成华
上海青浦西部电力安装工程有限公司
摘要：现代城市空间中对于路灯系统的运行提出了新时代的要求，必须要能够在具备功能性表现的情况之下，也具备节能性和绿色照明能力。基于对城市路灯节能方法与绿色照明措施使用问题的分析，结合对于这两项工作相关思路的设定，本文探讨了城市路灯节能方法与绿色照明措施的具体利用模式，从而让路灯系统既能够发挥其应有的照明功能，也可以节约能耗。
关键词：城市路灯；节能方法；绿色照明措施
引言：城市路灯系统的当前发展过程中，已经开发出了一些新型的辅助设施，不过这类辅助设施的使用效果存在问题，同时路灯系统虽然处于持续性的更新和升级换代过程，不过一方面由于主干道以及城市中心区域的路灯在旧有的城市规划方案中就已经全面定型，从而无法对其调整，使得相关新型技术和旧有系统的融合效果较差，另一方面当前一些区域的路灯系统已经不再单独满足其照明需求，而是加入了一些其他的辅助设施，使得路灯系统的运行能耗骤增。
一、城市路灯节能方法与绿色照明措施的使用问题
（一）设施规划问题
在当前的城市路灯系统的发展过程，出现的一个最为根本性的问题是更加注重路灯的外形形象，对于设计方案的选用方面存在不科学现象，在当前的设计中通常更加追求城市空间的夜晚灯光效果，意图通过使用灯光提高城市的整体形象。当然该方法并不可以说存在问题，只不过由于路灯本身就属于城市空间内的一种功能性照明模式，如果夜晚的灯光过于明亮，很可能会导致驾驶员出现视觉方面的误判，同时城市夜景的本身表现也出现问题。当然最为核心的问题是，当前并未全面开发出LED照明路灯，导致高亮度路灯亮度不合理，且意味着能耗增加。
（二）设施监管问题
路灯系统在建设之后必须要能够经过专业完善性以及可跟踪持续性的质量监管工作，维持设施稳定性，在目前的工作中，路灯系统通常由城市的市政管理中心负责，然而由于路灯的整体覆盖面积较大，只是通过某一个部门或者某一个单位完成所有的监管任务，实际上是一项不可能完成的工作[1]。当然目前一些城市已经开展试点工作，即让相关的企事业单位负责某一个标段的路灯，不过从取得的效果上来看，目前出现了责任推委、路灯损坏跟踪不及时、过于依赖群众举报信息等问题，从而对路灯的实际照明状况跟踪不明确。
（三）亮度管理问题
针对路灯系统的核心设计理念是，必须要具备功能性，即保障行人和车辆的行驶安全，然而在目前的工作中，可以发现一些城市路灯已经开始过度发挥点缀城市夜晚灯光水平的功能，导致路灯的亮度过高。目前我国对于城市道路照明路灯亮度参数具有明确要求，要求城市主干道的路灯照明亮度为30lx，但是一些地区的亮度已经达到了50lx，甚至于达到了105lx，一方面这类路灯会消耗大量的能源，另一方面也造成了严重的光污染。
（四）重视对象问题
对于城市路灯的设计过程，核心工作需要能够满足功能性要求，从而在所有路灯的建设中，必须根据整个路灯系统的规划要求和规划目的进行建设。然而目前的实际建设阶段，对路灯过于重视景观设定功能，在一些区域内虽然已经建立了路灯，但是由于其不具备表面性的景观展示性能从而长期处于熄灭状态。比如一些城市公园内所配置的路灯夜间根本没能照明，不但导致夜间的公园对民众的吸引力下降，甚至于成为了违法犯罪分子的集中地。此外一些路灯由于亮度过高或者过于追求外形上的新颖性，反而丧失了其功能保障效果。
二、城市路灯节能方法与绿色照明措施的使用思想
（一）“开源”思想
所谓的“开源”思想是指，要能够在城市路灯系统的节能性和绿色照明措施的使用中，能够通过对其他各类设施的使用起到补充供能作用。比如说独占性的风能发电系统以及太阳能发电系统，使用这类装置自行将自然能源转变成电能，而这类电能可专门用于对路灯系统的功能操作，当然这并不是指路灯系统只需要根据新型清洁照明能源进行使用即可，而是要与市电系统进行对接，因为这类新型的设施通常会受到自然环境的重大干扰，如果无法配置其他的辅助供电系统，则路灯的实际运行稳定性会遭受极其重大的影响。
（二）“节流”思想
“节流”思想是指在路灯系统的建设过程，必须要降低其单个路灯所产生的能耗，那么这就意味着路灯系统在照明方面必须要能够全面符合其功能保障要求，不必过于追求在城市空间点缀方面的作用。同时针对灯具的选择以及亮度的控制方面也都必须进行同期建设[2]。通过合适的选择工作，要能够满足城市空间内各道路系统的照明要求，同时在产生的能耗方面也可以得到适当性的调整，最终让整个路灯系统可以全面满足其具体的运行功能要求。
