朱林艳 吴俊荻 王韡
武汉市规划研究院 湖北武汉 430000
摘要：绿色低碳理念主要是为了减少城市发展过程中对环境的破坏，减少资源的损失，减少平时二氧化碳的排放，减少城市的空气污染，减少雾霾天气，减少温室效应。将绿色低碳理念与城市交通规划措施相结合，可以在很大程度上实现绿色规划、健康出行的发展目标。绿色低碳理念是实现城市可持续发展的重要发展方向，有利于社会与环境的和谐发展。
关键词：绿色低碳；城市交通；规划措施；分析
导言：随着我国社会经济和综合国力的稳步提高，人们的物质生活有了很大改善，汽车成为家庭方便人们日常出行的必需品。由于汽车保有量逐年增加，对生态环境产生了恶劣影响，造成大面积雾霾、酸雨等现象，造成环境压力逐年加大。因此, 为了更好的保护人们赖以生存的生态环境可, 尽可能降低有害物质的数量和对大气造成的负面影响, “绿色低碳理念”作为实践可持续发展观的重要理念, 受到了社会各界的广泛关注。
1 分析我国现代城市交通现况
（1） 我国城市交通结构形式缺乏丰富性。在城市中，中小型汽车、公共汽车、摩托车、自行车是主要的出行形式。虽然人们的出行方式多种多样，但绿色低碳的交通结构仍不多见，交通结构单一；（2）城市交通规划不符合城市发展的需要。随着人民生活水平的不断提高，城市化步伐逐步加快，交通建设是一项较为复杂的工程，无法在短时间内实现全面、合理、系统的交通网络。另外，道路规划用地面积越来越少，导致城市交通规划建设不完善，并成为阻碍绿色低碳理念下现代城市交通建设的重要原因；（3）城市居民对绿色低碳理念缺乏深刻的认识。虽然我国制定可持续发展战略已经有很长一段时间了，但人们的认识仍然停留在对广告的认识上。对于大多数城市居民来说，践行绿色低碳出行理念的人还不多，这严重影响了城市交通优化建设的良好发展。
2概述绿色低碳理念下现代城市交通规划的核心措施
绿色、低碳、环保理念之所以成为当今社会交通规划建设的中心理念，是因为随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的深入发展，道路拥堵现象严重，而汽车数量的迅速增加，使得燃气成为造成大气变暖、酸雨、雾霾等不良环境污染的主要原因。因此，构建绿色低碳现代城市交通规划措施的核心是倡导低碳城市、低碳交通、低碳社会、低碳经济等低碳生活理念，促进可持续发展理念在人们日常生活中的具体落实，为实施合理的城市交通规划提供前提条件。
3当前我国城市交通中的问题分析
3.1交通结构单一, 缺乏丰富性
虽然经过几十年的改革开放，我国经济发展取得了令人瞩目的成就，但我国城市发展中仍然存在着交通结构单一的问题。城市交通结构在很大程度上缺乏丰富性。城市交通主要由公共汽车、家用汽车、电动汽车、摩托车等组成。缺乏绿色交通工具引导市民走低碳环保路线。即使在目前的出行方式下，很多人还是用自行车作为交通工具，但与数量庞大的高污染汽车相比，效果并不大。因此，从绿色环保的角度来看，城市交通结构形式过于单一。
3.2城市交通规划不完善
在我国现行的城市交通发展规划中，城市交通规划措施与城市整体发展理念不一致。近年来，城市发展越来越快，人民生活水平不断提高，但城市交通规划是一个需要站在城市发展全局来考虑的事情，是一个庞大而复杂的工程，想要在短时间内形成一个完善的交通网络几乎是不可能的。而在城市不断发展壮大的过程中，可用于城市交通规划的土地并不多，特别是在我国一线城市，地价高企，不可能有多余的土地用于交通规划。因此，城市交通规划存在着很大的问题和障碍，限制了绿色理念与城市交通规划的结合。同时，也是城市交通规划不完善的主要原因。
3.3城市居民缺乏绿色低碳意识
城市居民对绿色和低碳的概念没有完全理解。绿色环保与可持续发展相辅相成，是未来中国经济发展的重要理念。
但绝大多数城市居民只是停留在这一理念的口号上，并没有从实际出发，将绿色低碳理念融入现实生活。这也是当前绿城交通规划建设的重要障碍之一。
4 绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施
4.1 不断优化城市交通方式结构
在绿色低碳理念下，相关交通部门在进行现代城市交通规划时，需要不断优化城市交通方式结构：（1）以公共交通为导向，结合城市发展的要求，进行合理的交通管制和疏导，优化城市交通方式，建立以公共交通为主、私人交通为辅的交通结构，这也是落实绿色低碳理念的核心过程；（2）要加强对汽车的使用控制，并以建立便捷、人性化的公共交通体系为前提，倡导人们积极选择公共交通方式，确保人们的正常出行不受影响。
4.2积极构建多模式城市交通体系
相关城市交通部门还需要积极构建多模式城市交通体系，提高城市道路规划的绿色低碳水平：相关部门需要不断完善城市公共交通的物质载体，促进公共交通、地铁、出租车等公共交通方式优势充分发挥，实现多种交通方式优势互补，最终形成高效便捷的公共交通网络，提高人们出行和交通的舒适度，我国城市公共交通线网类型主要有主次线、环线、棋盘线、混合线等，城市轨道交通线路类型主要有放射线、支线、切线等，目前我国城市交通规划中普遍采用放射线。其主要优势是形成城市公共交通的主线，更好地服务于公共交通。但是，辐射线也有一些缺点，即线路会穿过城区，在实际建设中会受到限制。因此，城市交通部门也需要结合实际需要来选择车型。
4.3建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系
城市交通相关部门需要建立完善的城市绿色交通可持续发展理论体系，以促进城市交通的可持续发展。因此，有关单位需要加强信息采集技术、环境技术、能源技术等重大道路技术的研发。此外，相关单位需要结合绿色低碳理念，分层划分城市交通体系，根据城市交通的实际需求进行划分。最后，相关单位需要在居民区外放置一些交通工具，以满足居民快速出行的需求，为居民出行提供便利。
4.4 合理规划居民步行和自行车出行
步行是人们最方便的出行方式，但在城市交通规划中却常常被忽视。因此，在绿色低碳交通理念下，相关单位需要加强对步行和自行车出行方式的重视，结合以人为本的理念，合理规划居民步行和自行车出行。为此，首先，在较为繁华的市区，要建立居民步行区，并注意禁止机动车在步行区行驶；其次，自行车是一种非常方便的交通工具，在实际应用过程中，它具有环保、轻便灵活的特点，但也存在一些缺点，即行驶速度慢，安全性有待提高。相关单位需要在高危场所禁止自行车。
4.5倾听民意，以人为本
城市交通规划建设作为一项民生工程，服务于广大人民群众。因此，在城市交通规划中要充分有效地倾听广大人民群众的呼声，使城市交通规划的发展更好地为人民服务。因此，可以采取相应的评价措施，广泛听取民意，使城市交通规划行之有效。为了切实贯彻绿色低碳发展理念，可以广泛向群众宣传，让群众充分认识绿色低碳发展理念的优势，从自己的角度实践低碳理念，从而使现代城市交通规划的发展事半功倍。
结束语
现代城市交通规划的发展需要时刻顺应社会发展的需要，把绿色低碳发展理念的精髓落到实处。城市交通枢纽建设需要践行绿色低碳理念的核心要求，不断推进城市交通体系的完善，实现城市发展与生态环境保护的高度协调统一，实现人与自然的和谐。
参考文献
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