刘学林
苏交科集团检测认证有限公司 江苏南京市 21000
摘要：现阶段高速公路行业发展速度持续增快，其中交通量和桥梁损坏以及荷载增加之间的矛盾也变得越来越突出。所以需要正确地测试和评估桥梁的承载能力，选择合理的加固措施，保障桥梁的运营安全。
关键词：钢结构；桥梁检测；加固技术；应用；分析
1钢结构桥梁介绍
钢结构桥梁主要就是承重结构就是钢结构，这种桥梁也被称作钢桥，如今钢结构桥梁在世界上得到了广泛的使用，尤其是装配式钢桥，这种桥梁跨度较大，可以承受多种荷载，其中装配式钢桥在运输方面也具备比较突出的特点。钢结构桥梁对于水泥制品以及砂石的使用较少，施工时期主要选择干法施工措施，能够节省对于水资源的消耗，并且钢结构桥梁施工程序相对简单，几乎不会受到环境因素和天气因素的影响，大多数的钢构件是工厂预制完成的，运输到施工现场之后能够及时地进行安装。能够看出整体的施工效率较高，施工周期较短，钢结构能够拆除回收使用。不仅如此，在钢桥施工的时候，选择的钢材重量较小，有着良好的韧性和抗震性能。
2钢结构桥梁检验内容
2.1钢结构材料基本检验。
要想保障钢材评定工作的准确性，不仅需要进行技术检测，而且需要采取辅助支撑。测试时期，要充分地研究材料的特点，选择更加科学、更加合理的措施方法。收集的数据可以当做试验的参考数据，其中包括钢材的生产时间、供应来源和批次说明等内容。
2.2焊接原材料的检验。
制造厂选择的焊接材料需要开展熔敷金属的机械性能测试以及化学成分测试，焊接的材料需要来在同一企业，或者是选择相同的型号，需要按照合理的批次来检测熔敷金属的力学性能和实芯焊丝的化学成分，并且要按时检测焊条和药芯焊丝的熔敷金属力学性能。要是需要替换焊接材料，就需要重新开展测试工作。
2.3无损检测。
在无损检测时期，不会破坏工件或者是原材料的工作状态，主要就是检测被测零件的表面和内部质量。其中这项技术在钢结构桥梁钢结构焊接质量检测时期起到了一个显著的作用，能够有效地控制钢材的焊接质量。选择无损检测的措施来进行检测，能够更好地掌握焊接结构或者是零件的实际情况。在测量钢结构强度和变形的时候，可以选择电法或者是机械法，电测量方法能够应用于静态测试或者是动态测试，主要就是以电流、电阻、电容的电变化和机械量之间的关系原理为基础，至于力学方法就是变形和膨胀等因素为基础来完成测试。
2.4钢结构构件变形检测与评定。
要是变形的承载力较小，就需要按照承载力的等级来判断承载力。在这个时期，需要评价变形率较低的两层地基的承载力和腐蚀情况，要想保障质量评价的真实性和可靠性，就需要充分地掌握存在的各项因素。
3检测工作的重点
桥梁选择的钢板主要就是特种钢板，生产厂家的规模较大，通过对于钢材原料试验数据的分析能够看出，钢材原料的理化性能相对有保障，焊接质量和桥梁的承载能力以及使用寿命有着紧密的联系。其中工作人员的技术水平、焊机位置以及焊接环境和焊缝质量有着紧密的联系。钢箱梁和槽箱梁会选择合二为一，整体采取分段吊装的形式，钢箱梁和槽钢的阻焊需要在露天的条件下开展，由于存在较多的影响因素，会给焊接质量造成一定的影响，因此需要得到工作人员的高度重视。其中焊接质量要求较高，梁截面的形状和尺寸等都属于常见的影响因素，一部分主要的受力构件，存在较多的加劲肋，焊缝相对集中，工作的空间比较有限，要是焊接顺序不合理，就会影响到整体的焊接质量，所以焊接质量的无损检测属于钢桥施工质量控制的重要内容。
