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摘要： 近几年，国家大力提倡建筑业绿色发展、转型升级和供给侧改革，装配式建筑获得了广泛关注，形成了地方政府重视，开发商、设计单位、预制构件厂和施工单位积极响应的良好局面。本文阐述了预制装配式建筑在设计及管理方面需要重点注意的事项，顺利推进项目的进行，促进装配式建筑新一轮高质量发展。
关键词：预制装配式建筑；设计；管理
引言：依据国家制定的相关政策，在装配式建筑项目中广泛推广“设计标准化、生产工厂化、装修一体化、现场装配化以及全过程信息化”五化一体的管理模式。
目前部分从业人员对装配式建筑的相关标准理解不深，整体概念性不强，单纯为了完成相关指标而做装配。造成预制构件种类过多、形式过于复杂、现场管理混乱、作业人员心里抵触、经济性较差。为解决此类现象的发生，下面从设计和管理两个方面进行分析。
1 设计方面：
第一，必须从设计方案阶段就选用装配式设计，这是标准化设计的源头。一般建设用地规划条件中会明确建筑产业现代化的相关要求，一旦确定采用装配式建筑，装配式设计方案应该在方案设计阶段就应明确。依据相关预制装配率要求，进行试算，进行预制装配式方案比选，选取本工程应用的预制构件类型。装配整体式剪力墙结构可以预制的构件有叠合板、空调板、预制剪力墙、预制填充墙、预制楼梯等。
第二，预制构件拆分设计时应遵循少规格，多重复的原则。预制构件种类越少，磨具的利用率越高，相应的构件成本越低，工厂的生产效率也越高。装配式结构中，预制构件的连接部位宜设置在结构受力较小的部位，连接节点与接缝应受力明确，安全可靠。拉力由预埋件和各种连接钢筋传递；节点、接缝压力可通过座浆、后浇混凝土或灌浆直接传递；剪力由结合面的粘结强度、粗糙面或键槽、抗剪钢筋承担。
第三，设计时应充分考虑构件在生产、运输、存放，吊装等环节的难度及成本。目前装配式相关人才相对缺乏，装配式设计人员对预制构件厂相关生产工艺了解不深，有的甚至不了解预制构件的生产制作流程，导致设计出的构件节点复杂、结构单薄。预制构件厂通常会反馈构件不好脱模，脱模时薄弱节点开裂等现象。针对构件的不同形式合理设置脱模及吊装用的预埋吊点的位置及数量。例如飘窗等复杂构件，不能一味追求造型复杂，最后设计出的构件难以脱模，重量超重。预制构件拆分时，施工现场塔吊选型需要提前选定，明确最大构件吊重，以防发生构件运输至现场吊装时构件超重难以起吊。设计时对门窗洞口、局部开洞等薄弱部位进行相应加固措施，以防脱模、运输、吊装时发生开裂现象。预制构件拆分时需考虑运输车辆的限高、限宽等限制条件，以免设计出的预制构件超高超宽而难以运输。
第四，预制构件深化设计时应考虑现场施工工序及安装难易程度等。很多预制构件设计人员缺乏现场施工经验，甚至有的设计人员从未到过施工现场，对安装时连接节点的难易程度一无所知，设计出来的构件在现场安装时费时费工，经济效益较差。例如预制墙两侧大量采用封闭箍，导致现场现浇边缘构件竖向钢筋需要穿插绑扎，施工难度较大，此情况可以采用开口箍代替封闭箍。预制填充墙侧边可以采用接驳螺母和螺杆代替伸出钢筋，构件安装时与后浇段中钢筋不会发生碰撞现象。预制梁柱节点处，应考虑梁柱钢筋的避让，两个不同方向的梁宜采用不同梁高，可以有效避免两个方向梁底钢筋的碰撞。建议梁柱不贴边齐平，避免预制梁最外侧钢筋与预制柱外侧钢筋碰撞。预制梁柱节点较为复杂，钢筋数量多，很容易发生碰撞，图纸深化设计时需事先放样，采用大直径、大间距的原则，避免运至施工现场进行吊装时难以安装。
第五，装修和机电设计时间节点需前置。
