汪军
安徽建大交通科技有限公司，安徽合肥 230051
摘要：随着车辆通行压力的增加，道桥坍塌等问题严重，会给人民群众带来极大的危害，为了防止道桥工程的常见病害，怎样有效的进行施工处理技术使其得到控制，是道路桥梁施工建造的工作人员需要共同研究并解决的重要课题。?
关键词：道路桥梁工程;施工技术;常见病害?
一、道路桥梁工程技术管理的重要性?
道路桥梁工程是一个系统化的工程，各工程节点需要使用不同的施工技术，以保证实际工程发挥其功效，尤其是当前道路桥梁工程的规模更大，在此领域的技术也不断创新，牵涉到新旧施工技术更替的情况，需要可以全面做好市政道路桥梁工程技术管理工作。市政道路桥梁工程技术的妥善管理，可以使得实际的施工行为与工程需求之间处于协调的状态，从而保证实际市政道路桥梁工程质量和效益得到提升。技术管理的本质是实现对实际工程的妥善管理，这与道路桥梁工程质量管理，施工进度管理，施工安全管理的需求是吻合的。?
二、道路桥梁常见病害?
1.桥面铺装层裂痕问题?
桥面铺装层产生裂痕的原因主要有三个：一是温度因素。目前我国桥梁路面基层主要是半刚性结构，它的工作特性介于刚性、柔性路面之间，如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面。该结构能提高桥面铺装层的压实度、强度和刚度。但该结构在施工过程中受温度的影响较大，在北方由于昼夜温差过大，这使桥面铺装层产生裂缝的几率明显增大;二是车辆行驶因素。在道路行驶过程中很有可能出现超载或者急刹车等现象，这样对桥面的损伤极大，会对路面不断的造成摩擦并产生严重的挤压磨损路面，从而使桥面产生裂缝;三是混凝土的配比问题。如果混凝土配合比例不当直接影响面层质量，最终导致桥面铺装层产生明显的裂缝，影响桥面质量。?
2.路桥地基沉降不均匀问题?
如果路桥地基产生沉降不均匀，则路桥面受力也不均，从而导致桥面铺装层产生裂缝。产生沉降不均匀的原因主要在于：①在前期的实践过程中，没有进行科学的勘探和合理的工程设计工作，整个施工过程不具备科学性和合理性，路桥地基的设计和实施过程不合格。②施工人员在路桥地基的施工过程中偷工减料，路桥地基的质量不符合国家标准。?
3.桥梁端头局部破损问题?
桥梁端头局部破损问题，是一项非常头疼和难以处理的问题，这种问题会造成桥梁端头塑封变形和损坏，破坏桥梁的结构，从而降低桥梁的适应能力。桥梁主要原因是不合理的设计或计算缩量值不准确。?
4.钢筋锈蚀出现断裂问题?
在道路桥梁的建设过程中，钢筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底层起着主要承重的作用。但是钢筋结构处于路基的内部，容易受到一些环境因素的影响而最终影响其原本的承载能力。比如说，钢筋和混凝土构成了桥梁的承重结构，若是混凝土施工过程或是后期受环境因素影响出现裂缝时，那么钢筋就相当于失去了混凝土这层主要的保护层，一些空气中的水分会大量的侵蚀到钢筋结构的表面，钢筋表面会在长期的水分影响下而发生化学变化，也就是产生表面锈蚀，锈蚀情况严重时，继而会引发钢筋结构的断裂。?
三、道路桥梁工程常见病害处理技术?
1.裂缝问题的防护措施?
裂缝作为城市道路与桥梁使用过程中最常见的病害，想要对其进行有效的防护，就需要先找到裂缝出现的原因，采取针对性的解决措施。
如果裂缝产生的原因是施工不当，那么就需要先对施工的过程进行梳理，从混凝土的配比、搅拌和浇注过程出发，进行检查，对这些施工流程进行有效的改进和管理;如果是因为结构设计问题导致了裂缝，那么就需要对整个道路和桥梁的整体结构进行一定的改进，尤其是要注意道路和桥体的整体结构受力情况，需要对桥体的支座进行测验，对桥体的整体受力情况有清晰的认识，从而发现结构中存在的问题，进行后期的弥补。?
2.钢筋锈蚀处理技术?
如果钢筋结构失去混凝土保护的话，就会出现严重的锈蚀现象。所以，在处理钢筋锈蚀问题的过程中，必须加大混凝土质量控制的力度，确保其成分发挥出保护钢筋结构的作用，才能从根本上降低钢筋锈蚀现象发生的几率。另外，在混凝土施工的过程中，对可能存在的问题必须予以充分的重视，并根据问题发生的原因制定相应的处理措施，避免后期混凝土裂缝现象的出现。不管采取怎样的措施，最终的目的都是为了提升混凝土的牢固性，发挥其保护钢筋结构的积极作用。?
3.桥面铺装的加固技术?
当前桥面铺装加固技术主要包括：局部修复凿补、重新浇筑混凝土面板、桥面补强层等加固技术。桥面铺装层碎裂和脱落适用于局部修复凿补加固技术，施工时需要施工人员处理干净表面的凿毛和凿出的松散物，使铺装结构内部骨料外露，然后再运用一定配比的混凝土进行修补，修补之前先适用标号相同的粘结材料或水泥涂刷，使混凝土之间的黏结性能增强;严重破损的路桥面层的修补需要全部拆除铺装层，适合用重新浇筑混凝土面板加固技术;剥离层的复原和裂缝的修补比较适合桥面补强层加固技术，可以使桥梁的承载能力和梁板的抗弯能力得到提升，延长使用路桥的期限。?
4.桥梁加固增强技术?
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结劑的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。?
5.平整度处理?
道路桥梁施工之前，应该参照施工技术规范标准，结合施工现场基本情况，制定相应的施工技术方案，然后严格按要求施工，为加强平整度控制奠定基础。如果混凝土表面出现钢筋头外露等问题，应该及时切除并打磨，保证桥面平整度。同时还要确保粗集料的粒径大小合理，防止粒径超标现象发生。对于粒径过大的粗集料，一般采用打磨方式处理或者将其剔除。混凝土填筑施工中，应该按要求进行分层填筑，加强每层混凝土的平整度控制，促进施工效果提升。?
6.现代化高科技管理?
城市化的发展使得道路建设当中的复杂性在小断提升，以及对于新型的技术、设备等应用的不断增加，未来时期，道路桥梁必将实现在管理方面的现代化，即借助于高科技信息技术手段来实施管理工作。同时，加强工程中每个环节的管理是提高道路桥梁施工工程的质量所必须的。因此，我们要培养新型复合型人才，并且在GIS技术、Web技术等软件帮助下，对桥梁进行全方位的管理。以GIS技术为例，在这项技术之下，通过对道路桥梁的施工进行可视化、多维空间的分析，帮助技术人员实现对于道路桥梁建设方面的动态监管，从而实现对其他技术手段的优选。?
结语?
为了降低桥梁工程病害，并保证交通运输业的健康发展，应加强工程质量管理，及项目投入使用后，加强养护管理，及时发现问题并及时解决，防止重大事故的发生，给个人和社会造成的损失。改善交通运行的情况，降低交通事故的发生。?
参考文献?
[1]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016（20）：137-138.?
[2]张杨.道路桥梁工程的常见病害分析与施工处理技术探讨[J].江西建材，2017（13）：134.?