杜文浩
武冈市公路建设养护中心 422400
摘要：道路工程修建中最重要的就是地质问题，特别是不好的地质引发地基不稳定，最终造成公路损坏，影响使用质量。文章围绕公路工程沥青路面施工技术与质量管理问题进行深入探讨，提出了一些解决措施，以供参考。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量管理；研究
0前言
近些年来，随着我国各方面综合实力的提升，特别是在城市道路交通方面也不例外，国家大力发展交通，所以交通运输业也迎来了较大的发展机遇。主要在高速路和桥面工程等的建设数量逐渐增多，有效缓解了以往交通紧张的局面。然而，车流量的不断增加无疑是给公路路基路面的承载能力带来了严重压力，导致公路路面结构出现质量隐患问题。再加上部分公路路面存在软基问题，进一步加剧了路面路基结构的质量隐患程度。目前，公路施工单位为及时规避路面路基结构问题，要求参加人员应该严格管理沥青施工技术，加强对路面问题的重视程度，以期可以进一步深化公路工程施工质量。为了提高公路处理技术的综合效益，我们需要对公路路面路基进行一个结构体系的健全设计，以此来调整公路设计内部每一个环节的科学协调性，在协调发展的背景下以多个层面与角度来分析当前影响公路路面路基的众多因素，并根据这些问题给予合理的解决方法。
1.公路路面设计中问题的特点分析
一般来说，公路工程场地建设面临诸多不确定因素，通常主要从环境因素和人为因素两个方面进行。这当中，软基问题一般可归结为环境因素。什么是软基，软基主要是指土体结构具有含水丰富、土质松软等主要特点。根据以往的施工经验，如果公路工程场地施工中存在软土地基问题，通常就会给公路工程场地的施工带来较大的困难。因为公路路基路面设计中软基的特点主要是抗改变能力差，强度低。在平时的施工过程中，设计人员应严格遵守软基处理的技术原则，妥善处理软基问题。同时在软基处理技术的选择过程中，设计人员应充分结合现场施工实际情况，选择适合的软基处理技术，确保软基处理后的效果能够保证后续施工工作的顺利开展，还要保证其质量。
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2.路面施工对公路所形成的影响
2.1公路路面沉降
若无法对公路工程中的软土地基进行妥善处理，就会在一定程度上发生地面的下沉，这是因为在降水后，带走一部分泥土，从而使得地基流失。另外，一般地基结构下的软土层都较为薄弱，在遭受外界压力作用时，会因为地基的不稳而引发里面的下降。
2.2损害路面原有结构
软土地基稳定性较差，再加上长期受到雨水的冲刷与腐蚀，以及外部荷载的影响，会对公路路面的结构产生直接影响，降低公路路面质量。当前，我国公路工程所选择的施工材料为沥青混凝土或者水泥混凝土，若路面基础材料选择不当，就会导致公路工程质量受到严重影响。因此，在公路工程施工中，施工技术人员要结合地基实际情况，据具体情况进行材料的选择，以保证最后工程的质量。
2.3公路的使用率下降
软土地基的材质主要有松软的砂石、大孔的泥炭等，所以渗透比较小，抗压能力不佳。在实际的工程中，软基会受不同程度的压力，但是主要压力不足，就会出现下沉情况，影响最终质量，最终公路的使用率也会下降。
3.公路工程地基处理技术
3.1 强夯法
强夯法是指在施工中使用起吊设备或者重锤，对软土地基进行不间断的夯实，借助重锤的冲击力，使得软土地基土质更为密实。在应用强夯法的过程中，重锤起吊的高度及重锤的质量都需要进行计算，以保证软土地基得到最佳的密实度。但是这种方法也是要根据具体的地基来进行采用的，比较适合的一般有比较粘的土质或者碎石块较多的土质。
3.2 换填垫层技术
