程冠华
中国建筑第八工程局有限公司 辽宁大连 116000
【摘要】近年来，随着社会经济快速发展，市政道路工程数量渐渐增多，使相关部门及单位对市政道路施工质量的要求也更为严格。路面结构设计及病害防治作为市政道路工程施工的关键性环节，其设计及防治水平高低直接决定工程项目的施工质量及使用年限，如果忽略设计及防治环节，则可能埋下工程质量安全隐患，造成不可预估的损失。因此，本文以市政道路路面结构设计要点为切入点，进一步提出相关病害防治对策，，旨在为相关工作人员积累更多的实践经验。
【关键词】市政道路；路面结构设计；要点；病害防治对策
进入21世纪以来，在社会经济稳健发展的大背景下，我国市政道路工程规模持续扩大，使相关部门及单位对市政道路施工质量提出全新的要求及标准。路面结构设计及病害防治作为市政道路工程施工环节的主要组成部分，其设计及防治水平与工程项目的施工质量及使用年限间存在着密切联系，而忽略设计及防治环节则可能埋下工程质量安全隐患，造成不可预估性损失[1]。同时，市政道路工程项目质量不仅涉及城市发展及交通保障，而且还关系着城市居民的日常生活，特别是良好的路面使用状况能大大提高道路通行效率，降低行驶安全事故的发生风险。鉴于此，本文针对“市政道路路面结构设计及病害防治对策”进行分析研究具有重要的价值意义。
1.市政道路路面结构设计要点分析
保持良好的路面使用状况能大大提高市政道路工程的车辆通行率，预防出现行驶安全事故，而设计科学合理的路面结构，能保持良好的路面使用状况，不同程度上延长市政道路的使用年限，避免出现质量方面的病害，极大程度上减少二次维修的次数。具体说来，市政道路路面结构设计的具体要点如下：
1.1结构层材料设计
在实际设计的过程中，相关设计单位高度重视市政道路路面结构设计环节，不得脱离当地实际的交通特征，选择适宜的路面结构层材料，拟定切实可行的规划设计方案，方可保证材料承受力达到既定要求的目标[2]。同时，由于科学技术的快速发展，促使全新一代的结构层材料渐渐被应用于路面施工领域，例如：以新型沥青混合材料为例，被大范围应用及普及，并且不同于以往单一使用沥青混凝土作为路面结构层材料，具有一定的技术应用优势，尤其是配合比例科学的抗车辙剂同时使用，能极大程度上提高道路路面的承载性能，大大降低路面龟裂及老化的发生风险。
1.2结构层组合设计
在市政道路路面结构设计期间，优化组合设计路面结构层，能极大程度上提高路面的总体质量，对于增强道路路面表层承压能力及减少路面裂缝等路面表层灾害问题具有显著价值作用，消除影响市政道路工程路面平整性的风险因素[3]。因此在实际设计的过程中，相关设计单位率先排除当地地质波动及城市水文状况相对稳定等因素，持续优化组合设计方案，侧重于提升城市主要干道的路面承载能力，并且不同于主要干道，城市次要干道的路面使用率较低，所有路面结构层组合设计始终遵循相应的技术规定，完成设计任务即可，否则可能出现成本投入失衡的问题。
1.3结构层厚度设计
市政道路路面结构设计期间，结构层厚度设计往往需要以荷载应力计算为依托，方可彻底解决路面结构层厚度的问题。为了保证市政道路施工资金投入及使用的合理性及有效性，势必需要准确计算路面结构层厚度，方可得到科学的设计方案。因此在实际设计的过程中，相关设计单位必须秉持实事求是的工作原则，始终遵循相应的技术规范及实验数据，选择适宜的软件进行沥青铺设厚度数据计算，以保证沥青铺设厚度计算数据精确性为前提条件，消除影响路面结构层厚度设计的风险因素，大大提高路面自身承载力，以达到延长市政道路路面使用年限的目标。
2.市政道路路面病害防治的具体对策分析
