魏振生
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摘要：随着我国城市进程的持续推进，市政路桥工程作为道桥建设的基础设施，也在日益增多。对于路桥工程而言，修建地下通道和路面非常重要，在道桥运营中起着关键的作用。如果发生问题，其会增加道桥交通事故的发生概率，危及人们的生命安全，甚至会对一个国家造成很严重的经济损失。所以，本文分析了市政道桥项目中路面压实技术，通过了解工作核心，对其进行不断改进，从而找到既能降低建设成本又能确保工程质量的可行方法。
关键词：市政道桥工程研究；工程路基路面；压实技术
引言
在新时代建设的大背景下，随着时代的进步，我国城市化进程正在逐渐深入，路桥建设项目逐渐增多。路基路面不仅能反映道桥工程施工的平稳性，而且因其强度的高低影响整个路桥施工结构的质量。在施工环节中，会覆盖到各个施工因素，其中包括水文情况、地质条件等，而且还包括线路长、条件差等影响路桥建设的因素。如果没有将压实技术处理应用到路基路面中，将会使其工程项目的施工平稳性不足，从而对整体施工质量造成一定的负面影响。所以，研究道桥工程中路基路面的压实技术，具有很大的意义。
1市政道桥项目中路基路面的压实技术原理
对于路面工程而言，路面路基压实技术是其基础工作，在其发生作用时，大体使用到以下基础原理：揉搓力、振动力、冲击力以及动态压力性作用。揉搓力作用确保介质面层所具备的压实度符合标准，保证其承载能力，其原因主要是压路设备碾压轮具备的柔性碾压，让土壤与土壤之间的结构更加密切。对于压实工作而言，冲击力作用同样是一个必不可少的环节，在路面凸角，压路设备的压轮的瞬间冲击力可以对土壤造成一定的压力，使土壤构造变得更加紧密，在一定程度上保证了优秀的压实效果。振动力作用是利用压路设备的高频率振动，对土壤与土壤之间的摩擦力进行清除，使土壤之间的排列变得紧密，消除多余的空间消除，确保其压实度。
2市政道桥项目中对路基路面压实技术施工造成影响的因素
在现实施工流程中，其压实技术会受到不同因素的影响，了解这些因素并进行针对性的处理，可以科学确保现实施工的效果。对于压实工作而言，其原理就是利用外力对土壤结构进行改造，改变土颗粒组合，紧实土壤结构，因此土壤自身结构会对压实施工带来巨大的影响。如粘性土壤等含水量比较大的土壤，会增加压实工作的困难程度，在现实施工时，一样的施工时间以及施工方式会用在不同的土壤上，一般会出现不同的效果。一般而言，具有高含水量的土壤，其压实效果不如低含水量的土壤，其原因是在施工时，需要将本身的分子力以及土壤彼此之间的摩擦力一同加以控制，就会增加工作难度，如果土壤含水量较高，有关从业者需要处理土壤，将土质进行改变，有利于后期施工顺利。而且土壤厚度也会对压实效果造成影响，所以在施工时，施工前期需要有关从业者了解路基深度，分析相关数据，在对压实厚度以及会对工程带来哪些影响确定好后，才能进行施工，在一定程度上可以确保其质量。
3市政道桥项目路基路面压实技术核心点
3.1合理控制料场质量
对于路基路面而言，料场质量是其核心构成要素，想要将其压实度进行提高，就需要有关从业者合理控制料场的质量。有关从业者需要先对石料的强度、吸水度等各个参数进行合理检查，严格遵照有关标准来对石料开展抽样检查，以此保证石料的质量，对于不符合标准的石料，需要再次进行配料。如果是沥青路面，还需要有关从业者对其延度等一系列指标加以分析，开展具有针对性的检测工作。与设计要求相结合，严格检测粗、细集料，以此确定级配范围，通常来说，使用在城市主干道的级配需要四级以上，使用在次干道或是以下级配需要在三级以上。
在对路面路基开展施工时，要让压实含水量变化范围在可允许的阈值内，以免由于含水量不符合标准从而对压实质量造成影响。
3.2合理控制土壤含水量
对于压实施工工作而言，科学控制路面中土壤的含水量是其核心构成部分，其可以保证路面路基的压实度科学合理。通常来说，在压实路面路基时，如果路面土壤含水量波动幅度在2%之间，可以保证压实路基路面的效果达到最佳程度，如果道路土壤含水量超过规定的范围，则让其压实程度无法达到相应的标准，而且处于较低水平，从而产生“弹簧土”情况。如果道桥施工道路上土壤含水量没有达到有关部门所规定的范围，则会降低路基和路面中的压实粘合性，造成松散的土壤，不容易通过施工来实现压实效果，也会造成施工困难。这让路面路基的压实效果变成道路施工中的重点与难点。一般情况下，可以在施工之前对施工区域中的土壤情况开展取样检测工作，并且在对路段进行隔离之后，有关从业者需要对每个施工路段的土壤情况进行抽样检测，便于分析出各个施工路段中土壤含水量的程度。如果其含水量比较高（多为粉性土壤），需要对其开展合理的粉煤灰配比，让含水量控制在科学范围内，让其压实效果得以提高。
3.3均匀性控制结构层
对于路基和路面的压缩环节中，施工的稳定性大多取决于路基结构层当中内板体所发挥到的作用。如果道路土壤属于粉性土壤，所受到水蚀的影响比较显著。在这种情况下，只有保证整个板块的稳定性以及路面的压实度，才能提高路桥建筑物的整体稳定性，如此才能对地表水或是地下水发挥隔离作用。此外，有关从业者应就路肩及路面的结构位置进行科学的连接控制，预留与路桥整体结构有关的有效操作宽度，以保持该断面区的运作情况。
3.4合理控制压路设备
在对路基路面进行施工时，为了让工作效率以及工作质量得到提高，通常需要使用很多种类的压实设备，因此有关从业者需要合理控制室压实设备的质量。第一，需要结合有关方案及程序，对各个压实设备开展科学的配合使用，并严格遵照相关标准开展压实流程，确保面层达到平滑与紧实。对于振动式的压实设备而言，在开展压实工作时，需要按照先起步后起振的基础方式来进行工作，保证压实设备沿着直线开展工作，在碾压环节时，尽可能方式出现急刹情况，同时应缓慢起步。在开展换向操作时，摊铺设备的停机位置需要遵照阶梯状原则。在初始压实过程中，碾压设备必须紧跟摊铺设备，才能开始碾压工作，初压步长尽量不要很长，以让其压实速度以及密度得以保证，在第二次压实时，沥青混合材料大多以粗集材料为主，需要选用振动压实设备开展复压工作，并结合混合材料的类型、温度以及厚度选用科学的振动频率。如果路基路面厚度较薄，就不适合选择振动压实设备。
结束语
为了实现社会生产以及经济发展的需求，市政道路项目的重要性是非常显著的。但在道路桥梁建设环节中，由于受到自然因素、外部因素的影响，致使路基路面的工作平稳性无法保证，对于工程的质量会造成严重影响。因此，需要对道桥工程的路基与路面使用压实技术，同时需要有关从业者对压实技术的工作核心有所了解，比如科学控制含水量与原材料的配比、把握结构方面的平稳性等。利用对有关方面的研究，可以让其项目结构以及承载力得到科学提升，从而确保工程项目的质量。
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