三、城市路灯节能方法与绿色照明措施的使用方法
（一）光源选择工作
在光源的选择过程，对于灯具以及相关的光源，要选择带有节能效果的，并且能够保持长时间运行稳定性和运行寿命的灯具。在当前的照明技术发展过程，LED灯具已经取得了良好的应用效果，并且作为一种发光二极管，无论是在运行寿命方面，还是在运行过程的节能性能方面都具有得天独厚的优势，所以本文认为在今后的路灯设计过程，可以广泛采用这类灯具进行设计，当然LED相对于全卤灯和高压钠灯也具有一个劣势，即LED灯具多为纯白光源，在夜间照明时会与周边环境中的背景产生过于强烈的对照，如果驾驶员由高亮的区域转移到非高亮区域则很容易造成误判，因此本文认为在今后的灯具选择过程，可以通过对LED灯具和传统灯具的结合性使用，从最终取得的结果上来看，可以替换大量的高压钠灯或者金卤灯，从而达到了降低能耗的作用。需要注意的是，对于LED灯具，其本身消耗的能源以及整个结构的运行寿命和运行稳定性，都必须要能够经过全面性的研究和监管，如果发现某灯具的运行寿命较短，或者通过实测后发现节能性不能符合要求时，那么这类灯具就不可选用。
（二）照明功耗处理
在灯具照明功耗的处理过程，电力系统对路灯的照明功率参数造成的影响较为深远，因此在今后的具体处理过程，必须要能够采取适当的方法实现对路灯运行功率参数的有效维持，只有保证路灯运行平稳性的情况之下，才可以防范由于出现路灯的闪烁问题，对驾驶员造成的安全影响，同时要根据现有各类设施的运行状态分析成果进行设施选用。如果将实际的电力功率控制在0.9~0.95范围之内时，那么无论是在光照强度方面还是在实际的功耗方面，都可以在运行中，在保持照明强度的情况之下大量节约资源，所以今后就可以按照这两个功率参数进行设定，不过该过程要保证输出功率参数的稳定，那么就需要解决无功电流问题，可以在电源的外部配置专用的电容器。该过程中需要注意的是，无论是采用补偿电容组还是采用电源相连接的方式，都必须采用三角形接法，必须保证相关的功率因素可以得到适当性的补偿，并且对于电容器的数量要根据电容器的大小以及实际的配置结果进行选择。
（三）维护工作践行
在路灯系统的运行过程，必须要能够保证其运行功能的稳定性和能耗的降低性，因此必须要落实日常性的检查工作，尤其是避免空气中所含有的各类有害物质对LED路灯造成不可逆的损伤，此时就要求通过采取定期性的维护设施，按照路灯的操作模式信息对整个系统施加全面性保护。要求路灯的专业管理部门必须采取相应性的管理措施，比如在路灯上通过安装反光板，避免路灯在日间遭受的阳光辐射影响，同时也要让路灯沿线的相关企事业单位投入工作，在现有的工作基础上，进一步分析各类企事业单位共同参与路灯保护系统工作的践行效果，从中发掘出今后可以全面采取的新型管理工艺体系和建设标准，从而让民间和相关的政府管理部门共同介入路灯的运行质量管理工作。
（四）辅助设施加入
要能够充分提高城市路灯运行过程中的节能水平，就需要加入相关的辅助设施，这类辅助设施一种是当前已经开发出了的各类太阳能电池板以及风能转换装置，其中太阳能电池板可以起到更好的作用效果，因为该电池板可以通过运行位置的调整，除了可以将太阳能直接转变成可以供路灯系统内配置蓄电池的供能设施，也可以直接起到对路灯的防日晒功能，通过采取这类装置，可以建立市电系统和太阳能供电系统的组合运用关系[3]。不过该系统的建设过程，对于智能化操作系统的相关要求较高，其中市电系统必须要能够实现对路灯当前运行状态以及储能系统运行状态的跟踪和分析工作，如果发现现有的电池中含有能够支持路灯长时间运行状态的电能时，市电系统无需介入运行。
结论：综上所述，城市路灯的节能和绿色照明技术的实施过程，当前主要存在的问题包括功能重视程度不足问题、相关设施的选择问题以及各类设施的操作问题等，这类问题的解决方法要能够依托于开源和节流两个思路，对路灯灯具本身、辅助装置以及具体的工作方案进行全面性的管理和监测，之后根据相关设施的具体利用原则和处理方法对其做出调整。
参考文献：
[1]秦臻.城市路灯节能方法与绿色照明措施[J].低碳世界,2020,10(11):21-22.
[2]李伟梅.城市绿色照明与路灯节能措施浅述[J].智能建筑与智慧城市,2017(11):69-70.
[3]余林熺.城市路灯节能措施与绿色照明的研究[J].科学中国人,2017(18):177.