陈章捷 傅鑫
安吉县交通运输综合行政执法队，浙江 湖州 313300
摘要：随着我国许多道路工程的投入使用，在沥青路面应用越来越广泛的情况下，工程人员为了充分保证道路工程的质量，特别是路面的平整度，更加重视透层和封层施工技术的应用。两者都是保证路面质量的关键施工环节。因此，要特别注意施工中的操作过程是否符合工程规定的标准和要求，严格检查施工人员的选用和建筑材料的配比，切实落实质量管理的有关规定和措施，下面介绍透层和封层的施工工艺及应用。
关键词：公路沥青路面；透层封层；施工技术；研究
导言
随着我国社会经济的快速发展，公路运输取得了长足的进步。公路沥青路面的水损害一直是公路施工人员关注的焦点。透层施工能有效解决半刚性基层与沥青面层的结合问题，封层施工技术是解决水损害的重要技术手段。当前，我国交通运输业正处于快速发展的新阶段。加强公路沥青路面透层和封层施工技术的研究具有重要的现实意义。
1 公路工程沥青路面透层施工技术的应用
1.1 透层的作用
透层是一种适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段下层与基层之间的层间处理。其主要作用是：1.1.1渗入基层表面孔隙，增强基层与面层之间的粘结；1.1.2有助于结合基层表面集料中的细料；1.1.3基层铺筑完成后，及时喷透层油也可降低基层养护成本，提高养护质量；1.1.4渗透层油渗入基层后，填充表面开孔，在渗透深度上形成防水层；1.1.5面层因故延误摊铺时，透层可对基层采取临时防护措施，防止因降雨和临时行车造成损坏。根据规范要求，底漆油需渗入基层5～10mm。只有在完全渗透和固结后才能用作粘合层或密封层。否则，只会在底座表面形成一层油膜。车辆一旦行驶或摩擦，很容易被车轮粘住、滚动或磨损，不能起到固结、连接、密封和防水的作用，还会导致上面的沥青混凝土层移动、脱落等损坏。
1.2透层施工工艺
1.2.1配合比的选择
某高速公路透层材料选用煤油稀释9O沥青，相关技术指标满足Al（m）-2《道路液体石油沥青》标准的要求。根据常识，煤油的用量越大，渗透效果越好。但沥青含量越低，就不能满足透层对基层的固结、稳定、连接和防水的要求。因此，合格的产品必须同时满足渗透性和粘度的要求。
1.2.2煤油稀释沥青的生产
为了防止沥青温度过高引起煤油的剧烈挥发，将沥青温度加热到120℃，用流量计控制沥青和煤油的用量。按配合比加入沥青和煤油后，在搅拌罐中搅拌30min，成品放入沥青洒布车。为防止煤油与沥青分离，当天生产的成品液体沥青应在当天用完。
1.2.3煤油稀释沥青的分布
喷涂前，用手彻底清洁底座，清除底座表面的杂物和浮尘。采用智能型沥青洒布机洒布煤油切断沥青，洒布机内的微机能精确控制煤油切断沥青的洒布量。应控制煤油稀释沥青的洒布量，以达到渗透效果，避免在表面形成油膜。喷前应仔细观察基层表面，确定喷量，防止喷量过大或喷量不足出现白色现象，尽量不重新喷。根据水泥碎石基层的表面粗糙度，喷射量一般控制在0.6~0.8kg/m。
1.2.4注意事项
根据合格产品的检测结果和乳液罐容积，计算出乳化剂和丁苯胶乳（阳离子）的添加量。当乳液罐中的水温达到N6oC时，先加入乳化剂，然后通过搅拌器使乳化剂充分溶解，再加入丁苯胶乳中。70号再热沥青加热温度不宜过高。沥青和乳化液的用量由乳化液设备的计量装置控制。乳化沥青经胶体磨磨后产生的液体为SBR改性乳化沥青。
乳化沥青生产完成后，实验室需对沥青含量进行检测，合格后将改性乳化沥青放入成品罐中装车。生产的改性乳化沥青应当天用完。当因特殊情况未用完的乳化沥青储存在储罐中时，煤油稀释沥青应根据天气情况连续运行。遇大风、雨淋、路面潮湿时，不得进行喷洒作业。透层施工完成后，可封闭交通24小时，然后进行下层沥青混凝土的摊铺。如果不能及时施工，应派专人看守施工路段，并设置醒目标志，禁止非施工车辆通行，避免污染。
