，城市人口也呈现上升趋势，我国城市居民的汽车拥有量不断增加。在这样的背景下，城市的交通问题成为了大家广泛关注的重点问题。就现阶段而言，城市交通基础设施远远达不到相关的标准，无法与快速增长的城市汽车拥有量相匹配。在城市安全的建设中，道路交通安全是其中非常重要的一部分，并且关注度与日俱增。本文主要阐述了道路交通安全的基本问题，就问题进一步提出道路交通安全的设计路径，以期为我国的道路交通安全做出一定的贡献。
关键词 道路交通；安全问题；对策分析
前言
自我国改革开放以来，我国的经济得到了高速的发展，城市的基础设施建设也取得了非常大的成效，这也就为私家车的增长提供了丰硕的土壤，与此同时也给我国的城市交通带来了巨大的压力，造成了非常多的道路交通安全问题。每年，在我国因为道路交通安全问题所产生的各种伤亡非常普遍，严重影响了我国广大居民的生命财产安全。为了有效的降低道路交通所产生的事故，就需要结合实际情况做好相应的道路安全建设，切实解决相关问题。
一、简述道路交通安全问题
在我国城市化的建设过程中，城市交通问题成为了广大人民群众密切关注的一个问题，下面将就城市道路安全问题做进一步的探讨[1].
（一）公民的交通意识、交通法规意识淡薄
近几年，随着经济的不断增长，我国私家车的数量不断增加。但是，需要注意的是，这就导致了有部分驾驶员的素质并不是很高，在道路安全中，酒驾、超速等现象时有发生，交通事故频发，这不仅仅只是驾驶员单方面的责任，和不遵守交通规则的人也有着十分密切的关系。有部分城市居民，在平时的时候缺乏自我保护意识，时常闯红灯、跨越隔离栏等等，对道路安全造成了非常不利的影响，极易造成交通事故[2]。
（二）机动车的安全性能较差
我国私家车数量呈现出上涨的态势，但是，在安全配置方面还是没有达到相匹配的标准。尽管在我国，车辆的管理和安全标准正在进一步的提升，但是和其他的发达国家相比较而言，我国的车辆安全标准还是存在着一定差距的。很多机动车没有得到及时的检修和保养，机动车的安全性能是不达标的；甚至，有部分人会自行改变机动车的用途和构造，就违法上路，都为道路安全埋下了隐患[3]。
（三）基础设施建设落后
在我国，最近几年逐渐加大了城市基础设施建设的步伐，但是，各个城市建设步伐参差不齐，部分城市在基础设施建设方面还是比较落后的，这就造成了道路资源紧张情况的发生。此外，有很多道路质量本身存在问题，面对巨大的交通压力，刚建成没多久就出现了各种各样的病害，不仅无法很好的满足行车安全，还需要不断的维修养护，造成资源的浪费，这是不符合道路建设的相关标准的[4]。
二、道路交通 安全设 施的设 计
（一）道路交通标志的设计
(1)警告 标 志
这一标志的实际作用是提醒广大人民群众有部分道路存在着危险，使道路的使用者提升警觉性，并在平时的生活中加以防范。警告标志的颜色一般是黑图案、黄底、三角形。警告标志在安置过程中和危险路段的距离可以结合道路来计算，如果说在实际的安置过程中受到地形等因素的限制，可以结合实际情况做进一步的调整，但是位置不得小于安全停车视线距离[5]。
(2)禁令 标 志
这一标志一般表示的是限制和禁止的意思，针对不同的情况有着不同的设置目的。
禁令标志一般是红圈或者是黑色的图案，标志的颜色为白底，标志的形状主要是圆形或者是八角形以及等边三角形[6]。
(3)指 路 标 志
这一标志的主要作用是来指示道路通往目的地的距离、方向以及地名。还包括了名胜古迹、相交道路的编号、服务区、休憩区等，指路标志的颜色往往是蓝底的白色图案，但是需要注意的是，在高速公路上，主要是绿底白色图案，指路标志的汉字往往使用的是标准黑体的形式[6]。
(4)施 工安 全标志
施工安全标志的颜色和形状有着比较大的差别，这是道路在维修过程中必须要使用的一种标志，用来临时性的分割车流，如果道路是夜间施工的话，还需要结合实际情况设置相关的施工警告灯。
（二）道路交通安全的护栏设计
(1)桥梁护栏高度的设计
在出现了失控车辆和护栏相撞的情况时，一般是希望护栏可以起到一个比较好的阻隔作用，尽量避免车辆越过护栏。这就需要根据实际情况做好护栏高度的设计工作，结合相关的经验，揽索护栏的高度需要控制在950mm，箱梁护栏的高度需要控制在700mm，波形护栏的高度需要控制在755mm。这样的护栏高度几乎可以适应于各种车辆。桥梁护栏的高度需要保证达到一定的标准才能阻拦车辆越过，如果说桥的宽度是在10米以下，护栏的高度就需要设置在1米以下，这样才能保证车辆不会从护栏下穿出[7]。
(2)道路的护栏网设计
在道路护栏的设计中，需要考虑立柱的高度，这是因为公路护栏网的立柱的高度基本决定了隔离设施的安装高度，这个指标是护栏网设计中的一个重要参数。按照国家的相关标准，道路护栏网高度的取值范围是在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。此外，如果说护栏网在设计的过程中设计得比较短，那么一部分高速行驶的车辆就会把护栏撞弯，护栏网也就起不到防护的实际作用，发挥不了其最大价值。护栏网的设计和很多的因素有着密切的联系，比如说碰撞能量、车速等。在路侧的防护栏网最小长度设置不能低于70m[9]。
三、结束语：
综上所述，随着我国经济的飞速发展，广大人民群众的生活水平有了显著的提升。与此同时，道路基础设施建设正在如火如荼的开展过程中，但需要注意的是，我国的道路基础设施建设是远远达不到经济发展的速度，这使得道路交通问题成为了城市在建设过程中非常重要的一个问题。针对这样的情况，科学合理的设计道路交通安全设施不仅可以有效的减轻交通事故造成的影响，还能进一步提升道路的服务水平，改善道路的行车环境，为广大的人民群众提供一个安全、有序、和谐的道路交通环境。
参考文献：
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