刘京龙
中交三公局第一工程有限公司 北京 100010
摘要：当前我国有许多的公路都处在维修、待修的状态，而沥青路面再生技术是沥青路面维修方法中重要的一项技术，本文阐明了路面状况评价，介绍了就地热再生施工工艺特点，分析了再生沥青混合料配合比的设置，在此基础上进行了再生混合料性能验证。以期为相关人员（或工程）提供参考。
关键字：沥青路面；就地热再生；评价；配合比设计；性能验证
1、前言
沥青路面是指旧沥青路面在表面加热翻松后，再加入相应比例的新材料。利用该设备对旧沥青路面进行加热搅拌，最后对旧沥青路面进行热铺，使其成为新的沥青路面面层，目前，我国大部分公路采用沥青混凝土，沥青路面热再生技术作为一种有效的旧路养护方法，在我国得到了广泛的应用。
2、路面状况评价
2.1路面破坏评价
一般情况下，沥青最小厚度应小于75mm，当沥青涂层热再生工艺为5时，沥青厚度为75mm，沥青厚度为75。详细的评价是必要的，以便确定所需道路部分的类型、程度和频率，而采用热回收技术修建沥青路面则无法应对路面损坏。沥青路面热回收技术不符合应用条件。热卡沥青的量热技术可分为三种类型。表面恢复、混合和限制。
2.2道路结构承载能力评价
沥青厚度至少应为75mm，以确保沥青路面热再生技术的成功。在需要对现有道路结构进行荷载加固的情况下，采用常规道路设计方法确定加固路面厚度，结构破坏范围大，不宜采用热再生技术对沥青路面进行加固。热拌沥青路面要求循环厚度小于20毫米，可进行重型混合沥青涂层，如重型货架处理或表面恢复。可以考虑表面回收或复合回收，但有必要将以下内容与薄热拌沥青涂层结合起来。如果要求的恢复厚度为50 mm或以上，则必须采用其他固化方法，例如复合固化方法、阶段固化或热混合沥青涂层。
2.3旧路材料性能评价
岩芯样品采用密度试验法测定，常规材料的燃烧密度采用温和法或水密法测定，该方法是为这两种方法的结合而设计的。当测试旧材料的含水量指数时，取样时不能冷却水。使用干钻。循环混合料的粒径、循环混合料的性能特点以及循环混合料的热再生效果都受到很大影响。在中国，旧混合料的沥青比是用常用的离心萃取法测定的，旧混合料的老化程度和配合比是用安布森回收试验评价的，旧矿物在再生混合料中的贡献仍然是梯度和强度，并对多年瓦斯天气效应后的航母载荷进行了检验。必须认识到，保持延展性和软化点已经改变了它们的循环适用性。原矿集料的坡度直接影响路面结构层的适用性，在中国，沥青采用常用的离心法提取，并对剩余矿脉进行检测。
3、就地热再生施工工艺特点
该技术可100%还原原沥青路面材料。有效节约了大部分新沥青原料，经济效益高，施工无粉尘污染。中间层的特殊处理提高了沥青的手术力。这是一个好兆头，土壤不仅是旧沥青层和旧沥青层的叠加，而且是加热、搅拌、搅拌、独特的沥青层、热粘结性能、整体影响等，每层沥青层的一般特性都防止雨水渗入沥青层。可以防止损坏接头。除传统建筑外，仅采用整栋建筑或半封闭结构的现场热再生进行热再生，这样可以延长道路的通行范围，延长道路的使用寿命。热处理有效地提高了沥青混合料的配合比。此外，通过加热可以提高处理层与原层之间的附着力，有效提高整条道路的使用寿命。道路断层在一定程度上减少了。
4、设置再生沥青混合料配合比
4.1回放混音类型的选择
沥青混合料拌和部分是一项综合性工作，原则广泛，符合道路运输要求，必须得到尊重，同时要有系统地实施，经济实用的沥青路面设计：不同的路面需要不同的混合料，使用百分之百的原路面，新材料的供应将大大改变合金的种类，需要调整的水平空间也很小。它主要改善一些地区的旧材料，并由新的材料层组成。因此，旧路的混合料类型决定了基本回收的混合料类型。
4.2沥青牌号选择
标准沥青标号（jtgd 50-2006）的沥青类别应通过选择再生沥青类别来确定，如再生沥青层数、施工方法和经验值。
4.3再生剂用量确定。
在性能试验之前，旧沥青和再循环剂完全混合，可以静置24小时。评价指标可以是粘度或三个主要指标（渗透、延伸和软化点）。再生水泥材料的相关性质符合合同第一阶段的新沥青要求。
4.4确定新材料的配合比
在旧路提前预热之前，通过HIR工作将新骨料带到路面上，以便更准确地管理新混合料和新骨料。定量加入时，通常是根据原路面的平均轨迹估计新材料在HIR中的剂量，但旧路面和路面的厚度较大。
4.5确定新骨料的级配。
通过添加新骨料补充旧料的分布，可以满足现有道路沥青的要求，在土地热再生的各个早期阶段，都需要人工挖料，并用新料覆盖一条5m长的道路，补充旧料的水平。大胆添加新材料，要求再生混合物的液位。如果有必要确保再生路面的稳定性，则必须添加新的材料等级以满足标准要求。组合体与设备的联合作业必须保证旧料位，调整地面初始部分，调整旧料匹配。
4.6确定沥青用量
由于实际材料的性质不同，试验方法必须采用理论方法来计算最佳沥青浓度。试验方法主要用于确定最佳实际沥青浓度。理论方法只能在测试过程中确定基准。目前使用的尺寸为Marshall、VIFA、Superpave。中国大多数道路设计和建设单位使用马歇尔。马歇尔方法必须在实验室里试验。稳定性、流动性，通过对沥青混合料的密度和孔隙率的分析，确定了合适的沥青组成。马谢尔法的优点是注意沥青混合料空心罐的密实度和性能，突出空心罐的适宜性能，以利于沥青混合料的稳定使用。获得耐久性好的沥青混合料。
5、再生混合料性能验证
5.1水的稳定性
水的稳定性主要通过浸水马歇尔试验和冻结强度试验进行测试，并通过试验分析得出沥青混合料的配合比。每组有四个平行样本。一组人将在60岁时热身℃ 在恒温浴中浸泡48小时，测定另一组的浸泡稳定性。在冻融劈裂强度试验中，确定了再生沥青混合料的最佳沥青骨比。另一组在25摄氏度的水中浸泡，海水加热2小时，在0.09兆帕的水中浸泡15分钟，-18摄氏度冷却16小时。立即将样品放入60个试管中，恒温浴24小时。
5.2高温稳定性
室内可进行永久变形试验、单轴载荷试验、三轴压缩试验、弯曲蠕变试验、剪切试验、高温稳定性试验或地毯试验。通过低温弯曲阻尼试验，其高温稳定性为60%°。 对地热再生沥青混合料进行了评价。
6、结束语
因此，沥青再生技术主要通过对同一种沥青混合料的再利用来节约资源。沥青再生技术是公路建设的重要组成部分，具有十分重要的意义，为今后的发展奠定了坚实的基础。
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