叶二鹏
中铁一局集团有限公司广州分公司 广东广州 510000
摘要：浅埋暗挖施工技术在地铁隧道施工作业中，发挥的优势更为明显，其可以在当下以及日后地铁工程项目建设中被大力应用和推广，可把该技术的优势进一步发挥和体现，利于强化地铁工程建设质量。但是，要注意的是，为了确保浅埋暗挖地铁施工技术的良好应用，强化其应用效果，也要做好施工人员技术提升以及专业知识培训活动，让其对浅埋暗挖隧道施工技术的应用、优点与缺点有一个清晰的认知，并在适合的情况下科学合理的去应用该技术，完善以往技术应用求见不足，妥善解决掉以往工程建设期间存在问题，规避施工风险，落实安全和高质量施工。
关键词：埋暗挖地铁隧道；施工技术；风险；策略；研究
前言：社会的发展，科学技术的日渐成熟，带动我国现代化建筑发展进程，也对建筑施工作业给出更为严格的要求。地铁隧道施工作业施工环境较为复杂，需要耗费大量人力与物力，增加施工难度。为了在新形势下，做好地铁隧道施工作业，要依据行业相关要求，规范化进行施工，并做好施工全过程质量与风险管控工作，营造良好的施工环境，这样才能实现现代化施工目标，为建筑产业长远发展打好基础。浅埋暗挖地铁隧道施工技术，在地铁隧道施工期间的应用，实现边浇筑和边开挖的施工目的，施工期间施工人员依据技术标准，做好初期的支护风险管控工作，实现高质量与安全施工目标。
1.浅埋暗挖施工技术概述
浅埋暗挖施工技术适用于软弱地层地下工程的设计与施工，其满足解决地表面以及不同类型低下洞室进行施工的一种全新施工方法。该施工方法把改造地质条件作为前提，重点重视地表沉降的管控，把格栅以及喷锚作为初期支护的手段，依据新奥法中部分原理进行施工，依据勤测量。快封闭以及强支护和短开挖、严注浆以及管超前等举措进行施工[1]。浅埋暗挖施工技术在地铁隧道工程建设中意义重大，其不仅可以降低施工难度，也发挥技术的良好社会效益以及环境效益。
2.浅埋暗挖施工技术的应用价值
社会的发展，加快我国城市化发展进程，相应也带来城市交通拥堵等问题。以往在低下隧道建设期间，常应用传统施工技术，技术长期应用过程中，一些弊端和缺陷逐渐的被暴露，如占地面积较大，涉及到管线的拆迁等问题，出现不同程度环境污染问题等。所以，以往地铁隧道施工期间，在利用相关施工技术进行基础上，完成施工后还需解决上述各类问题，这样才能确保交通运输作业的顺利开展。
此外，以往在地铁隧道施工期间，针对地面建筑物的数量较多，交通线路相对较为复杂，地下管线数量相对较多的施工区域，需要耗费较大的人力与物力才能很好的完成施工作业。增加建筑施工企业的人力与物力的支出，对企业的经济效益以及进一步发展带来不良影响。
浅埋暗挖施工技术作为新型技术，其适应性较强，可以在地层过于软弱的区域以及围岩承受能力较为有限的区域进行应用，可以降低对地下管线带来影响，进而有效控制地面的沉降量。
同时，浅埋暗挖施工技术的应用，也提升工程建设质量，降低施工难度，为施工作业的顺利、高效开展创造有利条件。利于实现高质量施工目标同时，促进施工企业以及建筑领域的进一步发展[2]。
3.降低施工风险强化浅埋暗挖施工技术的应用效果建议
该工程施工技术，选择应用浅埋暗压施工方式进行施工，以复合式的结构进行衬砌，把注浆小导管以及超前大管道棚及钢筋网与珠江导管作为初期的支护。在具体施工期间，全面依据施工图纸以及设计要求进行施工和技术交接底，依据相关要求设计文件和进行验收施工，确保施工全过程的规范性。
3.1竖井施工技术应用
3.1.1竖井井口的施工
在整个地铁隧道施工期间，竖井作为重要施工环节，可以利用机械设备进行挖掘和施工，把化学物质喷洒到井臂上，可以预防挖掘隧道的塌陷问题发生。
同时，在锁口圈梁施工期间，一次性朝向内部关注混凝土材料，依据竖井施工的标准开展施工，可以在圈梁顶部的1.5米处实施砌筑施工。在整个竖井施工期间，也要严格依据规定开展施工，以免结构被破坏，对整个竖井结构稳定性以及施工质量带来不良影响。
