马福亮 黄桂帅 赵如
德州市中通市政工程有限公司
摘要：在我国经济发展的大形势下，各行各业对运输的需求量日益增大。结合交通工程建设要求，改善新时期的工程路基路面压实技术，重视路基路面压实技术使用，可满足相应施工计划高效实施。为了保障交通工程路基路面压实施工质量，可避免出现施工病害，确保路面的延展性，延长工程路基的使用寿命，要求优化路基路面压实施工技术，改进施工中的不足，科学施工。
关键词：市政；道路施工；路基路面；压实技术
1市政道路工程路基路面压实工作的必要性
1.1提升当前路基路面的耐久性
基于当前的市政工程建设施工技术来说，选择合理科学的施工技术完成压实作业可以使整体的路基路面稳定性显著提升，并且在道路的耐久性方面也可以起到良好的辅助作用，高效地减少工作量同时维持整体道路的稳定运行。基于当前的路基路面压实工作，可以高效地减少当前工程建设当中的市政道路病害问题，避免裂缝产生的同时为驾驶者提供更高效安全的出行保障。
1.2增强路面的稳定性
应充分压实路面，将路面孔隙控制在合理范围内，减少因孔隙过大造成的路基侵蚀。在雨水天气下，路面会存在积水，积水渗透进地下，导致路面下方土壤出现松动。缩小路面孔隙范围，可减少积水的渗透，减缓路基的损坏。在施工时，应利用压路设备对路基路面进行反复的压实，增强路面的稳定性，延长使用年限。
1.3保证路基路面的平整程度
基于当前工程建设当中的道路建设工作来对路基路面的合理压实技术指导，可以使路基路面的压实效果得到更加高效的保障。路面的平整程度表现越来越好的同时，也可以促进各个环节和各个工序之间的高效衔接和推进，可以在质量以及成本进度等方面高效地协调。另外在科学技术的推动下可以避免大范围的返工问题，可以使整个工程建设当中的经济效益逐渐提升。
2路基路面压实施工技术措施
2.1做好施工材料的配比和材料质量
施工材料是保证交通工程的基础，应选择高质量的材料在进行路面路基施工。选择施工材料供应商时，应进行材料的对比工作，相关部门安排专业人员进行材料的选择和比对。供应商提供材料样品，工作人员进行封存保管，以便大规模购入材料，保障施工的顺利进行。
材料的配比工作，材料的配比工作可保证施工质量，材料配比工作需要专业人员根据建设交通工程当地的水文、土壤酸碱性进行检测分析，再配比适合当地的路面路基建设的材料，避免出现浪费材料和二次返工现象。
交通工程路基路面建设的材料配比受自然因素、地质等因素影响，进行材料配比时，应根据实际情况，使用专业的技术和设备进行检测和分析，提高企业的专业程度，保证路基路面的顺利建设，为路面压实工作奠定基础。
2.2路基排水工作
当前的市政道路工程建设当中可能会存在一些路基积水的问题，这些问题都会对整体的压实造成非常严重的影响，所以合理地控制路基路面的含水问题具有非常强的必要性，不仅仅能够提升整体的质量，同时还能够完善相对的排水系统消除积水，对整体工程建筑的性能影响提升稳定性确保整个工程处理之后，符合整体道路的建设需求。在实际施工管理过程中，同样需要对施工区域环境及结构特点进行全面的分析和测量，进一步加强路基路面排水管的设置，以合理、科学的施工方法清除施工积水，确保路基压实过程中同样重视降水等问题的不利影响，做好合理防治的同时消除积水渗漏，为后续施工创造更科学、好的施工条件。
2.4道路路基压实施工技术
施工材料的含水性是影响路基路面压实度的重要因素，应保证材料的含水性在合理的范围内，使土壤的密度达到最佳的状态，降低压实功率，使路基的压实度始终处于合格的状态，保证路基的稳定性和持久性。
部分施工单位忽略施工前的准备工作，造成工程延期。在施工前，应做好各方面的准备工作，对施工地点的环境进行评估，与有关部门进行商议，及时清除影响施工的障碍，保证施工顺利进行。
应采购适量的沙土、柏油、填充物等必要物资，提前安排大型施工设备，保证物资的充裕。在施工前，应检测施工材料的质量，保证道路工程顺利完成。
2.5路面压实
道路工程路基路面压实施工主要分为初压、复压与终压3个流程。其中，在初压环节，工作人员应对压实设备进行合理操作，使各铺筑层的材料相互融合，提高路基路面的密实度，从而提高其承载力，为复压、终压环节奠定良好的基础。初压过程对混合料的温度有较高的要求，施工企业应将此温度保持在130～140℃，而且碾压速度要小于或等于4km/h，采用静态二轮压路机完成此操作，需要反复进行2遍。在此环节不要采用轮胎压路机，主要是由于温度太高，极易出现较深的轮胎印，或者使路面摊铺材料发生位移。以沥青路面为例，沥青混凝土压实层的最大厚度应小于或等于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度应小于或等于120mm，如果使用的是较大功率的压路机，或者经过反复试验后证明其与压实度标准相符，可将厚度增加至150mm。复压过程中，温度应控制在135～175℃，此环节与初压紧密相连，应紧跟其后，采用振动压路机或轮胎压路机，针对粗集料含量较多的混合料，特别是大粒径沥青稳定碎石基层，可以优先考虑使用振动压路机进行复压工作。但是需要注意如果路面铺筑层厚度小于30mm，不能使用振动压路机进行碾压。在终压环节，温度应控制在80℃以上，紧随复压环节，主要使用关闭振动的双轮钢筒式压路机完成碾压工作。
2.6碾压速度控制
路基路面的建设工程对于碾压工作的相关工艺参数要求非常高，所以控制合理的碾压速度，对于整体的碾压效果具有非常重要的意义，选择合理科学的器具作为碾压的前提，结合对应的参数和工艺要求，严格地将各个路段的碾压工作把握在合理地控制范围内，以免速度过快或过慢影响整体工程的建设。做好整体工作前的准备工作，需要对路基路面的材料进行充分合理科学的挑选，为整体的碾压工作创造良好的条件，经过初压复压和终压之后，可以发现，这些工艺都存在一定的差异，主要体现在不同阶段的碾压速度不同，在初压时可以选择一些较慢的速度，在此过程当中必须要保证路基路面的整体密实程度，保证在后续施工过程当中，能够为其奠定良好的质量标准。
2.7检测施工技术质量
(1）相关部门监管。监管对企业具有限制作用，可约束企业行为，保证路基路面的建设工作和质量。相关部门的监管应从大方向进行，检测建设细节需要安排专业人士进行操作。
(2）企业自身监管。企业自身监管应保证路基路面的压实工作，灌砂法是在道路建设中常见的方法之一，灌砂法的使用可直接检测路基路面的工作质量，操作简单，且无须投入大量经济成本。在试验过程中可直观展示检测质量，但灌砂法检测的精准度易出现问题，应严格按照灌砂法的步骤进行操作，避免检测质量存在差异，造成不必要的经济损失。
结论
道路工程路基路面压实施工环节，企业应给予高度重视。以具体施工环境、情况为依据，根据相关规定选择符合要求的压实设施与设备，将这些设备的优势充分发挥，形成压实组合，必须按照压实具体操作规范，根据各个环节流程完成压实施工。压实环节，要对设备速度控制好，确保各个环节压实符合建设标准，使路基路面更加平整的同时，保证汽车能够安全稳定的行驶。
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