崔宇航
铁正检测科技有限公司 山东济南 250000
摘要：高速铁路以其先进性和特殊性，对施工质量提出了更高的要求，这也意味着试验检测的任务越来越艰巨，责任也越来越大。在进行具体施工作业时，需要对其建筑材料进行严格检验，确保工程质量具有更大程度的保障，实现其安全性能的有效提升。基于此，本文主要分析了铁路工程原材料试验检测及常见问题，可供参阅。
关键词：铁路工程；原材料；试验检测；常见问题
1原材料检测的目的和作用
在铁路工程项目施工的过程中，会使用大量的水泥、钢材以及砂石等原材料，这些原材料的质量会对整体的工程项目产生重要的影响。如果在施工的过程中，原材料存在一定的质量问题，整体的施工工程也会受到很大的影响。所以，在铁路工程施工过程当中，必须要对原材料进行严格的检测、监督和控制，及时发现存在的问题与缺陷，进行有效的整改，避免使用不合格的材料，保障工程的稳定施工。由于铁路工程项目施工规模较大，施工时间较长，所需要的原材料量大，所以，对原材料进行检测耗时较长，检测结果较为复杂，需要对相关检测结果进行有效的分析。
2高速铁路工程试验检测存在的问题
2.1原材料检测操作不够规范
原材料的试验检测对检测人员的操作技术有很高的要求，从原材料的取样开始既有诸多的规范，一些检测单位为缩减成本，不聘用高素质的专业技术人才，用普通技术人员代替高技术人员，在取样检测的过程中出现了多种不规范操作行为，导致检测结果和实际情况的差距较大，无法为工程建设提供参考，不能发现原材料中的质量问题。
2.2原材料市场混杂
铁路建设突飞猛进发展，生产技术日益新高，但是原材料市场却鱼龙混杂。如果对材料质量的把关工作有所疏漏的话，在市场中就会流通不符合标准要求的材料。国内砂、石料生产厂家，成规模化生产的厂家比较少，产品质量控制措施不足，导致砂、石质量波动很大。随着国内环保政策执行越来越严，部分材料行业的改造升级未及时跟进，导致材料供不应求，这给原材料质量控制带来了新的难度。
3改善高速铁路工程试验检测问题的措施
3.1选用合适的设备更重要
在选择仪器设备时，不仅要满足规范和参数的要求，同时要满足实际需要。第一，做好市场调查，了解各品牌设备的特性，将同类型设备做比较，找出优缺点；第二，充分考虑实际情况，了解最主要的影响因素，选择能够避免主要影响因素的仪器设备。如试验室建在交通不便的山区，应充分考虑售后上门服务因素的影响，尽可能选择结实耐用的设备。又如试验室建在沿海某地，应充分考虑潮湿、盐类、台风等因素的影响，尽可能选择性能更稳定、不易出现数据漂移的设备。
3.2提高取样的规范性
建筑材料的检测取样的建筑材料的检测与质量控制中最为重要的一个环节。在进行取样时必须要遵守相关的标准，并且取样人员也要熟悉各种取样操作，提高检测的责任心，保证取样标准符合施工检测要求。因此，在进行建筑材料的取样过程中，需要针对不同的建筑材料制定科学的取样方法，加大对建筑材料的随机取样比例，这样能够保证在进行取样时的科学性。例如，在进行对水泥材料的检测时，需要针对不同的生产日期、生产编号等进行见证取样，保证对每一个水泥批次都进行取样检测，这样能够综合控制整个建筑工程使用水泥材料的质量，对于一些检测不合格的水泥材料必须要及时的进行退场处理，以提升整个工程实体的质量。此外，对于同批量较大的建筑材料还要加强随机取样的比例，从而提高建筑材料的检测有效性。
3.3改善工作环境
试验室建设时应结合地域情况和实际需求，采取必要的环境改善措施，保证工作环境满足需求。
第一，检测环境必须严格按照标准规范的要求；第二，考虑到人员对办公环境的需求。充分而不浪费的个人办公面积、明亮的采光、流畅的通风、舒适的温湿度等都有利于调动人员的积极性和工作情绪。
3.4严格规范检测单位的资质审查工作
相关项目单位对于这样的工程必须要做到公正无私和科学严谨，铁路建设部门在选择检测单位时要对相关检测单位的检测资质进行严格的审核，杜绝因个人私立和金钱交易行为而造成的检测审核问题。在参与投标的检测单位之中选择技术能力强，设备先进的检测单位，确保原材料检测工作能够高质量的完成。建立相关的监管部门，对招标过程中的公平性和公开性进行严格的监督，保证检测单位选择的合理性。在进行原材料检测过程中，要严格按照相应的法律法规和技术规范，确定检测的范围和检测的标准，保证检测过程中的准确性和严谨性，严格控制原材料检测的质量。经过多次检测之后，保证数据的准确性，对于没有达标的原材料要及时进行处理，避免不合格的原材料进入施工现场，保证总体施工质量。在进行现场原材料的监管工作中，要充分融合工作计划和施工工艺，按照相应的组织计划，对原材料进行合格的储存和不同材料的放置工作，明确标志材料的类型和检测的状态，以避免不合格的材料或者未经检验的材料投入使用。
3.5配足专业的试验人员
原材料试验检测人员处在原材料检测一线，如果责任心不强，就会在工作中产生懈怠，出现不规范的试验检测行为，严重影响检测结果的真实性。因此，有必要通过各种方式配足专业的试验人员。
（1）在建设试验室前应充分和工程、计划等部门沟通协商，根据施工计划和实际情况配置人员。一是根据施工计划控制总人数，在目前的建设大环境中，“赶工期”是家常便饭，所以在施工黄金季节，试验室应提前储备足够的持证人员，这些储备人员可以从本单位其他施工压力不大的试验室调拨。二是根据实际情况和个人能力安排试验工作。对于操作复杂、试验周期长或重点部位的试验项目应由试验工程师负责、1名熟练工专职操作再设1人兼职帮助；对于简单、时间短的试验项目，由熟练工负责带领，1人专职或兼职操作；试验报告则必须安排专职并且熟悉规范和参数的人员出具。
（2）强化试验人员教育培训。一是营造学习氛围，以学习现行有效的标准规范为主，检测人员应熟悉相应的标准规范，在试验过程中严格执行标准规范，杜绝“经验”操作。二紧跟行业发展。越来越多的新技术、新材料被应用在高速铁路建设中，这促使试验人员要不断的学习，才能跟上技术发展。因此，相关技术或材料“落地时”，应第一时间安排人员参加相关培训，并依据相关信息对试验检测工作进行调整。
4结语
总之，人们的生命财产安全与铁路工程紧密相联，因此，铁路工程质量不允许出现丝毫质量问题，做好原材料检测工作是保证铁路工程质量的基石。高速铁路试验检测是控制施工质量的关键核心，值得工程参建各方的高度重视，应结合实际情况，采取有效控制措施，从人员、环境、设备、方法和材料等五个方面不断完善试验检测管理，为高铁工程建设质量提供保障。
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