周雷
舟山市公路与运输管理中心 浙江舟山 316000
摘要：国家社会经济的不断发展，使得人们的生活水平有了明显提升，城市路桥工程的建设也取得了显著成效。从整体来看，路桥工程进行建设时，路基路面的施工质量直接关系城市公路的整体质量，因此在对路基路面进行施工时，需不断完善和更新施工的技术水平，进而保障整体路桥工程的质量。文章对路桥工程建设中，路基路面施工时可能存在的问题进行了分析，同时提出了路基路面施工技术的要点，借助这种方式，促进路桥工程的施工水平可以得到进一步提升。
关键词：路桥工程；路基路面施工；技术要点
城市交通运输系统的主要组成部分就是路桥工程，从目前城市现状来看，因其建设数量在不断增多，使得路桥工程的施工工艺逐渐自动化、机械化，有效带动了整体工程质量水平的提升。但工程实际开展建设时，会受到多种因素影响，例如建设工期过长、施工技术落后以及计划方案不合理等，使得工程运行一段时间后会出现质量安全问题，进而影响公路车辆的正常运行。对此，应重点关注路基路面的施工技术，了解其施工要点和需求，进而保障工程整体的施工质量。
一、路基路面在施工时存在的问题
（一）存在路面平整度问题
因为车辆、路桥与路面直接接触，所以路面平整度，直接影响车辆行驶过程中的稳定性，路桥工程需要重点考核的指标就是路面平整度。如今路桥工程在施工过程中，经常遇到路面不平整问题，不但使车辆在行驶过程中出现震荡，存在安全问题，而且会威胁人们的生命安全。一旦公路的路面出现不平整，会加大轮胎的磨损程度，使得车辆的使用年限降低。另外，路桥工程的施工人员没有按照标准对路面进行铺摊和压实，具体的操作步骤不正确，也是导致路面不平整的原因。施工方案如果设计得不合理，那么对路面进行铺摊和压实的过程中，机械操作不当也会导致路面出现不平整。
（二）存在路面路基破损问题
目前路桥工程最主要的问题就是路基路面裂痕和损坏问题，也是施工过程中较为常见的问题，路基路面出现破损的原因就是因其坚实度不足。首先受施工单位主观因素的影响，因施工单位在工程开展期间，过于关注企业自身的经济效益，会缩短实际建设所需的工期，甚至出现偷工减料现象，如果施工工艺或技术不完善，会使路基路面出现破损。在路基路面的施工过程中，工程使用的材料配比与混合比不合理，会导致路基路面发生收缩现象，从而使路面出现损坏。另外，如果工程的排水设置不合理，路面会出现积水现象，地表水会逐渐侵蚀路面，进而导致路基路面出现损坏；其次施工时并没有充分考虑周围环境，如果地区的昼夜温差过大，施工所需材料会因温差出现热胀冷缩现象，使得路基路面的承载力下降，最终导致路基路面发生弯沉。
二、路桥工程建设时路基路面施工技术要点
（一）对路面进行防护工作
当路桥工程全部完工，一段时间之后就可以运行到实际生活中。由于路面在使用时会受到多种因素影响，例如气候、降雨等，使得路面的实际使用年限和质量下降。另外，如果路桥工程建设完工后，没有对路面进行检验和整修，不仅会造成路面质量的进一步下降，而且会威胁人们的生命安全。
为了有效避免路面受雨水侵蚀而出现损坏的情况，施工人员可应用砌石技术，做好路面的加固处理，可有效减少路面受自然因素导致的损坏，进而提升路面的稳固性。
（二）加强路基路面的填筑和压实
目前国内路桥工程的开挖技术分为纵向全宽挖掘法和横向通道法，则两者可单独使用也可共同使用。在路桥工程的建设过程中，路基路面的填筑和压实直接决定车辆行驶过程中的稳定性。首先施工团队在对路基进行施工前，需系统性的处理路床，对道路周围的植物根茎进行清理，可以在一定程度上避免，因施工现场杂物而影响工程进度的情况。另外，施工人员对道路的路基进行填充时，应使用逐层填铺、组合填料的方式，在此基础上，还需充分考虑施工使用的材料是否具备颗粒组成、塑性指数的特征，同时综合考虑填充材料与路基自身的性质，确保实际填充的厚度在施工方案所允许的范围内；其次就是施工人员对路面进行压实时，应先了解工程对路面结构层材料的要求，确保碎石、砾石的级配，不断加强路面各结构层的紧密度，路面碾压应采用逐层压实，使用一层与一层交替压实的方式，逐渐从两侧到中间，在施工过程中机械速度需低于在4km/h，并将次数控制在2?5次。
（三）关于路面的排水施工
当路桥工程被应用后，如果路基受长期的雨水侵蚀，则会导致路基发生损坏，其自身的承载力也会下降，进而影响整体路桥工程的质量。为了有效避免路面受自然因素影响而发生损害的现象，施工团队应将施工现场的气候、环境、降雨情况等进行综合考虑，然后针对性地设置排水系统，包括明暗沟、检查井、排水管道等。施工团队在实际施工的过程中，需重点关注逐渐流向地基的水，在距离地基一定范围内，可以设置截水沟，将渗透的水进行拦截或排到别处。在此基础上，还需合理设置桥、涵的数量，适当建设桥涵位置。如果是自然形成的沟槽，则需坚持涵洞设计原则。如若沟槽并不明显，施工人员可在上游处设置限流式构筑物，让其以最快的速度汇成槽，同时还需合理安置过水机设备。
（四）软土地基的处理
结合目前情况来看，路桥工程在实际施工中最常遇到的就是软土地段，因其自身不具备一定的承载力，很难达到地基的负载系数，进而无法有效保障整体路基的稳定性，很容易导致工程的伸缩缝过大，施工人员应重点处理。通常情况下，在对地基进行填充和压实前，应先进行软土地基的处理工作。从目前施工现状来看，应用最广泛的软土地基处理方式，就是浆液深层搅拌法、高压旋转桩机注浆法以及超载预压施工工艺，在施工之前，工程的施工团队应先分析软土地性质、外界因素、施工工艺水平、设备性能等有关因素，使用最适合的方式或方法。一般，路桥工程都将软土地基厚度控制在3cm左右，然后将土工布均匀的铺摊在软土地基上，最后再对地基进行逐层填筑，使用土工布可以较好的将水分过滤。
结束语：
总而言之，在路桥工程的施工过程中，要充分考虑路基路面施工的技术要点，并对技术要点进行针对性地分析，进而促使建筑企业进一步发展。因此施工人员在实际施工中，应将重点放在路面平整度、路基的铺筑与压实等方面，使用不同的方式和方法，对路面进行防护，不断提高路面的压实度，在保证路桥工程可以顺利完工的同时，有利于提高整体的施工质量。
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