刘道勇
重庆交通职业学院 重庆江津 402247
摘要：道路桥梁建设不单单会对我国经济建设产生较大的影响，还会影响到人们的日常出行。在实际施工期间，相关人员一定要持续强化施工技术，旨在更好地应对繁琐的施工环境，为我国经济发展打下坚实的基础。
关键词：道路桥梁；交叉工程；施工技术
道路桥梁交叉工程施工技术在整个路桥建设中占据着重要地位，能够推进每个施工环节的顺利开展，同时对提升工程总体质量和建设水平有着积极意义。不同的道路桥梁类型在功能方面存在很大的差异，其施工要求也是截然不同的，为了切实提升工程总体施工效果，技术人员应该全面分析道路桥梁的建设条件及标准等诸多方面，明确交叉工程的实施位置，并且选择与其相匹配的施工技术，以满足复杂的施工环境现状。在此基础上，对施工技术进行创新，保证交叉工程的实施成效，不仅可以提升道路桥梁交叉工程的技术水平，还可以促进我国道路桥梁建设的有效实施，对我国交通事业的发展起到推动作用。
1 道路桥梁交叉工程概述
结合道路桥梁建设发展期间的交叉公路建设项目的交叉口路线、形式等方面就可以划分成各种各样的工程种类，具体体现在以下几个方面：一是公路与公路交叉；二是公路和铁路交叉；三是管道与管道交叉等，其主要的特征又与以下几个方面存在着息息相关的联系：一是道路等级；二是交通量等。不同的使用需求存在着不同的经济技术要求。文章通过分析道路桥梁交叉状况，依据具体状况可知，高速路口道路工程交叉存在着较强的繁琐性。因受路口方向、交通分流等方面的影响可以划分成各种形式，同时还会形成各种冲突。所以，对交叉工程分析科学的施工技术就显得格外重要。
2 道路桥梁施工中交叉工程的施工设计
2.1 科学选择道路桥梁的交叉地点
从客观的角度出发来看，经过道路桥梁的平面交叉部位的车辆存在以下几种形式的通行状态：一是直行；二是左转；三是右转，紧接着融合至所选择的道路。因此，在这样的交叉部位一般会发生混乱的情况，显然对其做好规划设计工作是大势所趋。道路桥梁有关交叉的工程项目一行应当结合桥梁的具体特征实施，像桥梁允许同行量、桥梁的级别等，在保障该交叉口畅通无阻的状态下，适当的分散容易衍生出冲突的部位，旨在确保工程项目的顺利进行。基于某些特殊状态之下，还容易发生冲突部位不能及时分散的现象，倘若发生这一现象则应当采取针对性的手段来科学设计交叉口。通常情况下，道路往往是直线的方式存在交叉口，不能避免必须选择曲线，所以这个时候应当想办法科学把控曲线半径。
2.2 选定道路桥梁交叉口交通管理方法
从客观上来说，不同的道路桥梁之间有所区别，像桥梁的主次与桥梁的级别，倘若道路桥梁两个方向的交通量均不小于600，那么这个时候再借助于主桥优先的手段会增加堵塞情况发生的次数，甚至还会衍生出安全事故，显然这样必然会对城市交通运行水平产生不利影响。倘若主桥的交通量非常大，尽管此时的引桥存在着较少的车辆，然而基于主桥持续干扰的状态下也会出现堵塞情况，倘若有人硬要挤入主桥车流，那么必然会增加交通事故出现的概率，继而严重影响到驾驶者的人身安全，信号优先的管理手段可以在很大程度上规范车辆的行驶行为，然而其特征也会在无形当中致使车辆行车的平均速度降低，鉴于此，需要把信号优先的交叉口管理安排到环形路口之上。
2.3 规范设计道路桥梁交叉口速度
就交叉工程的施工环节而言，应当对速度加以设计，基于两条道路桥梁诸多状况均相似的基础上，应当在全面了解车流量等相关内容的同时最大限度地减少交叉地段的升级速度，然而也应当保持在本桥限制速度的70%之上，另外，车辆还会受到暴风雨、降雪等天气的干扰，因此，倘若选择不高的指标，那么也应当持续减少交叉口的速度设计。针对速度设计流程来说，应当对以下几种因素进行充分考虑：一是车道的交叉岔数；二是交叉角度等。
这里值得一提的是，道路桥梁相交期间，其相交的交叉角基本上是斜角，倘若交叉的岔数不小于四条则锐角一定不小于70°。但也有特殊情况，那就是岔数过少并受到各种因素的干扰才可以降低对角度，然而即便降低角度，也要采取有效措施确保角度不小于60°，当借助于环形方式对4条岔数的交叉道路桥梁加以设计期间一定要严格结合实际状况进行设计。
2.4 对交叉工程公路线形进行科学选择
结合交叉工程建设的实际需求，在具体施工期间通常采取以下几种形式：一种是直线形式；另一种是大半圆曲线形式。倘若交叉口的角度不大，且想要令道路可以通过的车流量最大化，那么此时需要科学调节交叉口的交叉线型。两条公路相交并且相交路面处于不陡峭的状态，借助于纵面线型的手段来开展施工存在着较强的可行性，该交叉手段可以更好地迎合相关标准；假如在公路交叉时，设计的圆的曲线很高，那么此时次要公路纵坡应当与主要的公路纵坡保持一致。
3 如何监控道路桥梁交叉工程的总体质量
3.1 保证各项施工工艺应用的规范性
道路桥梁交叉工程实施过程中，科学合理的施工工艺都是保证生产作业质量的重要支撑，需要技术人员给予高度重视。通常，道路桥梁交叉工程中包括很多施工工序，比如中央隔离带设置、交通警示标志设置等，只有保证施工工艺作用发挥到最大，才能规避施工过程的违规行为或安全事故，对强化和提升道路桥梁工程质量起到推进作用。另外，需要保证施工现场的清洁性，做好各项交通标志、排水管道设施等建设活动，保证每个施工环节顺利进展，同时应加强质量管理，提升施工作业的规范性，为进一步增强道路桥梁的使用性能提供管理保障。
3.2 重点关注交叉工程的注意事项
一般情况下，道路桥梁的平面交叉工程应尽可能地保证交叉角度为90°，但是交叉形成斜角的情况较多，或者因为地形限制处于特殊情况下，需要将斜角控制在60°～70°，这样才能提升交叉工程后期使用的安全性。进行交叉工程线形设计时，可以按照施工路段的交叉范围的实际情况来确定，设置为直线或曲线形式，但是如果交叉角度过小，可在交叉位置范围内进行适当处理，调整线形位置，以保证车辆行驶的安全性，最大限度的满足运输需求。针对车道岔数为四条或以下的情况，必须要根据道路桥梁的实际情况，保证入口位置设计的合理性，以满足道路规则管理规定。此外，道路桥梁交叉工程设计阶段，务必要保证交叉间距计算的合理性，将道路功能和等级充分考虑在内，为提升交叉工程设计的合理性打下基础。通常，干线公路等级较高，在保证间距范围科学合理的前提下，可以将其设计为立体交叉模式，但是由于等级高的公路的集散性较高，还需考虑与城镇道路相交的条件，从而提升干线公路整体的使用价值。
4 结语
相关单位在对道路桥梁开展施工期间要在全面了解具体状况的基础上，对相关施工技术手段进行充分利用，这样才能将其整体水平加以提升，减少安全事故出现的概率，继而实现对交通运行状况的科学优化。
参考文献
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