江化墙
中铁广州工程局集团城轨工程有限公司 广东广州 511459
摘要：近年来随着我国经济的快速发展和城市发展速度的提升，为了在完善国家基础设施建设的同时缓解城市交通压力，所以我国近年来加大了对轨道交通的建设和发展，其中地铁是目前大力发展的主要城市轨道交通。轨道交通通常情况下在建设初期是以单线形式开展，但是后续建设难度会逐步增加。经常会面临穿越建筑物的情况，在这种情况下工程施工必须要对现有建筑物进行良好保护，同时也要确保工程本身施工的安全性，因此针对具体情况应该采取有针对性的技术措施。
关键词：盾构隧道施工；邻近建筑物；影响
1、盾构隧道施工对既有建筑物的影响
正是由于地铁隧道需要建设于人流密集、建筑物集中的城市中心区域，所以在进行盾构隧道施工中既保证隧道施工顺利进行的同时，还要尽量减少对周围建筑物的影响，确保既有建筑物的安全，这就要在盾构隧道施工中采取相应的技术措施来避免出现大幅度沉降的问题，还要尽量减少对地面交通正常运行的影响。此外，由于在地铁施工中采用盾构施工是目前比较常用，且比较适用于具有软弱地层的地质条件中，且经过实践证明，此种方式具有较高的施工效率和施工质量，且对既有建筑物的影响也较小，但是仍然需要对盾构隧道施工对既有建筑物的影响进行分析。二是由于地下水流失而对既有建筑物所造成的影响。这主要是由于在进行盾构隧道施工过程中，由于对地层造成破坏所以有可能导致地下水的流失问题，而且此问题对地表的影响则是会由于沉降问题而对既有建筑物造成影响，使得其出现裂缝等问题，严重时还会导致邻近建筑物的倾斜或倒塌，从而对既有建筑物的安全性能造成较大的影响。
2、盾构隧道穿越既有建筑施工问题分析
2.1施工区间缺乏有效连接
盾构法在实际的应用过程中针对正常区间隧道不仅要对施工方法的选择原则进行充分考虑，而且还需要针对本盾构标段、盾构井方位以及项管部标段的规划以及相邻区间及车站之间的整体规划进行综合考虑。而通常情况下是在部分盾构区间进行连接过程中会出现施工区间涣散的问题，在具体的施工环节通常情况下采取的仍然是分段作业方法，但是在这种情况下盾构施工技术的场地的施工特征不能得到充分体现。
2.2延误作业工期
在施工过程中，由于受到多种因素的影响导致盾构隧道穿越既有建筑物施工过程严重缺乏灵活性，而且也经常会出现工期延误现象，在影响较严重的情况下，甚至会导致工期无法实现控制。另外，如果两个相邻车站之间的施工工期没有进行良好协调后也会使得区间施工出现变动，或者是导致区间部分的作业过程在施工技术和设计规划方面与要求之间存在一定差别，这种情况下也会使得出现工期延误现象。
3、 盾构隧道穿越技术建筑物施工改善措施
3.1 参数优化选择
在具体施工过程中盾构机的应用应该充分结合工程实际状况才能在充分保证工程施工质量的前提下，实现盾构机各主要掘进参数的合理确定，鉴于这种状况，盾构机在实际的应用过程中必须要合理的设置运行参数，而且要与穿越建筑物本身的特征以及在施工过程中产生的沉降状况来对参数进行合理调整，在此情况下才能够充分保障盾构机的作业效果达到实际的设计标准要求，而且也能够在有效提升工程施工质量的前提下，大程度避免穿越建筑遭到损坏。
3.2 注浆技术
盾构隧道穿越工程在施工实践中经常会出现盾体尾部和管片脱节的现象，这样必然会使得土体和管片间产生一个环形空间，针对该空间如果不能实现及时填充，很可能会导致工程施工过程中出现上方主体构造坍塌现象，同时整体作业无法实现有效开展。针对这种情况，应该充分利用合理的方式来针对环境空间进行合理填补。
针对实际作业环节，环形空间的填充通常情况下会利用同步注浆为主、二次注浆为辅施工方法来完成，通过注浆技术的应用能够充分保障管片对地面结构形成有效支撑，避免在后期出现地表沉降现象。同步注浆作业过程中充分利用盾尾壁后注浆方法，而且该注浆作业与掘进过程同时进行，也可以利用该设备对成型管片壁后进行二次补浆。掘进施工停止后可以同时停止同步注浆，但是在不注浆的情况下要杜绝出现掘进施工作业。
