姚星培 郑斌 张胜英
中车唐山机车车辆有限公司，河北 唐山 064000
摘要：随着社会经济的快速发展，城市规模不断扩大。为了解决目前地面交通拥堵的现状，城市轨道交通项目越来越多。在轨道交通运营过程中，车辆维修是重要费用之一，可占整个轨道交通系统维修费用的40%以上。因此，分析和控制地铁车辆维修成本因素具有重要意义。
关键词：城市轨道交通；地铁车辆；检修成本
1 地铁车辆维修成本构成因素
地铁车辆维修过程中消耗的人力、物力和财力，构成了维修单位的生产成本，即维修成本。车辆维修费用水平也会影响车辆的安全稳定运行。在分析地铁车辆维修基本模式的基础上，维修成本的主要组成部分如下:
1.1 维修条件配置成本
地铁车辆维修状态拨款的费用主要是指设备和材料的拨款。首先，车辆维修过程中所需要的环境和工业设备影响着车辆的维修效率。同时，这些设备的维护保养也需要投入一定的费用。在汽车维修过程中，备件和常用材料的消耗，对材料的采购、维修和管理也需要大量的资金投入。
1.2 维修制度及人员配置成本
地铁车辆维修制度（政策）、维修人员配置、技术培训及管理构成了维修成本的软性因素。合理优化人员配置、提升各类维修类型管理人员的专业素质、优化维修模式，将有效降低维修成本、提升车辆运行质量。
1.3 车辆运行能源损耗及经济成本
车辆维修是一项复杂的系统工程，车辆的运行和维修，能量的损失，也是维修成本的重要因素。同时，当车辆因意外故障停机时，会产生一定的经济损失，增加运行成本。停机时间越短，停机时间损失就越小。
2 城市轨道交通车辆检修模式
我国城市轨道交通的运营路段可分为正常车辆运输路段和车辆维修路段两部分。然而,由于传动车辆的经营理念的影响,许多城市轨道交通车辆仍然使用原来的车辆维修的方式,和无法引进先进维修技术与汽车运输的实际情况相结合,导致了低轨道交通车辆维修质量,这就很难保证地铁运输系统的稳定性。
2.1 日常的检修
日常检修就是对车辆在日常运行中进行检查和维修，并以固定的方式对核心和易损件进行检查。它是轨道交通运营的基础。日常保养主要分为日检、两天检、周检和月检。日常检查和两天检查主要包括车门控制系统、电池、车身、照明系统、制动系统、电气装置系统等，并上报各项维修的相关数据。每周检查的范围主要是制动系统、电气系统、车门和照明系统，以及可能的故障排除。月检主要对整车核心部件进行大修，并对核心部件进行除尘、润滑等必要的保养，特别是对要更换的部件。
2.2 架修、大修和临修
首先，架修在架修室进行，多以运行时间为主，即达到5年以后就必须进行一次架修。为此一般来讲架修工程的规模较大，既要对转向架进行分解、清洗、维护，还要对电路及相关部件进行相关测试和例行检测。其次，大修主要对全车线路进行重新设计，其宗旨就是为了提升车辆的整体性能，一般以运行10年或是行驶100万km为数据标准。时间大约要消耗两个月的时间。最后，在临修中，一般就是短暂性检修，多是临时出现的故障或是未预先设计到流程的检修，而且包含两种模式，分别为在线临修和场内临修。
2.3 返厂检修
返厂检修的可能性相对较低，但是也存在理论可能。即存在重要安全隐患或者问题无法解决时就需要将车辆送回厂家进行返厂修理。
3 地铁车辆维修成本控制存在问题
3.1 车辆维修材料消耗定额管理问题
定额是地铁企业在维护管理中对人力、物力和财力的分配、使用、消耗和获取等方面所制定的标准。
实行定额管理对节约维修物资，高效合理地组织人工，提高设备利用率，降低维修成本具有重要作用。
