王裕
广西玉柴机器股份有限公司
摘要:近年来，随着我国经济社会的不断向好发展，人民生活水平得以稳步提升。作为主要的家庭代步工具，汽车越来越多地出现在我们的日常生活中。汽车行业的发展也给消费者带来了更加舒适安全的出行体验。发动机作为汽车的核心部件，在运转过程中容易产生大量的热，这些热量需要被冷却系统及时冷却，才能够最大程度保证行车安全。本文针对汽车发动机冷却系统故障检测以及维修的相关问题做了研究，以期能够为行业做出贡献。
关键词:汽车；发动机冷却系统；故障检修
汽车的出现极大地方便了人们的出行，随着社会的不断进步，人们对于汽车出行的要求也在不断提升。汽车制造商为了满足消费者需求，对汽车进行不断的升级革新。但仍然会出现一些汽车事故，而大部分的汽车事故出现在了发动机问题上，发动机问题又集中在冷却系统中。因此，对于汽车发动机冷却系统故障的检修，已然成为了汽车行业最应该重视的技术问题。只有形成一套行之有效的发动机冷却系统故障检修系统，才能够最大程度保证行车安全。
1汽车发动机冷却系统工作原理解析
汽车在行驶过程当中，发动机作为动力来源无时无刻不在运转过程挡住，而机械运转往往会伴随着大量热量的产生。发动机冷却系统的主要作用在于将发动机温度控制在合理的范围之内，因为随着发动机温度的持续升高，会对汽车的整体行驶性能造成很大影响，发动机产生的热量在气缸内聚集，最高时可达到2500℃，而当汽车发动机温度达到或者接近最高值的时候，发动机的机械部件会因为热胀冷缩原理而膨胀，造成零部件工作的偏差，影响各个零部件之间的配合，严重的甚至会导致严重的车辆事故的发生，对消费者产生巨大的经济损失。因此，汽车发动机冷却系统对于车辆的可靠性，使用耐久和安全性都有着十分重要的影响。另一方面，如果汽车发动机冷却系统不在正确的情况下运转，导致汽车发动机温度过低，也会在气缸内产生大量的有害气体，污染环境的同时也容易对车内人员造成伤害。因此，对于汽车发动机冷却系统的故障检修技术的研究是十分有必要的。
2 汽车发动机冷却系统的常见故障分析
2.1发动机过热
机动车的发动机都有自己的温度范围，在运行过程当中，如果机动车发动机的温度超过了限定的范围，就会造成发动机过热现象。发动机过热产生的大量热量，会使得发动机各元器件受热形变。各零部件之间的间隙改变，导致零件之间的磨损现象加剧。同时，受热的元器件也会出现力学性能不稳定的现象，如果发动机继续运行，很有可能造成零部件损毁的情况。另外，发动机内部的机油在高温环境下易出现氧化，一旦出现氧化，会使得发动机内部的碳污垢增多。较高的发动机温度也会引发发动机充气系数这样低的问题，混合气体在大量热量的环境当中体积膨胀，气体总量下降，会显著地对发动机整体功率造成影响。在行车过程当中，发动机过热主要由于车辆长时间处于高负载低档位行驶状态。这种情况一旦出现，应该立即停车时发动机降温。如果不及时的对发动机进行降温处理，则极易引发发动机事故。发动机过热是汽车发动机问题中的常见问题，但也应该引起足够的重视，最大限度的保证行车安全。
2.2发动机冷却液温度过低
当汽车长时间处于低温的环境中，且长久运行之后，汽车发动机的冷却液温度会出现过低的情况。这样的问题大多出现在进气节水型发动机上，造成这一问题的主要原因是进气水温机温控器安装在发动机水泵前端进水口。恒温阀的开启方向与进水方向相同，指向泵端。驾驶汽车时，在低温环境中当发动机转速高超过一定的速度时 ,恒温阀的阀开启压力低于所产生的负压泵的前端由于高转速的发动机。
