李德坤 张坤坤 刘火明 魏爱生 辜飞
中建八局西南公司，成都
[摘要] 大型EPC项目施工平面布置与管理是工程能否顺利进展的关键因素之一，本文结合凤凰山体育中心项目，介绍其现场平面管理的经验、思路与方法，以期为建筑工程施工平面管理提供有益的参考。
[关键词] EPC 平面转换 安全文明
0 引言
为满足现场安全文明施工，项目部根据不同施工阶段的场地现状、施工内容以及运输需求进行现场施工场地布置，具体施工阶段分为工程初期、土方开挖、基础及主体结构、钢结构及主体结构施工、缓修区主体结构及索穹顶结构施工、内装及外装总坪景观施工。本文将以凤凰山体育中心为例，介绍其现场平面管理的经验。
1 工程初期
项目进场初期充分利用原有场地情况，沿着场地用地红线边缘设置一圈高2.5m的A级硬质封闭绿化围挡。并统一在硬质围挡上加挂绿布（草）毯、同时按规范要求设置景观灯饰、照明、警示灯、降尘喷淋等功能设施。
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在场区西南角毗邻北星大道处利用原来拆迁办的简易出入口设置一道1#大门，作为项目主要人员、机械、材料进出场通道。沿北星大道方向设置3#大门和5#大门作为体育馆区域主要人员机械、材料进出场通道。
同时沿着场区南侧围挡边缘修建一条6m宽、25cm厚、520m长的迎宾大道作为项目办公区、生活区与1#门的连接通道,通道每侧设置90cm种植绿化带。
为便于土方车辆运输在场地内利用碎石建渣铺设两条临时道路作为开挖区域与大门的临时连接通道，详见下图。
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2 土方开挖
土方开挖阶段与临建工程同期建设。
（1）大门设置
由于展示厅的修建需要将原有1#大门拆除，为保证施工现场材料及构配件进出场运输道路通畅，在场区西侧北星干道旁开设5道10米宽大门、同时在场区北侧中部及场区东北角天龙路边开设2道8米宽大门。另外为方便管理人员及工人进出施工现场在场区东侧规划市政路旁开设5道5米宽人行门。同时为符合文明施工要求在1-7#大门口均设置一套冲洗设备（配套沉砂池）。
（2）道路设置
南侧及东南侧设置一条6米宽迎宾大道，连接1#门与办公区、生活区；西侧沿北星干道方向自1#门展厅至5#门设置一条8米宽观光大道；足球场与体育馆沿基坑底部四周各设置一条8米宽环形道路；场馆（含足球场和体育馆）区域沿基坑上口线设置一条12米宽环形路；商业中心东侧毗邻规划市政路的位置设置一条6米宽的道路。
（3）马道设置及使用情况
场区内一共设置5条马道以连接场区外环路与基坑底部的内环路，其中西南角1#马道在基础施工至西南段时破除；中部5#及东南角2#马道待足球场钢结构及缓修区施工完成后破除；西北及东北角4#、5#两条马道待地铁接驳口施工时破除。
（4）临时排水设施
考虑到场区汇水面积较大，在基坑上口处设置一圈截水沟、在基坑内沿护壁桩设置一圈排水沟，同时在场区各条交通道路两侧设置排水沟。场区雨水及地下降水通过沉砂池三级沉淀以后排入九道堰。
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3 基础及主体结构施工
此阶段区域共设置两条外环路，并设置5条支路连接内外环路。靠外侧外环路同北星大道及天龙路相接，靠内侧外环路沿足球场、体育馆、商业施工区域形成环路，并分别接入施工场地。外环路均设置排水沟及道路综合管沟,具体示意图如下。综合管沟内布置临水、临电所需管道、电缆。管网随环路均匀布置在整个施工区域。
考虑到垂直运输的需要在足球场区域设置14台塔吊，体育馆设置6台塔吊，每台塔吊附件设置一处集成材料加工厂（包括钢筋加工厂、模板堆场、安装库房、预应力筋加工厂等）。设置详见图3-1。
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4 钢结构及主体结构施工
足球场钢结构施工阶段预留足球场南侧、东侧、北侧的裙楼缓修区（宽度约为40m）作为履带吊行走路线,足球场西侧由原内场道路承担吊装机械行走路线。
钢网架吊装分为两个施工段，自足球场西南角和东北角两个吊装起点同步进行施工，直至最后合拢。受场地限制主体结构材料加工场根据钢网架的吊装作业动态布置，某段网架拼装作业开始前20天主体结构加工场拆除，网架吊装完成退出以后再回复材料加工场、随即投入缓修区主体结构施工。
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体育馆钢结构施工预留东侧地下室及天府俱乐部结构，作为汽车通道及履带吊行走区域，七层网架安装完成后再进行结构施工。屋盖网架滑移施工过程中，在体育馆北侧硬化180m×50m区域作为屋盖网架加工场地（C50，250mm厚），屋盖网架南北两侧悬挑区域待网架滑移完成后进行吊装。钢结构全部完成后进行缓修区结构施工。东侧结构施工过程中待B2-16区域地下室顶板施工完成后将加工厂转至地下室顶板上。天府俱乐部结构施工时，在B1-12地下室顶板设置加工场。
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5 缓修区主体结构及索穹顶结构施工
此阶段足球场主要施工内容为缓修区主体结构及索穹顶结构，在中心岛区域设置一条10m宽的环路和两条6m宽的十字形道路，作为内环索穹顶结构施工过程中的材料运输与吊装机械站位点。同时通过转换马道施工打通足球场西北角上进入内场的施工通道。
此阶段体育馆主要施工内容为东侧缓修区及天府俱乐部缓修区以及1-8通道结构缓修施工，东侧缓修区由南向北依次退至7#马道。天府俱乐部基础施工完成后由5#马道进入天府俱乐部进行钢结构施工。同时通过搭设门字架在缓修区结构施工的同时，保留从外环路进入内场与天府俱乐部的施工通道。
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6 总平景观施工
此阶段足球场区域沿建筑边线设置一条宽6m的环向车道（基本与正式消防车道重合），同时在场区东南角设置一条6m宽的车道、用于连接环向车道与办公区停车场区域，作为辅助材料运输通道。
体育馆施工以5.5#门及5#门作为进入场区的主要通道，北侧及7m台施工由5#门进入，西侧及地下室由5.5#门进入。场区内设置一条宽6m的环向车道（基本与正式消防车道重合）。
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7 结语
施工总平面布置是个系统、复杂的工作，需要考虑的因素很多，同时也是总承包管理能力的一种体现，凤凰山体育中心项目以总承包管理的角度，根据施工阶段划分重点平面图，通过统筹考虑，对现场进行科学、合理的布置，并进行合理调配、整合，取得了很好的社会效益和经济效益，也为今后类似大型城市综合体工程建设的施工总平面管理提供了一定的经验与参考。
参考文献
[1]尚大伟.浅谈大型建设工程项目施工总平面布置与管理[J].广东土木与建筑,2010,17(04):31-32+24.[2]董成,张国强,惠明明,张萌.超长混凝土结构中混凝土的配合比研究与应用[J].青岛理工大学学报,2016,37(06):61-64.
[2]孙晓阳,颜卫东.泰州万达广场大型城市综合体项目施工现场平面布置管理[J].施工技术,2013,42(10):94-96+110.[4]