由于地铁车辆维修工作的复杂性和专业性，维修资料数据难以确定，需要确定具有较强业务水平的人员;维修材料定额的制定需要多部门的配合。整理一套耗材配额数据会增加企业的管理成本，配额数据的调整也存在利益涉及、协调困难等问题。
3.2 车辆维修备品备件管理问题
由于国内部分核心技术不成熟，车辆维修中关键系统的备品备件需要进口，购买渠道单一，就会导致采购价格过高。同时备品备件管理还存在申购困难、采购困难等问题，由于备件详细型号规格掌握不清，导致错误申购、供应商难以报价、误采购等，造成不必要的浪费，增加了地铁车辆维修成本。
3.3 车辆维修维护计划制定问题
目前国内各城市地铁车辆不同，车辆维修的方式也存在很多不同，但多等级、多周期的基本模式差别不大，而现阶段车辆设备的预防性维护研究，大多基于设备维护经济型考虑，并未过多地考虑制定合理计划，设置合理更换周期来实现设备使用价值的最大化利用、减小价值浪费、降低维修成本的目的。
4 地铁车辆维修成本控制主要措施
4.1 完善维修定额管理及备品配件管理措施
对于地铁车辆的维修，设备和材料的消耗是维修费用的主要组成部分。材料的采购和使用必须根据车辆的实际维修情况，加强定额管理，根据单位维修工作量制定合理的材料消耗标准和成本标准，并利用信息系统以拣选为实际消耗统计，详细记录计划维修中必要材料和临时维修材料的丢失情况，建立一套高效合理的材料消耗定额指标体系。
备件的管理,完善的信息基础材料和备件,制定配额管理根据物质损失经验和采购计划,确保安全库存,降低成本通过直接寻找制造商购买和找到合适的替代品。
4.2 制定经济有效维护计划、维护方案
预防性的设备维护可以降低设备的故障率，从而大大降低维护成本。在以可靠性为中心的维修(RCM)在某航空领域的应用中，飞机的故障率得到了明显的控制。因此，这一概念被应用到地铁车辆的维护中。通过有针对性的预防性保养和设备更换，对突发故障进行小修，避免了“多维修、大维修”的传统观念，减少车辆零部件的损耗，使维修工作更加科学高效，通过降低设备故障率，达到大大降低维修成本的效果。
4.3 合理调配控制维修成本，节能降耗
地铁是城市中大规模、高能耗的网络交通工具。在进行车辆维修时，要进行充分科学的流程，合理分配车辆运行，减少动力浪费，有效控制人员成本。通过对设备的改进，开展车辆节能降耗工作，淘汰能耗高的设备，在保持质量的同时进行高效降本的经济可行性改造。
4.4 加强设备国产化改造，降低车辆维修成本
根据产品的技术指标和功能参数，开发国产耗材产品和维修设备，可大大降低维修成本。这就要求企业加强科技创新，与科研机构合作，加快技术创新，引进科研成果，增强相关产业竞争力，加强装备国产化改造和创新研发，从根本上解决核心技术壁垒、采购困难、进口材料采购成本高等问题，从源头上降低整车制造和维修成本，促进行业发展。
5 结语
总之，轨道交通作为城市重要的交通基础设施之一，具有经济、方便、全天候交通、节能减排、安全舒适等优势，是我国综合交通体系的重要组成部分，对促进城市发展起着重要作用。通过对地铁车辆维修模式、部件及维修成本问题的分析，在材料损耗、设备需求及维修系统方面的一些问题导致维修成本过高，这不仅影响了企业的经济效益，而且在一定程度上也影响了车辆的维修质量。因此，地铁车辆维护成本的控制关系到地铁运行的效率和安全，只有对维护成本进行科学的控制才能保证地铁的稳定安全运行。
参考文献：
[1]顾文娟,王日艺.地铁车辆维护成本分析与管控[J].价值工程,2019,(2).70-73.
[2]李刚.地铁车辆维护成本分析与管控[J].建筑工程技术与设计,2019,(25):1201.