打开调温阀，使散热器内的水直接参与发动机的小循环，使发动机水温过低。此类问题会导致发动机内部各零件之间磨损加剧，并且整体油耗上升。
2.3发动机冷却液渗漏
汽车在运行一段时间之后，往往可以发现地上有水留下，汽车排气管中也会有白色烟雾出现，当遇到上述情况时，可以确定汽车的发动机冷却液出现了渗漏。这是因为冷却剂在工作之后没有得到补充，已经无法完成相关的冷却工作。发动机冷却液渗漏的情况不容易被发现，如果长时间搁置，没有进行及时处理继续使用，发动机就会出现过热的情况。一旦发动机过热，其内部零件之间就会受到影响，整体发动机效率出现下滑，严重的也会造成安全事故。
3汽车发动机冷却系统的故障维修分析
3.1冷却液消耗维修分析
冷却液在过度消耗之后会直接导致发动机的漏水现象，冷却液快速的下降需要驾驶人员向发动机中不断添加冷却液。不断添加的过程当中，冷却液会因为冷却泵密封性较差，散热器损坏等因素直接导致冷却液外渗的情况发生。如果自动报警器出现报警的情况，就可以适当的排除冷却液渗漏的情况，只需要根据有关的标准进行冷却液的重复添加即可。如果判断为冷却液渗漏发生，则需要对发动机内各个水管的连接点，散热器水泵等进行全面的筛查，加压检查维修也可以在条件允许的情况下适当进行。当冷却系统出现溢水的问题时，应该检查发动机冷却系统的节温器运行状况。
3.2冷却液升温较慢维修分析
当汽车在发动之后的一段时间内，没有达到标准的发动机温度时，冷却液的升温就会面临过慢的问题。在行驶过程当中，冷却液的温度也会始终不达标。如果在冬季出现该类问题，会导致汽车运行过程当中发动机无法进行正常运转，从而造成内部各部件之间的过度磨损。一般情况下，冷却液在汽车发动之后应该处于85℃，驾驶员将手放在发动机附近会明显感到温度，如果驾驶员没有能在发动机附近感受到明显的烫手，则可以判断发动机冷却液的升温出现了明显问题。这种情况之下应该尽快维修冷却水的温度表和感应塞。
3.3冷却液温度过低维修分析
如果在行驶过程当中出现水温表保持在75℃以下，且车辆明显动的情况，切排气管发出剧烈地爆鸣声，则可以初步判断为冷却液温度过低的问题。造成冷却液温度过低的原因主要有：温控开关故障，风扇电机故障、水温传感器故障等等。此类故障的判断需要维修人员打开引擎盖，发动汽车逐渐增加发动机转速，可以观察到发动机内部的水流逐渐增大，流速不断加快，这种情况的出现可以判断为节温器的阀门产生了粘连现象或是发动机节温器尚未安装。对于上述问题的解决，主要是更换新的节温器阀门或是安装节温器。如果水温表显示数值正常，但散热器却明显烫手，基本可以判断为温度传感器出现故障，只需按要求更换温度传感器即可。
4总结
随着当前人们对出行的重视程度的提升和对家用汽车的依赖程度越来越高，长时间，长距离的驾驶也成为了常态。长时间长距离的驾驶也极易导致发动机冷却系统的故障，而作为汽车发动机运转的核心部件，冷却系统地状态很大程度上影响着汽车的整体性能和安全。因此，在发动机冷却系统出现不同程度的故障时，要有一套行之有效的故障检测和维修方案，并且依据这些方案进行科学合理的维修，才能够最大程度保证行车安全。
【参考文献】
[1] 张继含. 关于发动机冷却系统故障检测及维修的研究[J]. 中国新通信,2018,20(24):218.
[2] 于鹏程,刘慧勇. 汽车发动机冷却系统故障检测与维修[J]. 内燃机与配件,2020(1):120-121.
[3] 陈学义. 浅析汽车维修新技术中发动机故障检测及维修技术[J]. 时代汽车,2021(6):167-168.