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摘 要：在城市化进程中，市政道路桥梁工程是最为重要的基础设施建设项目，其施工质量的好坏能够直接影响到城市道路交通安全及舒适性。因此，在实际施工时，相关施工人员应对整个市政道路桥梁工程的施工质量进行严格的把控，尤其是要采取科学合理的施工技术从多方面入手对沉降段路基路面进行妥善的处理和解决，能进一步提高市政路桥工程的建设质量，从而使其运行稳定性和安全性达到最大化。本文也会针对当前市政道路桥梁工程沉降原因进行着重分析，并提出相应的施工技术处理措施，以便有关人士参考借鉴。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降原因；技术处理措施；研究探讨
引言：
对于城市发展建设而言，道路桥梁工程有着一定的推动作用，因此，随着其施工规模的不断扩大，对其整体施工质量及可靠性等也提出了较高的要求。但是在工程施工建设过程中，却经常会面临沉降路基路面问题，这在一定程度上就会给整个市政道路桥梁工程的运营使用造成很大阻碍。因此，为了减少该施工问题的发生几率，就要在项目实施阶段，采取科学有效的施工处理技术对沉降路基路面进行着重关注处理，进一步提高市政道路桥梁工程的施工质量，满足城市化进程的不断发展需求。
1.市政路桥工程路基路面沉降原因分析
1.1路堤变形原因
在市政路桥工程路基施工中，若是回填土土质为粘土，且含水量大时，就会很容易受到外界因素所影响，进而导致路基表面出现不均匀的沉降现象，尤其在路面压实度和密实度不足的情况下，再加上长期受车辆等荷载作用所碾压，这种问题的发生概率就最为明显。另外，基于黏土本身的柔性，由于其自身强度低，所以其与混凝土桥台之间的结合就会存在一定差异，进而导致桥台出现沉降变形现象[1]。
1.2 台背地基变形原因
由于大部分市政道路桥梁工程都位于沟壑地质环境中，所以其地基强度也是相对偏低一些，再加上沟渠地质土中含有较大的水分，且土壤孔隙大，所以其路基填筑一旦受到外界荷载所影响，其地基变形几率就会加大，进而出现明显的变形沉降现象。
1.3 桥头搭板设置
一般情况下，为了进一步减少路基土体所承受的应力，在设计桥头搭板支撑点时，都会将其布置在牛腿上，以便使路基土体与桥台之间可以相互较劲，这样就会大大减少外界所带来的应力影响。但与此同时，也会导致桥头搭板出现受力不均匀的情况，尤其是在车辆经过搭板末端时，汽车荷载的作用点会使得搭板末端所承受的瞬间应力值达到最大化，这种情况下，很容易会致使道路桥梁工程路基路面出现较大程度的沉降。
2.市政路桥工程中沉降段路基路面施工处理技术措施分析
2.1桥头搭板技术
对于路桥工程中沉降段路基路面而言，科学设置桥头搭板，可以适当提升路面厚度，确保道路桥梁连接部位的抗荷载能力，保证车辆的安全通行，延长整个路桥工程的使用寿命。
基于此，在进行搭板施工时，相关施工人员就要遵循以下几点施工处理原则来进行：首先，要对公路和桥梁的设计标高进行精准的计算，尽量使其与公路正常路段的基层顶面标高相一致，可取大于8 cm的数值为基准；其次，要采用反向坡度预留方式进行搭板没置，即一方面确保搭板与桥台连接处标高相一致，另一方面还要保证搭板与路面连接的过渡底端标高大于设计标高， 能充分发挥反向坡度作用，避免道路桥梁沉降段路基路面出现较大沉降情况；第三，在搭板施工过程中，应严格按照相应的规范要求进行立模，并且在对基层顶面和搭板之间的部位进行沥青混凝土铺设之前，应先将原有的水泥碎石层面全部挖除掉，再使用沥青混凝士进行填筑并找平，进一步提升路基台背的综合强度，避免其因基层顶面和搭板间距过小，而导致路面破碎，进而产生较严重的地基变形问题[2]。
2.2桥台软基施工技术