在钢结构桥梁后期运营使用的时候，防腐属于重要的问题，防腐层质量直接影响到了钢结构桥梁的防腐能力，涂装施工属于手工作业，涂层的厚度以及均匀性控制难度较大，因此要严格地检测涂层质量。总的来说，钢桥施工质量检测时期需要高度重视无损检测和涂装质量检测，工作人员要明确相应的制作工艺和安装工艺，按照工程的实际情况进行抽查，使得整体的结构质量可以得到更加可靠的保障。
4钢结构桥梁混凝土加固措施
4.1更改钢结构桥梁混凝土计算图。
对于相关部门来说需要持续地调整钢结构桥梁的混凝土计算图，借助这种措施能够增强钢结构桥梁的加固效果。调整计算方法的主要原则就是健全钢结构桥内传力体系。钢结构在各个领域中得到了广泛的使用，这项结构工艺相对复杂，对于结构有着较高的要求，其中对于钢结构的使用需要避免影响到正常的生产运行。钢结构体系容易受到一些因素的影响，所以需要重视对于钢桥加固操作计算图的完善。在处理钢桥结构的时候，改进计算图的措施能够起到一个良好的效果，因为加固效果良好，因此得到了相关部门的高度重视，这种措施属于常见的钢桥加固方法、在加固钢结构桥梁的时候，需要仔细地研究和计算钢结构的受力情况，并且要严格地控制钢结构桥梁的混凝土施工。最后就是需要仔细地计算钢结构桥梁的整体受力以及极限受力，要想增强钢结构桥梁的整体性能，就需要严格地按照相关的规章制度来完成对于钢结构桥梁的加固。
4.2在钢桥上使用碳纤维增强聚合物。
钢加固桥梁加固措施可以起到一个良好的加固效果，虽然钢结构桥梁的使用变得越来越广泛，不过产生的缺陷也变得越来越多，主要的问题就是加固时间较长，在钢桥混凝土加固时期，需要消耗较多的人力资源和物力资源，并且要是选择传统的加固措施，需要消耗较多的资金成本，钢结构桥梁自身的耐久性较差，要是产生被损伤的情况，就会消耗较多的资金。通过和其他加固技术的比较能够看出，碳纤维增强复合材料有着较高的使用价值，使得钢结构桥梁具备良好的物理性能，而且整体的刚度和强度也较高。这种加固措施有着较强的可操作，在操作的时候不会给钢结构桥梁的原结构造成一定的影响，如今这项技术在钢结构桥梁力学中得到了使用，不过还是处于研究阶段，需要借助实践来进行创新和完善。
4.3加强钢结构桥段。
钢结构桥梁的截面需要提升钢筋的强度，通过加固截面也可以实现对于钢结构桥梁的加固，整体的加固效果良好。在进行操作的时候，需要针对原构件的一部分外部混凝土来进行加固。可以选择加固钢柱，使用调整截面的措施来完成对于柱的加固，如此能够提升钢结构桥梁的弯矩，而且能够增强钢结构桥梁内外整体的承载力。不仅如此，要想增强钢梁结构，可以选择在翼缘板上焊接水平板的措施来完成处理工作，这种措施能够有效地完成加固斜板或者是型钢、
4.4加强钢桥的连接。
在加固钢桥的时候，各个节点都需要加固，在加固连接点的时候，可以选择焊接法和高强螺栓法等措施，通过联系这些措施来完成对于钢桥连接处的加固能够起到一个良好的效果。对于工作人员来说，需要按照现场的实际情况来选择合理的连接措施，使得整体的工程质量可以得到更加可靠的保障。
5结论
由于钢结构桥梁需要长时间暴露在空气中，因此需要根据规范需求来开展防腐工作，避免钢结构被腐蚀。其中钢结构是比较复杂的，腐蚀钢桁架结构中存在较多的关键构件和节点，在设置加固方案的时候需要仔细地进行检查，选择合理的措施进行加固，保障整体的操作可以顺利地完成。
参考文献
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