如前所述，对市政道路路面设计的要点有了一定程度的了解，而从提升市政道路路面质量角度考虑，还需掌握路面病害的相关防治对策。总结起来，具体防治对策如下：
2.1重视前期准备工作的开展
在实际防治过程中，相关施工单位尽量于施工前期做好各项准备工作，例如：主动与设计单位之间积极沟通，协调设计环节的重点及难点，必要时组织专业技术人员进入施工现场开展实地考察，明确要求两个部门人员于同一位置进行检测及复测，方可保证数据的准确性及统一性[4]。同时，结合“横纵5米一个点位”的要求，分析及对比所得出的数据信息，计算出科学合理的沥青铺设厚度，为保证施工作业有序性提供强有力的支持。此外，严格把控结构材料的挑选及采购环节，从根源上认识到所使用的材料对路面使用性能的影响，即材料出现质量方面的问题或不符合工程规定则可能造成各种路面病害。
2.2科学运用灌缝方法
市政道路投入使用后，受交通发达及行驶车辆急剧增多的影响，大大增加路面表层的承载压力，再者部分地区四季温度变化明显，特别是近几年来，夏季最高温度达到四十摄氏度以上，侧面说明市政道路路面深受外界因素的影响，以至于其路面裂缝问题的发生风险急剧增加。由此可见，相关施工单位根据上述病害的产生原因，组建专业的施工团队进行路面补救处理，避免出现因个人疏忽造成路面缝隙加大进水的问题，甚至缓慢腐蚀深层沥青结构及路基，埋下严重的路面行驶安全隐患。例如：运用灌封工艺进行缝隙处理，即提前清理缝隙内杂物，将搅拌好的热沥青混合料注入缝隙之中，再进行压实处理。
2.3合理处理局部缺陷
针对市政道路工程投入使用期间出现局部松散、网裂或坑槽等路面病害问题，相关施工单位全面分析病害的产生原因，组建专业人才团队，采取相应的补救处理措施，方可保证市政道路工程尽快投入使用，不影响日常交通及路面车辆的正常通行。例如：选择冷拌或热拌沥青混合物的方法进行补救，以冷拌为例，该项工艺的施工要求相对宽泛，不需要经热处理，所有补救措施相对简单快捷，但是经处理后路面使用性能及作用无法与热拌处理的沥青路面结构相媲美。同时，热拌沥青混合的方法对于施工工艺及技术熟练度的要求相对严格，否则难以贯彻及落实于路面补救作业环节之中，二者各具应用优势，具体处理期间尽量根据道路的使用情况及工程项目规模选择适宜的补救方法，否则难以保证其补救处理效果。
3.结语
通过本文探究，认识到市政道路工程在城市交通运输网络中的地位显著，势必需要做好其路面结构设计及病害防治方面的工作，否则难以保证道路行驶的稳定性及安全性。因此，相关施工单位需秉持“具体问题、具体分析”的工作原则，高度重视路面结构设计及病害防治工作的开展，全面分析影响路面结构设计合理性的相关风险因素，主动引进全新的施工材料及施工工艺，做好市政道路路面日常养护工作，并采取有预防性的养护措施，真正意义上做到防患于未然；此外，如果出现病害则及时修理，则需妥善处理相交工程的边缘区域，进一步保证市政道路施工质量及安全性的全面提升。
【参考文献】
[1]王安华.市政道路路面的结构设计及病害防治措施[J].城市建设理论研究(电子版),2019(13):160.
[2]张兴新.市政道路路面的结构设计及病害防治措施分析[J].安徽建筑,2019,26(02):123-124.
[3]张方圆.市政道路路面结构设计及病害防治措施[J].工程技术研究,2019,4(02):183-184.
作者简介：程冠华、出生年份：1994.04.14、性别： 男、籍贯： 辽宁朝阳、学历： 大学本科、职称： 助理工程师、研究方向 ：土木工程、现工作单位 ：中国建筑第八工程局有限公司