2封层施工工艺
封层分为上下两层，沥青面层中上部为上封层；底层以下为下封层。封层沥青是一种粘度大于2000pas，温度为60℃的改性沥青℃，具有较高的凝聚力。这种沥青的软化点必须高于75℃。封层所用石料为相同粒径的石灰石。使用集料时，若粒径超过规定范围，应立即筛除。使用改性沥青封层时，首先要进行试验，确定喷量和具体石材规格。一般来说，上封层的喷涂量和骨料用量分别为1.0/m2和8~10mm；下封层的喷涂量和骨料用量分别为1.5/m2和8~12mm。改性沥青与石料熔融所得产品的粘结力必须达到5级，否则应采用熟石灰对不合格骨料进行预处理。封底前，应将底层表面的杂物清理干净，使表面清洁到位。然后在改性沥青中依次喷洒集料。在这种情况下，总覆盖率应在55%和65%之间。具体数量是提前计算厚度和石材。集料浇筑完毕后，启动轻型压路机进行适度碾压，使集料渗入沥青层，挤出改性沥青。根据规定，改性沥青的挤出量至少为集料挤出量的三分之一，渗透集料应具有较好的挤出效果。
2.1 上封层 (防水层) 处理
大气温度会对沥青路面产生较大影响。冬季邢临的高速路, 温度最低将达到-21.6℃,而夏季的温度将高达41.8℃, 持续时间一般为1周。沥青是一种对温度非常敏感的材料。一旦温度超过其容许范围，它就会逐渐变软，其机械功能也会逐渐丧失。因此，堵水技术的研究一直受到工程界的高度重视。经过多年的探索和实践，学术界发现改性沥青和智能洒布机能有效阻隔雨水。为了提高沥青的防水效果，必须将软化点提高到70℃以上，防止沥青高温变形。这是目前成熟度较高的密封技术。在这项技术的作用下，沥青防水层可以逐渐转移到上层和中层的中间，防止雨水继续渗入下层，提高表层的功能。因为表层比较薄，残留的水分很容易在短时间内蒸发掉，所以水分的影响不大。热喷改性沥青封层时，应注意检查指标匹配度。适当选择SBS改性剂可以提高沥青的软化点，降低其延度，但要保证沥青的延度在5℃时大于30cm。否则，沥青的稠度就会超过既定标准，不能均匀喷洒，或直接出现条状，导致封层质量急剧下降。
2.2下封层（防水层）处理
沥青面层与基层之间的下封层主要起四个作用：防止面层渗入基层；提高面层与基层的粘结力；等效于应力吸收层，使刚性层和柔性层平滑连接；为面层创建高质量的构造界面。因此，在铺设下封层时，通常采用稀浆封层法或分层铺设法。目前，在浇洒改性沥青进行封层时，一般采用热喷。因为该技术可以提高改性沥青的高温变形和低温抗裂性能。铺设下封层时，改性沥青的洒布量和涂膜厚度分别为1.5-2kg/m2和1.5-2.0mm，有利于大幅度提高半刚性基层的抗裂性能。采用热喷涂技术喷涂改性沥青后，应尽快浇注相同粒径的矿料，形成高质量的铺面。根据改性沥青的特性可以看出，在夏季高温下，改性沥青会变得有弹性、柔软，因此必须浇注适量的石料进行合理的离析，否则摊铺机和重型车辆会被压碎过时，形成的面层会被卡住。另外，要根据沥青洒布量保持骨料粒径均匀，防止石块重叠，达到上层摊铺要求。建议用沥青覆盖所有石块。
结束语
总之，在公路路面施工中应用稀浆封层施工技术，可以使路面罩面具有很强的耐久性，延长路面的使用寿命。在工程实践中，要严格按照技术标准进行施工，加强各环节的质量管理控制，以保证高速公路工程质量，满足交通运行的需要，积极推进我国交通网络建设。
参考文献
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