装配式方案融合了装修方案，例如是否采用楼地面干式铺装、哪些区域采用集成吊顶、是否采用集成厨卫等，这些因素都影响预制装配率的计算。装配式实施方案需与最终的装修方案吻合。预制构件上需要将涉及的机电点位及预留洞在工厂提前预埋好，保证预埋位置的准确性，不然后期整改费时费力，而且会破坏构件的外观及受力性能。空调系统、新风系统、智能化系统、太阳能等深化设计都需前置，保证预制构件出厂前相关点位留设完毕。
第六，采用信息化技术。通过BIM方法进行技术集成，贯穿包括设计、生产、施工、装修和管理的建筑全生命周期。设计阶段应用BIM技术可以优化方案，复核钢筋碰撞情况。构件生产阶段建立构件生产信息库，对每一个预制构件进行智能化标识，实现信息可追溯。施工阶段完成施工过程信息化管理系统，实现智慧工地。
2 管理方面：
装配式建筑作为一种新型的建筑形态，与传统的现浇结构无论在施工工艺还是现场管理方面都有所区别，现场管理人员不能以传统的管理方法来应对装配式建筑。装配式构件的深化设计的时间节点需重视，预制构件不同于传统的现浇，构件的生产加工有一个时间周期。预制构件厂拿到深化图纸后会制定排产计划，经过加工磨具、材料准备、构件加工、构件养护等步骤后才能将预制构件运输至现场吊装。首件进场时间节点需格外重视，不然会造成工期延误。预制构件进场需提供相关质量证明资料。预制构件厂进行首件加工时宜由甲方组织相关人员进行验收，确保构件的生产质量。施工现场首层预制构件吊装完成后也需组织相关人员进行验收，及时发现问题。例如需对预制墙，叠合板上预留预埋的机电点位进行校核，发现预埋位置错误或者遗漏需及时反馈给构件深化设计人员，设计修改后及时反馈给预制构件厂，避免后续大量返工。
竖向构件的连接质量直接影响结构的安全性能。现浇与预制转换层处的插筋预埋需重点把控，预埋钢筋的长度不得小于设计值，采取有效的措施保证插筋的横向定位，浇筑混凝土时保证插筋不发生偏位。插筋表面应采取保护措施，防止表面被水泥浆污染，影响后期灌浆料的握裹性能。构件吊装时发现插筋位置偏位，不得切割钢筋，需及时反馈给设计人员。
套筒灌浆前首先应对基层进行清理，由专门的技术人员进行灌浆操作，保证套筒内部灌浆料的饱满，遇到局部套筒出浆口不出浆，不得直接进行封堵，需及时通知设计等相关人员，制定相应整改措施。灌浆全程应有专职检验人员负责旁站监督并及时形成质量检查记录，并留存影像资料。
施工单位需对预制构件吊装工程编制专项方案，进过相关部门审核批准后才可以进行吊装作业。由于预制构件需要在塔吊所能覆盖的区域进行吊装，因此总平面设计时应合理考虑运输道路及预制构件的临时堆场位置。运输构件的车辆重量较大，如需经过地库顶板，需由结构设计人员对地库顶板的承载力进行复核验算并采取相应的加固措施，同样如果预制构件临时堆场也在地库顶板上，也需进行加固。选择合理的塔吊位置及吨位，吊具宜采用专用吊具，并在起吊前复核起吊重量是否满足。
针对装配式建筑的现场管理需真正做到技术前置，管理前移，严格把控现场的施工质量。
3 结语
装配式建筑近几年发展迅速，在发展的同时也暴露出一些问题。安全适用、技术先进、经济合理、保证质量、方便施工是发展装配式建筑的要求。目前行业现状是装配式建筑比传统现浇结构造价高，工期长，这与行业尚未形成一个整体的产业链有关。为了更好达到国家推行装配式建筑的目的，需业主、设计、施工等各方的共同努力。只有各方紧密合作才能改变传统的建造方式，促进装配式建筑稳步健康的发展。
参考文献
[1]中华人民共和国住房和城乡建设部.JGJ 1—2014装配式混凝土结构技术规程[S].北京：中国建筑工业出版社，2014.
[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.GB/T 51231—2016装配式混凝土建筑技术标准[S].北京：中国建筑工业出版社，2017.
[3]中华人民共和国住房和城乡建设部.15J939-1 装配式混凝土结构住宅建筑设计示例[S].北京：中国计划出版社，2015.3