徐万滨 昝楠 马微斗
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摘要：随着时代的发展和社会的进步，对地区之间、城市之间的交通运输能力提出了更高的要求。而道路桥梁工程作为当前建设越来越频繁的工程项目，提高其质量是至关重要的，以便于满足经济建设需求。在实际施工过程中，道路桥梁工程存在诸多病害类型，为提高工程建设的整体水平，为人们出行提供安全、良好的交通环境，需要采取科学的施工处理技术，优化道路桥梁工程施工质量。
关键词：道路桥梁；工程病害；施工处理技术
引言
道路桥梁是人们生活中最常见也最重要的交通基础设施，对人们的生活和经济的发展都有非常重要的影响。所以，在道路桥梁工程施工过程中务必要高度重视工程项目的施工质量，否则轻则影响道路桥梁的使用寿命，重则可能会引发严重的安全事故。就道路桥梁工程施工的实际情况来看，其质量影响因素相对较多，包括施工行为、客观环境等等都可能会造成道路桥梁施工质量问题。尤其是容易出现诸如桥头破损、路基下沉、裂缝、钢筋锈蚀等病害状况。所以，务必要充分认识道路桥梁工程的常见病害及对其实施有效处理的重要性，并针对性用好施工处理技术避免这些问题的发生。
1道路桥梁工程病害与施工处理技术的重要性
道路桥梁是我国交通运输网络中的重要组成部分，其在方便交通通行方面能够发挥积极作用。因此为保障我国经济建设和物流运输的高效化，则应当正确处理工程病害，提高整体建设质量。而通过采取有效的施工处理技术，有利于进一步增强道路桥梁结构的稳定性，充分解决桥梁裂缝及沉降等问题，从而提高其使用性能，确保行车安全。同时，做好道路桥梁工程病害处理工作，也有利于保持道路桥梁的外观良好，打造舒适的行车环境，维持较好的承载力，发挥道路交通的基本服务功能，最大限度的保证道路桥梁使用的安全性和便利性。
2道路桥梁工程病害与施工处理技术现状
2.1裂缝病害分析
由于道路桥梁长期暴露在外部环境中，而且在我国车辆保有量越来越高的社会背景下，对其使用次数极为频繁。并且在物流高速发展下，道路桥梁需要承载不同重量。同时道路桥梁的桥面以及路面多采用半刚性结构。虽然能够有效的增强铺装层的强度，但一旦受到温度影响，特别是温差较大时，极为容易产生裂缝病害。比如在北方地区，因为早晚温差大，会导致路面结构的承受压力性能有所下降，最终造成桥面或者路面出现裂缝质量病害。另外一方面，道路桥梁在长时期使用后，其车行道路铺装层相比于人行道路，裂缝病害发生率更高。主要原因即是车辆通行过程中会出现超载、急刹车等现象，进而对地面造成一定程度的挤压和磨损，形成路面凹陷或断裂层的情况，严重危及道路桥梁工程质量安全。
2.2钢筋生锈
钢筋能维持道路桥梁工程的整体性和稳定性，所以钢筋的质量对施工的质量也有比较重要的影响。一些施工单位比较忽视对钢筋的包养，导致工程建设中要使用的钢筋经常暴露在空气中，而且没有进行涂层操作或者是仅仅对钢筋进行了一些不规范不合格的涂层操作，钢筋暴露在空气中与空气中的水和氧气发生反应使钢筋生锈腐蚀，如果这时候施工人员再去触碰这些材料，钢筋表面的承受力就会增大，就会出现路面裂缝的情况。钢筋的运输、保存和使用过程中，如果对钢筋的保护措施做的不到位，出现大面积的磕碰情况，也会导致钢筋的涂层被破坏，大大增加了钢筋被腐蚀的几率，影响道路桥梁工程的施工质量。
2.3桥头破损
就道路桥梁工程的实际情况来看，桥头破损是一种发生概率相对较高的工程病害。桥头破损主要表现为桥梁两端发生了一定的变形，进而导致桥梁整体应力结构出现一定的变化。这一问题严重的话可能会造成工程整体稳定性受损，所以如果没有实施有效的处理，对桥梁的使用安全可能造成较大的威胁。尤其是很容易诱发交通事故，造成人员伤亡。
所以对于桥头破损问题，必须要针对实际情况展开深入分析，了解其原因并针对性地予以处理。通常情况下出现桥头破损，很大程度上是因为施工作业材料问题造成的，材料质量不佳使得桥头承载力与抗冲击力相对不足，进而在使用过程中被车辆反复碾压，出现了桥头破损问题
3道路桥梁工程病害与施工处理技术的措施
3.1做好裂缝修补的处理技术
对道路桥梁工程的病害施工处理则是采用裂缝修补技术。针对裂缝的形成原因，如混凝土收缩、温度变化以及钢筋锈蚀等因素进行处理。如在检查中发现桥面或路面铺装层的裂缝超过0.2cm，则应当先清理裂缝，并采用丙酮、酒精以及二甲苯等开展干燥处理，然后适当的涂刷环氧树脂浆液，间隔3-5min后进行第二次涂刷，将其总厚度应当控制在1m以内。并且也可采用化学压力灌浆技术进行修补，避免裂缝范围扩大。在实际操作中即可采用两种方法。其一是表面修补法，其具有处理技术简单的特点，适用于裂缝尚未影响到道路桥梁整体承载力的情况下，施工人员先要确定裂缝的具体位置，再选用适当的水泥浆、沥青、油漆等材料涂刷到裂缝表面，并采用玻璃纤维布进行覆盖，以此控制裂缝向不利方向发展。其二则是采用填充封堵法，施工人员可结合实际情况，选择水泥浆或者树脂等材料填充到裂缝中，以发挥加固作用。
3.2钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋作为道路桥梁施工的重要组成部分，钢筋出现锈蚀会影响着钢筋性能的发挥，不利于道路桥梁使用年限的延长。对待钢筋锈蚀现象主要以防控工作为主，在道路桥梁工程施工时，施工方需要强化钢筋质量管理，以保障钢筋自身性能。同时工程验收部门需要对桥梁质量进行高水平检测，以保障钢筋施工处理保护技术的应用价值，减少钢筋锈蚀现象的出现。钢筋锈蚀一旦出现，需要立即进行施工处理。钢筋锈蚀会导致道路桥梁中的钢筋位置出现混凝土剥落等现象，在进行施工处理的过程中，需要将混凝土进行清理，在全部清理结束后重新对混凝土缺口进行填补，以保障钢筋锈蚀部位质量。同时在对钢筋锈蚀部位进行处理的过程中，可在钢筋外围重新安装性能较高的钢筋以提升钢筋结构性能，以此实现对钢筋锈蚀的施工加固处理。
3.3桥头路基加固技术
如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。
3.4?不均匀沉降处理技术
不均匀沉降对道路桥梁的影响较大，对不均匀沉降的处理需要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，不均匀沉降会造成桥梁结构变化，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控自然因素的影响，不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行查找，有针对性地对沉降病害进行处理。地基质量问题所导致的沉降现象需要对地基进行加固处理，但导致地基质量问题的因素同样具有多样性，对此施工处理中技术人员要保障工作质量。
结语
道路桥梁施工质量既关系着人们的日常出行，也关系着经济发展，所以务必要保证工程施工质量，避免出现各种病害。基于此，本文总结了道路桥梁施工的常见病害及其施工处理技术，就是为了提供给相关从业者，引起施工人员的充分重视，以便更好保障工程质量。
参考文献
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