胡国安
珠海市交通勘察设计院有限公司清远分公司 511500
【摘要】：从现有的交通建设工程开展的现状来看，我国的公路路基排水系统设计是公路建设的重点工作，路基排水会直接影响公路的施工质量、使用寿命，交通建设工程项目的经济性。本文针对我国的公路路基排水设计进行研究分析，探讨了公路路基排水的意义和价值，并分析了路基公路排水设计的原则要点，从施工需求等角度分析了应当注意的问题，相关研究如下。
【关键词】：公路路基；排水设计；问题分析
公路是我国公共交通运输基础设施中的一种，因为公路的运输成本比较低，对地方的经济建设有重要的影响，因此我国大力提倡公路建设。为了保证公路工程的施工质量和强度，相关单位要对排水设施进行详细的设计研究，进而满足人们对公路功能的客观需求。公路排水设计是我国公共交通建设的主要内容，在具体的施工环境中容易出现裂隙和探讨问题，这严重危害了驾驶人的生命财产安全。因此，相关设计人员需要投入较多的精力以保证公路道路建设的质量。
1.分析公路路基排水设计意义
公路排水可按照布局方向分为地面排水和地下排水，因为长期遭受到河流的冲刷和渗透影响，会导致地面水进入地下破坏地基，最终导致整体受损，让整个地基失去原有的承载能力。目前来看，地下水问题多是因为地下水资源的不合理流动对整个地基带来不同的影响，且地面水和地表水都容易受到环境的影响，若地下水不正常运动会直接导致路基松动、路基翻浆、让其失去承载能力，出现边缘坍塌等，对此，相关设计人员要做好路基排水设计分析，做好膨胀土、路基排水系统设计研究，做好地表水引流，保证路基的湿度，控制路面的干燥质量。
2.分析公路路基排水设计的主要原则和要点
2.1分析路基排水的主要原则
2.1.1实地调查研究
实地调查是施工管理的重要内容，设计人员需要针对公路施工周边的环境进行科学调查，并针对施工的地下水问题做好控制，预防地下水对施工环境的影响。
2.1.2做好针对性设计
因为各个地段和项目的施工情况都是不一致的，排水设计的方式也较为多样，为了保证路基排水设计的针对性和合理性，施工人员要积极了解当地的排水情况，并科学设计出符合对当地地形地貌的排水方案，最终最大程度地做好排水管理工作。
2.1.3设计独立，耐久性强的排水系统
在公路路基排水施工环境中，排水系统是整个设计的关键，从现有的公路系统建设现状来看，若将公路排水系统和附近的农田水利结合可能的导致路面积水以及周围的农田积水，在特殊的雨水天气会造成农田灾害。此外，农田给排水系统出现问题时候也会导致公路排水系统发生故障，如影响路面的排水效率，有且仅有设计出科学的排水系统，让公路的排水体系和其他体系相互独立，彼此融合，才能够预防水涝等问题发生，保证设计的科学性和实用性价值。
2.2简述公路路基排水系统设计的要点
2.2.1设计土质松软路基排水设计
土质松软的地段内部有大量的黏土、流沙，整体的稳定性差且强度都一般比标准低，这种路段排水设计要考虑较多的因素，如路基长时间进水会导致松软程度极加大，稳定性降低，设计的原则是加强渗透引流来提升路基的排水质量。常见的有设置隔水层、渗水层和排水层，全面提升路基的整体质量。
2.2.2针对不同的路段的路基排水设计研究
从现有的路基设计来看，不同坡度路段需要采用不同的设计方法，如坡度低的地方可以采用混凝土做路缘石，将坡面的水排放到地沟，排出路基；而坡度高的地段主要采用边沟填筑的方式排水，进而计算出边坡的数据和降水量，并充分结合设计出科学的排水方案。
2.2.3针对地下水位较浅的路段进行排水设计
排水系统要注意地下水位的控制的，当地下水位较浅时候要注意排水影响，可以加入如隔水层等来防止路基因为基因毛细水上升而出现泡水时间长造成的影响，一般可以采用修筑铺垫等方式来做隔水层，增加整个路基的稳定性和耐久性。
2.2.4注意环境和农田水利设施的保护
路基排水设计主要是提升整个道路的质量和使用年限，且有效增加施工成本，最终提升排水效果，在实际的施工中，设计人员要充分考虑到项目的建设环境，如周围的农田灌溉情况，水土保持效果等，但是整体设计要注意保护环境，不能够侵犯大自然，影响生态系统自然调节能力。在和农田相关的排水设计中要注意以下内容。首先，路基、路面排水口不可直接设计在农田中，要避免车辆行驶飞溅化学元素进入农田排水，直接影响农田的生产质量；其次，要注意水源排出对周围地形地貌的环境影响，要避免中引起周围的山体滑坡、水土流失等污染问题；最后，要科学控制排水系统和居民用水管理，不可让公路排水系统的水分进入到饮用水源中，否则导致严重的后果。
3.公路路基排水系统施工需要注意的内容
3.1地面排水
地面排水主要由边沟、截水沟和排水沟。
首先，地面边沟的施工长度需要考虑公路路线的整体，并结合周围的桥涵设置距离。如在实际的平原地区，边沟要注意分段设计，科学控制出水口位置，预防水面溢出边沟对整个路基造成冲刷；在降雨量大的地方，相关单位要积极发挥边沟排水的作用，建议三角形的边沟长度设计控制在200米内，而梯形边沟的长度要低于300米；路面的纵坡和沟底纵坡尽量保持一致，并对一些特殊地区加固边沟，避免水流冲刷影响，而路面的纵坡小于2%时候，要注意加大边沟的出水口宽度和边沟深度，保证边沟顺畅。
其次，截水沟的功能较多，其主要是针对上方流来的地面进行拦截，进而减少周围的边沟排水负担影响，减少地面对路基的冲刷和侵蚀。一般截水沟位置设置在上坡的路堤上方以及路堑的顶端，因而被称之为天沟，且截水沟的断面多为梯形，因此设计时候要保证截水沟的底部宽度大于0.5米，内部深沟也能够针对水流量的大小来确定，地面横坡陡峭的位置可以按照石砲矩形式，截水沟的坡度可按照施工土质的不同予以设计，一般大于1%时需要加固出水口位置，并按照实际设计出排水沟或者是急流槽。
最后，排水沟的主要功能是惠及截水沟、边沟的积水，引流道桥涵环境中。排水沟实际布置中，需要保证排水沟和路基保持3-4的距离，而排水沟的具体位置也要因地制宜，不宜超过500米。整个设计要保证路线的质量，保证水流平缓。
3.2地下排水
地下排水的内包括了暗沟、渗井。
其中暗沟属于地下排水设施的常见种类，设计人员通过改变暗沟内的填充物西太湖和材料来疏导水。常用材料为中砂、砾石，厚度在150mm左右，整个填充材料的颗粒直径比例在4:1左右。
渗井的功能体现在主要将地层含水层的地下水汇集，使其通过不透水层的钻孔输送到下层透水层中进行路基的疏通。在渗井井壁和填充材料间设置反滤层可保证渗井的正常功能，在渗井顶部设计封闭层，可防止渗井的堵塞。
4.结语
综上所述，公路路基排水设计、施工的工作内容较多，相关单位需要做好施工准备和组织工作，科学完善路基排水系统，保证路基的稳定性和强度。
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