王秀云
陕西通宇公路研究所有限公司 陕西省 710118
摘要：随着时代的不断进步，我们已进入一个科技创新的新时代，我国在许多方面的建设都取得了显著成就，如教育、经济、文化、科技等。但我国在建设工程方面还在不断地完善。道路与桥梁工程属于土木工程建设。这已经成为国家的重点发展方向。为了提高道路和桥梁的质量，应该把它与检测技术相结合，这样可以提高我国的工程建设水平并且能够推动经济的发展。
关键词：试验检测技术；道路与桥梁工程；措施
引言
现阶段，路桥工程在我国整体交通基础建设架构当中占据着非常重要的一环，为了更好保障工程的质量契合实际投入运用之后的相关功能需求，因此需要在工程施工运作中对建设的质量管控工作进行全面增强，特别是需要持续化提升专业检测技术的运用水准。检测技术核心是运用于检测相关工程建设指标以及参数的关键运作方式，在质量管控工作当中其展现出着至关重要的作用，第一时间探知工程建设问题，同时有针对性地对相关问题以及安全隐患创建科学合理的改善方案，无疑对路桥工程的整体建设质量而言起到了关键性的影响作用。
1道路桥梁检测技术的要点分析
1.1确定检测重点
道路桥梁施工是一个综合性的过程，涉及了多个操作环节，我们需要做好每个环节的对接工作。在检测阶段，要注重对细节方面的处理，任何一个环节没做好，都会影响工程正常的施工进度，检测中出现问题最为频繁的就是道路桥梁裂缝问题，我们应该要明确重点检测方向，检测的时候将重心偏移到问题比较突出且频繁的地方。做好前期安全排查工作，保证建筑外观的整体性，还有就是做好人员的调配，让工作人员可以各司其职。
1.2逐步检测
道路桥梁的检测是一个阶段性的过程，在检测的时候，可以采用分级的方式进行检测，将需要检测的区域进行规划，划分的同时要明确重点区域，然后根据层级顺序依次检测。划分的检测区域具有层级性特点，根据不同重要程度可以划分为三个等级，不同等级区域其检测方式有所差异，要注意合理的调控，检测过程中要严格根据规定的标准执行，不能以工作人员个人看法为主，要保证检测结果的合理性。检测区域比较多，所以检测数据也比较多，要将这些检测数据整合起来，做好备案，不能有所遗漏，如果检测到有质量问题的区域，需要重点标记，后期再采取措施进行补救，如果是特别严重的情况，可以二次返工。
1.3内部缺陷检测
道路桥梁检测不仅是对工程外部区域的检测，它更要对内部进行全面的检测，外部检测是为了保证工程完整性，内部检测更是为了看工程结构是否满足承载力运行标准，在内部检测中，我们主要发现以下几个问题：材料腐蚀、浇筑空心、结构偏移等。这些问题的出现对整个工程质量都有着较大的影响，需要将问题备案，后期及时处理。
2检测技术在路桥建筑工程建设中的运用
2.1探地雷达检测技术
此种技术核心是依据较高频率的电磁波传输来有效判定质量问题的具体区域，从而解析其产生的主要原因，探地雷达的核心运作流程是运用相关的电磁波反应装置，有效使用较高频率的脉冲波进入到工程的核心架构当中，这个阶段电磁波则会有效依据其建筑的内部架构开展全面传输，而通过其回传的状态数据来作出有针对性的判断，相关的工程技术人员则可以对质量问题产生的诱因以及实际方位展开有效的认定，此种检测技术通常也会形成有关的介质反应状态数据，从而使相关的技术人员更为全面地获取质量问题的有关数据内容，从而真正意义上解析出路桥建筑所有核心架构的实时状态。
此种检测技术的运用范畴极为广泛，不过其对路桥建筑主体架构中初层架构的质量检测效果最为显著，换而言之，此种检测技术对较深阶层的检测效果相对较弱，因此在日常检测工作运作阶段，相关的技术工作人员想要全面运用好此项技术便必须有非常娴熟的运作技巧以及大量的经验，只有如此才可以更为精准地解析出质量问题的根本所在，对于检测工作人员的专业素质的要求无疑是非常严苛的，需要运用大量的数据与资料来摄入解析问题的具体所在，因此普遍的检测工作人员是无法高质量的运用此种技术，特别是最终检测结果的偏差度往往相对较大。
2.2红外热像检测技术
运用红外线独特的辐射属性来有效形成相关的热成像，此种检测方式极为适宜运用于不同运作环境以及分布范畴各异的情况，其可以有效对建筑架构环节的表层展开深入的检测与解析，充分依据其对于温度的极致感应能力，通过对其温度与分布的深入解析来判别其是否存在着相关问题。在日常的工作开展中，相关的技术人员往往只需要手持体型相对小巧的红外线检测设施，特别是通过较为简易的运作方式便可以实现精确化的检测，同时其可以充分覆盖到较大的架构表层之上，可充分实现在无触碰的状态下精准地开展检测工作，这也是非常具有代表性的一种无损检测技术，其借助对于温度的精准感应来获取精准度符合相关标准的结果，可以实现对检测工作效率的全面增强。
2.3激光检测技术
激光检测技术用于各种桥梁静态、动态挠度、冲击系数、功率谱、区间频率的测量；各种大型结构低频震动及位移监测等，可以为桥梁施工、监理、验收、检测部门提供准确数据，有效指导其工作。激光检测技术采用远距离非接触光电转换法测量桥梁动静态挠度曲线，突破性地将光路解析及图像采集有机集成，采用一靶二灯，动态精度量程控制，能较好地适应桥梁工程质量控制要求。强大的处理软件可从动态曲线数值分析中得出荷载的冲击系数及结构内力分布状态，有助于判断桥梁的薄弱部位及结构的整体性，从而对桥梁工程质量进行有效判断。激光检测技术的应用原理：将专用靶标固定待测桥梁被测点，使靶标与桥梁有机地结合形成共振，将桥梁震动转换成特定波长的光源震动，通过光学解析系统将待测光信号解析至专用高精工业CCD，检测靶标在CCD上成像的中心坐标的变化即可精确测量被测桥梁在载荷作用下产生的纵向和横向位移及其对时间的响应曲线。系统的K值（Kx，Ky），即CCD上每像素代表的实际位移值，可在测量之前进行标定。
2.4振幅检测技术
振幅检测技术在桥梁工程质量检测中的应用，形成了桥梁振幅检测仪，其主要是利用891-Ⅳ加速度传感器测量桥梁的实时振动，传感器通过无线传输单元传输到主机，然后通过USB端口传输到电脑。传感器采用锂电池供电，现场测量时不需要大量布线，使用方便。桥梁振幅检测仪主要是采用传统的接触式测量方法，将其放在桥梁各检测点下方，并以支架支撑检测仪，当桥梁受力发生挠度变形时，检测仪上的位移传感器会将瞬时测量的数据结果传送至控制器进行储存，经软件处理后可显示桥梁的动静态挠度值及曲线。检测包含各类桥梁的动、静态挠度检测，大跨度结构的形变及低频振动位移监测，高层建筑物的变形检测等。
3结束语
说到底，我国的道路桥梁工程需要试验检测技术的应用，而试验检测技术已经成为我国的重点技术，道路桥梁工程常用的几种技术也都属于试验检测技术。为了能使我国在这方面的成绩走向辉煌，应该着重培养和提高专业人员的技术能力，不断完善在试验检测技术下的道路桥梁工程的规章制度，加大力度提升创新技术水平等，这样，我国的工程建设水平的质量与安全就会得以保障并且我国的交通也会更加的便利。
参考文献
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