汪永傲
湖北建科国际工程有限公司 湖北武汉 430000
摘要：在公路路基设计中，相关设计技术的高低关系到整条公路工程的质量。为了提高道路施工的工程质量，让人们能够有一个安全稳定性较高的出行条件，相关的工作部门和技术人员就必须对公路路基设计予以高度重视，本文主要从现阶段公路路基设计方案中所存在的问题分析，总结造成这些问题的原因，并且制定合理的应对措施，来提高整个道路工程的施工质量，解决施工技术上存在的不足，并且加强公路的养护，让人们的出行得到保障。
关键词：公路路基设计;?施工管理;?常见问题;?应对方法措施;
1公路路基设计中所存在的问题
在公路路基设计方案中，路基高度的设计尤其重要，如果路基的高度设计不合理，对整条公路的质量和使用时限都会产生极为严重的影响，并且公路的稳定性也会变得很差，路基的填方高度达到标准能够防止泥石流和洪水给公路上来往车辆带来危害。公路的路基设计在隧道和洞道这一段有非常重要的作用，如果路基的填方高度过高，会导致一部分的大型货运车辆不能够正常通行隧道，必须要根据相应的标准和政策进行施工，现阶段有很多公路存在着废弃的情况，这都是公路路基设计不合理所造成的后果。同时，现阶段的公路，无论是国道还是高速公路，都会出现一定的渗水的情况，这会导致公路表面出现裂缝，当有车辆行驶通过时，很容易出现一些交通事故，特别是高速公路，这也给相关部门对公路的养护提出了更高的要求，进行维修的时候还会导致交通堵塞，并且处于国家有关道路管理政策中的问题也颇多，这直接对道路的控制和道路管理产生不良影响。在部门的施工过程中，偷工减料的问题频繁发生，这是由管理制度欠缺严格性所导致的，道路施工任务的完成必须使道路的质量有所保障而不是仅仅是为了完成任务，而且对施工单位工程施工的监管力度不够也直接造就了这种情况的发生。此外，如今许多道路施工技术人员的专业水平并未达标，这直接会影响施工质量，使工程中的相关重要数据的精确性难以得到保障，从而使到露露施工的工程质量有所欠佳，并不能如期完成。道路施工工程得以落实之后，有关部门并没有制定严谨科学的道路养护体系，对新建成的道路工程的维护力度有所欠缺，这就不利于道路的养护以及跟进维修，大概率会使交通事故频发，因此，有关部门必须高度重视道路养护，相应的监管人员也要加强监管力度，及时跟进道路的维修养护情况，尽职尽责，致力于道路工程的监管与维护，使人们的出行安全能够有所保证。
2?公路路基路面设计中软基的处理建议
2.1路面结构优化
通过公路的建设、养护工作，可提高公路工程后期使用效益，对车辆行驶安全性、舒适性的提升有重要意义。因此，在进行路面结构的优化设计过程中，可以积极借助于共振碎石化技术等新兴施工技术。通过共振锤头破碎混凝土路、补强稳定共碎石化结构、正确设计路面加铺层三个施工环节，借助共振原理将水泥混凝土路面、破碎机械产生共振现象。破碎后的碎石由于粒径较小，可以形成相互嵌挤的稳定结构，对现有的路面结构有良好的优化效果。因此，在施工过程中应加强对结构路面优化的重视力度，通过多样化的施工技术跟与施工手段，提高公路路基路面的强度、承载力，满足该区域内的实际通车需求。
2.2路基路面特殊位置的优化设计
(1）在公路工程施工管理过程中，由于多数老旧工程在加宽施工中，多采用填方处理技术，可全面提升路基填补控制的有效性，进行填补施工材料的合理配置，满足路基路面体术位置的优化设计需求。在此过程中应加强对填料样品材料的测试工作，确保所填材料的性能、参数可满足路基路面改扩建施工的基本要求，避免新旧路面沉降不均匀，所导致的施工问题出现。
在完成填方处理后，应进行压实工艺的合理选择，保障各区域内的填土均可得到有效压实，承载力应达到公路工程的设计需求，有效减少不均匀沉降对公路工程整体施工质量造成的影响。
(2）在进行公路路床原有设计的改良和优化过程中，施工设计部门应促进原有结构中水、填料水、石灰比例配置的合理选择，优化完善路床使用效果，对公路工程后期使用安全性、稳定性的提升有重要意义。应确保路床结构厚度在相关规范范围内，将结构厚度控制在路基工作区深度范围内，保障基础材料的抗压性能、运行强度满足公路工程改扩建工作的实际要求，促进公路工程运行性能进一步提高。
(3）强化对结构物处理方式的有效控制，为公路工程改扩建施工的顺利开展提供良好的数据支撑。在进行垫层处理过程中，针对复合地基的优化设计工作，应采用集中调整的方式进行处理。在通道地基处理过程中，可以采用碎石垫层结构提升地基结构的稳定性，以达到预期的公路工程改扩建施工效果。
(4）在公路改扩建工程的桥头路基、涵洞过道台设计过程中，要求回填材料透水率可满足工程设计要求。施工方需要结合具体改扩建需求，进行施工组织设计方案的合理选择，提高现场工程建设效果。
在结合现有路涵结合强度基础上，合理控制附加应力，通过土工格栅、石灰土等材料对现有的路基路面进行加固处理，可提升公路改扩建路基路面的整体设计效果，且施工成本较低。
2.3路基路面排水性能设计优化
路基材料主要为土石方。土的强度与其含水量直接相关。路基设计中的一项重要内容即为排水设计。在进行排水设计时，应通过调查，掌握工程所在地的水文地质情况，做好方案优化，尽量利用现场有利地形或者自然水系设计排水，可选择新型防水材料、多重防水设计。
(1）在公路路基路面改扩建施工过程中，需要结合公路工程具体施工需求，通过科学手段提升路基路面的排水性能，减少积水对公路工程使用能力造成的影响，提高整体施工质量。
对具体工程项目进行管控规划过程中，应优化完善现有的路基路面防水策略，提升隔离带护栏处理水平，保障护栏宽度可满足公路工程的规范要求。应保障路基中央结构与主线桥梁结构高度保持一致，在公路断面结构施工设计过程中，需要协同主线施工进行统一协调，提升公路工程的使用安全性能。
(2）做好改扩建后公路工程路基路面排水能力、效果的监督管理工作，在结合了公路工程水文地质条件、相关数据信息基础上，保障路基路面边沟尺寸设计的规范性与合理性，满足水资源的渗透要求。
通过完善传统设计，合理设置公路工程中集水坑位置，充分发挥集中坑的使用效果，保障雨水的渗透效果，降低雨水流入路基路面的缝隙中的可能性，保障公路路基的性能稳定性与使用可靠性。
在排水性能设计过程中，应对原有的公路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟进行拆除，在开挖过程中应合理设置排水沟位置，保障公路工程改扩建施工过程中排水通畅，避免对原有水系造成影响，保障整体排水性能。
3结语
随着科学技术的不断进步与更新，为了使人们的出行更加方便与安全，在公路施工的过程中，必须要对路基的设计进行严格的要求，相关的部门和设计人员需要了解现阶段公路路基设计中所存在的具体问题与原因，并且从公路路基施工管理的重要性出发，在公路路基原料的选取上加强监管，同时对施工人员的操作进行规范，以及解决公路路基设计中排水防护系统的问题，从而提升公路路基设计的质量。
参考文献
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