3.3 出渣量控制技术
盾构隧道在穿越既有建筑物的具体施工环节需要对出渣量进行严格控制，这样才能有效避免在施工过程中出现地表严重沉降的现象。针对出渣量的控制，作为施工单位要充分结合地层的出渣量实际状况来做好相应的分析统计工作，以此来找出出渣量的具体规律，随后经过规模化的详细计算后将每一环的出渣量严格的控制在60-70m3范围内（按松散系数1.4计数），在实际的穿越建筑物施工实践中发现，掘进施工中地表沉降切断规模能够达到2-3mm，在这种情况下能够充分保证出渣量和土仓压力都处于合理范围内，而且能够进一步提升地表建筑物的稳定性和安全性，能够充分保证穿越建筑物工程的施工进度。
3.4 施工监测技术
盾构隧道穿越建筑物在具体施工环节，盾构掘进是非常重要的一种施工方法，该施工技术能够将盾构隧道掘进施工中对地表建筑物的损害控制在最低程度，在全面提升施工质量的同时也能够保障施工效率。但是该技术在应用过程中具有较高的难度，因此在具体施工环节中必须要对施工建设工作给予重视，这样才能保障穿越建筑物施工的安全性。在具体掘进施工的过程中，必须要针对该技术的应用进行连续监测，而且需要将及时获取的数据上报管理部门，在此基础上才能够实现盾构机运行参数的科学调整，这样不仅能够充分保障盾构机施工质量和效率，而且也能够最大程度避免对于周边建筑物产生破坏。
4、盾构决定穿越既有建筑物施工技术注意事项分析
（1）工程的开挖施工环节，相关工作人员必须要对开挖质量控制给予高度重视，必须充分保障开挖面与标准要求相符，而且要保证其平稳性和安全性。另外，针对整个施工环节必须要对土压式控制和塑流化的有效性进行严格控制，在此情况下才能够充分保障开挖施工的高效开展。
（2）针对工程施工过程中的出土量也要进行严格控制。盾构机在整个掘进施工中，应该充分结合相关的理论计算公式对整体施工过程中的出土量进行严格控制，这样才能实现对盾构机掘进施工中出土量的控制目标，而且能够充分保证整个作业环境具备科学性，有效避免在施工过程中出现严重资源浪费。
（3）管片拼装控制。针对管片拼装施工首先要保障拼装施工技术的合理性，在具体拼装施工过程中可以充分利用拼装成环办法、次序及盾构千斤顶等一些具体的操作方法进行合理应用，同时还要对管片拼装装置的准确性进行合理控制，在这种情况下才能够让管片拼装质量得到整体控制，才能保障盾构掘进施工达到施工设计要求。穿越既有建筑物施工过程中，利用盾构机进行施工很有可能会导致出现地面沉降问题，而地面沉降必然会对周边建筑物的稳定性和安全性产生较大影响，因此在盾构掘进穿越既有建筑物在具体施工过程中盾构机的应用必须要对掘进姿势进行严格控制，在具体施工环节中一旦发生盾尾漏浆等问题，必须要及时采取相应措施进行封堵，与此同时要对盾构机实际产生的偏差进行缓慢调整，而且在调整过程中需要对纠偏测量工作给予重视，保证调整数据的精确性，在此方式下才能够让盾构机的掘进施工作业效率更高，作业过程更加顺利。
结语
盾构隧道穿越既有建筑施工技术在当前的轨道交通建设过程中属于比较常见的一种穿越技术，在轨道交通的施工中发挥出了不可替代的作用，针对具体施工环节，相关作业人员必须要以实际建设情况为准，为盾构隧道穿越既有建筑施工技术常见的一些问题进行深入了解和分析，并以此为基础找出相应的应对措施，以此来保障盾构隧道穿越施工能够在全面提升稳定性和安全性的同时，实现工程经济性的最大化，同时也能够对盾构施工技术的发展起到积极促进作用。
参考文献：
[1]王浩.盾构隧道施工对邻近建筑物的影响研究[J].湖南城市学院学报(自然科学版),2016,25(2):19-20.
[2]刘军伟,曹胜利. 城际铁路暗挖隧道下穿地表建筑物非爆破施工技术[J]. 隧道建设,2015(S2):91-96.