3.1.2龙门架的安装施工
竖井施工期间，锁口圈梁在完成浇筑施工之后，要对工程强度进行测量，如果涉及的强度小于80%，则可以开展后续的施工作业，对龙门架进行安装。但是，需要注意的是，在龙门架安装之前，要做好龙门架制作质量的管控工作，计算提升架的承载力，以免出现超负荷施工作业。此外，运输速度的管控也要确保满是提升架的技术要求，尝试在提升架的顶部位置增设彩钢瓦达进行防雨，并增设相应的坡度，利于雨水可以顺利的通过坡度流入到临时性排水沟中，降低雨水对隧道施工所带来不良影响。
3.1.3做好竖井井身开挖以及支护施工
在提升架架设完毕之后，可以沿着竖井的井口位置向下来挖掘土体，也可以从中间活动边墙来开挖土体，在依据此顺序进行开挖后，在开挖期间，应控制开挖的土量，避免出现超挖问题。开挖段中土层主要包括黏土层、渣土以及粉砂等土层构成，依据衬砌的设计，可以选择应用逆作法进行施工，该方法更为适应，满足实际应用需求。
为了避免井身出现塌陷问题，可以选择喷射C20类型混凝土，并做好钢筋网以及网构架钢的连接工作，可以为井的井身提供支护。并在实际支护期间，控制钢架竖向的间隔记录控制在五十厘米之内，衬砌的厚度应控制在25厘米之内，在连接钢筋圈时，可以连接钢筋锚入锁口圈梁，但是要注意长度的管控，控制器长度小于35d（d是钢筋直径的象征）。在钢筋网片进行搭接期间，间隔距离要控制在200毫米，网片尺寸的选择可以参考140cm×70cm标准，其为最佳尺寸。
3.2正洞施工技术应用
正洞施工技术应用期间，需要做好以下几个方面工作。
其一，做好超前支护施工作业。在正洞挖掘施工期间，为了确保施工质量以及工程建设安全性，应优先做好支护施工作业。在隧道土体施工期间，施工人员要沿着拱部范围来进行超前小导管的注浆作业，单管可以设置为32，2榀格栅做为一排，搭设次数控制在两次最为适宜，导管重叠控制为1m大小。在导管打设期间，若是作为对象是粉土层，则可以利用钻井来进行打设。如果打设的是砂卵石，则可以利用人工铁锤的方式来搭设。然后，再利用小导管朝向地层注入改性的水玻璃浆液，后对地层进行加固处理，利于有效规避隧道土体的塌陷问题。
其二，初期支护和回填注浆施工作业期间，若是喷射的混凝土火毒为5厘米的封闭岩面，其快速进行挂网，此时假设钢筋个栅栏，可以对仰拱以及边墙喷射C20类混凝土材料。此时，若是发现混凝土材料的强度低于设计强度的70%，此时应利用小导管来进行回填注浆，可以有效对地表沉降量实施管控。在回填注浆期间，浆液可以选择水泥砂浆，控制注浆的压力低于0.4MPa,出浆口是开挖的反方向，其与土地之间的间隔距离为50毫米[3]。
结束语：浅埋暗挖施工技术作为一种常用施工技术，其可以一边挖掘一边进行浇筑。浅埋暗挖施工技术的主要特点为可以浅埋藏。地铁隧道施工期间，应用浅埋暗挖施工技术，如果施工人员控制不好与地表距离，在施工期间过于接近地表面，将导致地面出现移动。所以，在施工期间，需要对支护技术以及灌浆技术与排水技术等进行严格的控制，这样才能确保隧道施工的顺利、规范和安全进行。此外，在施工期间，也要全面依据施工技术来进行施工，做好初期的支护风险的管控工作，营造良好施工环境，及时调整并优化施工支护参数，全面发挥浅埋暗挖施工技术优化，确保地铁工程施工顺利开展，保证整个工程建设的质量。
参考文献：
[1]祝月猛.浅埋暗挖地铁隧道施工技术与风险研究[J]. 河南科技,2020,39(29):127-129.
[2]曹小为.浅埋暗挖地铁隧道施工技术与风险探究[J]. 工程建设与设计,2020,(12):98-99.
[3]林登辉.浅埋淤泥抛石区地铁暗挖隧道施工技术[J]. 工程建设与设计,2020,(05):132-134.