在市政道路桥梁工程中，软基施工技术一般包括以下四种技术形式，即水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法和爆破法等。这其中，尤以水泥喷桩地基法的应用效果最为明显，但是该施工技术在实际应用过程中，必须对施工周期以及工程造价成本进行严格的把控，达到良好的施工效果。另外，为了进一步控制沉降段路基路面的沉降量，现场施工人员必须根据整个道路桥梁工程的实际施工情况，对沉降地段进行长期预压，以便使其路基路面的承载力及牢固性等得到进一步的提升，有效解决软土路基发生的不均匀沉降问题。
2.3合理选择路堤填料
为了进一步降低道路桥梁工程沉降段路堤出现严重的变形情况，关键任务就是要在路堤施工中对相应的填料进行合理的选择。在具体实施过程中，相关施工人员应在路堤施工前，对施工现场的土壤实施检测，并将实验数据与工程设计方案中相关的数据进行对比分析，进以根据对比结果，选择出最为适宜的路堤填料，如含水性和渗水性较好的沙石类材料，尽可能避免采用含水量高的淤泥、杂物等材料，能有效提升路堤施工质量，从而将其沉降变形问题控制在最小化。
2.4填筑压实技术
从当前道路桥梁工程沉降段路基路面沉降现状来看，主要分为瞬时沉降 、固结沉降以及次固结沉降三种病害问题，这其中，后两种病害问题还会诱发明显的桥头跳车现象。基于此，为了避免这些问题的发生，最大化提升道路桥梁工程的稳定性和施工质量，当务之急就是要在路桥工程施工过程中，采取偏轻型的填充材料来提升沉降段路基路面的抗压缩性，同时，还要利用压实设备对所填充的路基路面进行全面的压实处理，减少其沉降现象的发生概率。
2.5科学进行施工组织设计
在道路桥梁工程路堤施工中，为了使其整体施工质量达到最大化，真正避免沉降问题的发生，除了要掌握相关施工处理技术的应用要点，还要结合工程的实际建设需求，科学进行施工组织设计工作，不仅要提高相关施工人员的专业技术水平，使其能够对相应的施工规范要求以及各项施工管理制度等进行全面了解，而且还要积极采用型号相同的压实设备对路堤进行碾压压实工作，并严格控制压实强度，使其与相应的施工设计要求相吻合。另外，还要确保路堤和桥台之间的填筑施工与碾压工作同时进行开展，并针对性的采取施工技术，确保最终的施工质量，进而为道路桥梁工程的长期稳定运行打下坚实的基础。
2.6完善沉降段路基路面排水系统
道路桥梁工程中的沉降路基路面由于分布位置较为分散，所以要想使其沉降现象得到彻底的控制和解决，就要对具体施工工作进行科学合理的安排。同时，还要结合当地的气候条件、地质条件等，制定完善可行的施工方案。尤其对于那些降雨量大、气候条件较为湿润地区的道路桥梁工程，其在实际施工时，应将防水工作放在首位，相关施工人员不仅要根据施工现场的地质 、地理环境，合理设计沉降段排水系统，使其可以在雨季时能够充分发挥出挡雨、排除路面积水等实效作用。而且还要按照相应的施工设计要求，适当提高路基标高，这样才能真正防止雨水对路基填土结构的影响，避免沉降段因雨水堆积而出现路基坍塌等事故问题。
结束语：
综上所述，对于市政道路桥梁工程而言，确保其沉降段路基路面施工质量尤为关键，在具体施工过程中，相关施工人员不仅要对路基路面沉降原因进行深入分析，而且还要在此基础上，采取科学有效的施工处理技术进行全面的施工，这样才能达到预期施工效果，从根本上降低路基路面沉降变形的发生几率。
参考文献
[1]赵巍, 朱哲. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 中文科技期刊数据库，2019,(10):28-29.
[2]张春玲. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 工程技术,2019,(04):173-174.