沈赛君
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摘要：在社会经济的进步和发展下，建筑业已然成为国家的重要支柱产业，且对国家社会经济的发展产生了积极的影响。在建筑行业竞争加剧的背景下，人们对建筑工程施工质量提出了更高的要求。本文以公路工程施工为基本切入点，以提升公路道桥施工质量为目的提出预应力施工技术，就该技术的基本内涵进行了分析，并从混凝土收缩、张拉控制不恰当、管道堵塞等方面具体分析公路工程道桥预应力施工技术应用存在的问题，并立足公路工程施工建设要求就如何优化公路工程道桥预应力施工技术的应用进行策略分析。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力；施工技术
1 预应力施工技术在路桥工程建设中的重要作用
1.1 实现工程实用性与经济性的统一
预应力施工技术指在路桥工程的前期准备和规划阶段，对施工数据和实际情况进行测算工作，根据测算的结果，对工程的局部结构进行预加压，充分减少后期实际施工过程中工程主体将承载的压力，采取预先加压方式可为工程安全提供充分保障，提升路桥工程内部结构的稳固性。预应力技术在工程加固方面的应用较为广泛，可避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。预应力施工技术与混凝土结合使用在施工中是较为常见，通过预先对混凝土材料施加压力，将混凝土材料的压力转化为路桥工程结构的内部应力，可有效抵消实际施工过程中的部分拉力。
1.2 有效防控路桥工程中的裂缝等病害问题
预应力施工技术在道路桥梁工程中的应用，可直接影响桥面工程的舒适性，可提升桥梁的质量和性能。在应用过程中应重视工程材料和结构热胀冷缩的现象，应减少热胀冷缩释放的应力，严格控制桥梁工程的施工质量，避免施工过程中受低劣施工工艺的影响。在道路桥梁中优化预应力施工技术的应用，严格控制和管理施工技术，降低道路桥梁工程发生工程病害概率，充分发挥其应具备的使用性能。
2 公路工程道桥施工中预应力施工技术概述
预应力施工技术主要是指在公路工程道桥施工中，为了能够减少各个施工零部件受外力影响出现的裂缝、坍塌问题，施工技术人员有意对道路桥梁工程施加外力，从而使得公路工程结构部件在长期使用的过程中能够和外界的压力相制衡，最终有效延长公路工程道路桥梁的使用时间和使用寿命。
3 公路工程道桥施工中预应力施工技术应用存在的问题
3.1混凝土收缩
预应力施工技术在公路工程道桥施工中应用的时候容易出现混凝土收缩问题。从整个工程建设发展实际情况来看，混凝土是公路工程道桥施工的常用材料，一旦混凝土出现问题就会引发公路工程施工安全隐患。同时，在混凝土出现比较严重收缩裂缝的时候还会让公路工程混凝土结构出现变形。在对混凝土收缩问题深入分析之后发现，产生这一问题的原因是在混凝土中加入过多的添加剂，添加剂虽然能够提升工程结构和易性，但却影响了道桥的施工质量。
3.2张拉力控制不合理
伴随公路工程施工建设的深入发展，预应力技术的应用也更加成熟。但是，从实际施工情况来看，一些施工单位在使用预应力技术的时候没有对其张拉力进行控制，由此削弱了预应力技术在整个公路道桥施工中的应用价值，影响了整个工程的施工质量。
3.3管道堵塞
在公路道桥施工过程中也存在因为道桥堵塞或者管道接口不严密而引发的渗漏浆问题。在这种情况下如果预应力技术的使用不够完善就会严重威胁公路工程的道桥施工质量。从道桥工程施工实际情况来看，钢筋在实际应用的时候会出现理论设定值和实际长度差异大的问题，但是盲目截取钢筋会加大工程施工成本。
为此，在施工中要求施工人员在对材料预估算的基础上再进行施工，特别是在进行预应力钢筋孔道施工的时候，要对管道芯进行科学合理的设计，从减少管道堵塞问题的发生。
4 公路工程道桥施工中预应力施工技术的优化管理
4.1加强对锚具的处理
锚固处理技术是公路道桥预应力施工中的常用技术形式，做好锚固处理工作会提升道桥施工质量。为了实现对锚固的有效处理，要求施工人员能够综合考虑横纵梁的建设，并根据实际情况科学设置导向槽。在道桥施工中，工作人员还需要将锚垫板设定在科学的位置上，在制定导向槽和横肋的时候要做好充分的调查研究，确定施工方案的恰当、可行。在具体施工操作的时候还需要严格把控弯折的精准度，提前做好顶端的处理工作，预留出恰当的位置开展打滑操作。通过以上操作不仅会提升公路工程道桥施工质量，而且还能够减少钢线挤压问题的出现，从而更好地提升整个工程的施工质量。
4.2科学使用超后张法施工，合理把控张拉时间
在道桥施工中，为了能够达到控制预应力张拉时间，要求施工人员能够在施工中科学使用后张法施工技术。首先，在施工的时候要严格把控混凝土浇筑时间，避免出现混凝土浇筑过快的现象。其次，严格按照施工图纸和施工规范布置下料，并对应用机械设备来对预应力筋进行切割处理。最后，在预应力筋切割完成之后将湿布覆盖在钢绞线的周围，随后完成预应力钢筋管道的安装。
4.3加强对下料的处理
下料处理也是影响预应力施工技术的一个重要因素。为了能够提升预应力施工质量需要施工人员按照规范标准做好下料处理工作。在每次张拉施工结束之前都需要开展钢管灌浆施工技术，通过钢管灌浆产生的黏结性来进一步提升预应力的稳定性。另外，在公路道桥施工中，还需要施工人员根据现场情况来控制黏结段的长度，并在穿束钢筋的时候着重考虑和解决钢绞线的下垂问题。
4.4强化对预应力孔道的检查
在浇筑混凝土的时候，为了能够提升浇筑质量需要施工人员按照规范的要求仔细检查灌浆孔、孔道截面、排气孔管的连接位置，通过检查这些位置来确保灌浆操作的顺畅。在开展压浆处理的时候，还需要施工人员仔细检查较高位置上的孔眼，在孔眼中冒出脓液的时候及时封堵排气口。
4.5优化压浆施工
在应用预应力技术时，施工人员需要按照施工设计要求来严格把关索锚横梁的黏结度，按照规定好的施工设计标准来设定张拉值，科学把控压浆密实度，确保压浆黏结力超过施工时设定的张力。在正式施工之前，还需要按照1∶1的模型参数比来开展小阶段的试验，试验结束之后进行后续施工。在道桥预应力张拉施工之后的阶段要格外注重控制压浆压力，其目的是通过控制压浆压力来提升公路道桥施工的安全性和稳定性。
5 结语
公路工程道桥施工是一项十分重要的基础建设项目。整个工程的主要结构是混凝土构件，在使用这些混凝土构件的时候往往需要承担一定的荷载，公路工程在荷载力量增多的情况下会影响整个工程的混凝土结构，使得公路道桥工程出现施工裂缝，工程的强度等级也会降低。预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用能够减少荷载增多对公路工程道桥施工的危害。在公路工程道桥施工的深入发展下，需要相关人员结合实际，加强对预应力施工技术应用的重视。本文着重就公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用问题和应用优化问题进行了探究，旨在通过技术的优化来更好地促进公路道桥工程施工建设的发展。
参考文献
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