换填垫层技术在软基的处理中属于使用比较多的一种方法。这种技术是通过对含水量较高的土质进行一种替换工作，将地基下的软土更换成能够受力较高、抗侵蚀性能强和较稳定的材质。这种技术具有施工时间短、成本支出小等优点。此技术对施工的要求比较严格，需要相关人员在施工前进行实时考察后制定相关的实施方案；然后，通过对土壤的筛选，选出适合的土壤进行更换；最后，施工中要控制土质的密度，可以采取重型设备或进行夯实处理。最终保证施工工程的质量。
3.3 注浆施工技术
注浆技术在软基施工中也是常见方法之一，其方法对施工质量是有很大保障的。注浆施工时，首先要通过施工设备将材料加工成泥浆，之后应用高压技术将泥浆注入软土地基中，当泥浆冷却后就可起到有效的固定作用，保证地基的稳定性。注浆施工的关键在于地基钻孔，施工人员必须要有效控制钻孔深度，保证钻孔达到底部，实现有效的固结作用。
3.4 碎石桩加固技术
为了保证公路尽快投入使用，对施工效率提出了较高要求，碎石桩加固技术由此成为公路工程中广泛应用的快速施工方法。该技术的施工步骤如下：利用软土地基的特性完成打孔工作，并根据土层基础的密度特点使用不同的材料进行填充，形成石桩。碎石桩加固技术的优势在于能有效提升地基的承受能力，不会因外界压力而发生变形。
3.5 排水法
主要应用于水质条件恶劣的公路工程中，如部分工程可能存在地基位于水位以下的情况，无法通过常规方法对软土地基进行处理，也无法提高地基的稳定性。为此，就需要应用排水法。该方法主要是在软土地基中预埋排水管，在道路两侧设置排水盲沟，通过排水管将地基中的水引入排水盲沟，实现将地基中的水及时排出。该方法不仅能及时排出软土地基中的水，同时还能有效解决水位不平衡的问题，提高软土地基的稳定性。应用排水法时，要加强对路况的检查，保证排水盲沟的牢固性，同时还可以增加一些吸水性材料，去除地基中多余的水分。
3.6 深层水泥搅拌法
目前，深层水泥搅拌法的使用也慢慢的出现在软基施工中。其方法是通过将水泥加水后，使用相关设备进行搅拌，然后将其在软土中进行混合，目的是为了使松软的土质变得更加坚硬。这种方法在应用中首先要解决的问题是选取合适的水泥，利用材料的不同性质来进行合理调配，根据地基实际情况控制水泥强度，有助于控制地基中水分含量的缺失，从而保护土质。其次，在使用搅拌机的过程中也要严格控制，合理设置参数，确保机器具有良好的性能，防止对操作人员造成伤害。最后，在机器设备优化方面也要加强重视，防止搅拌过程中出现故障，提升施工效率及进度。
4.公路工程沥青路面施工技术简述
4.1混合料配合比技术
首先是配合比技术，该技术的实施点是在沥青混合料制备前，需要进行预拌比设计和试拌试验，确定大批量生产时混合料均匀拌合所需的时间，原料配比，拌合方式，沥青和矿石的加热温度以及各种混合料的用量等。调整好混料机后，还进行马歇尔试验和抽提实验，对试验配合比和取样试验结果进行分析比较得出结论，最后分析通过钻取岩心压实混合料的效果，实现工程原料的完美混合。
4.2沥青路面摊铺技术
其次是沥青路面技术，沥青路面技术中最重要的是摊铺机的控制。首先摊铺机运行速度应预设为2-6m/min，进行缓慢均匀的摊铺，严禁中移，保证路面平整度，为减少施工横缝，在摊铺过程中尽量不停车，少停车。交叉口摊铺难度大，施工时应在专业技术人员指导的前提下摊铺，一般采用直径小于6mm，拉力800N以上的扭曲钢丝，在5米左右相距一个钢丝支架，控制摊铺厚度。
4.3沥青路面碾压施工技术
另外，还有一种沥青路面碾压施工技术，该技术的要点主要是碾压过程中需要注意的事项，包括:确定碾压方式，对碾压段进行反复碾压，从而保证沥青路面的压实度，避免过压或漏压；轧制时，在铺装后立即进行试验铺装段确定的轧制组合和速度。碾压段分为初压，复压和终压三个阶段，初压后的碾压层不得发生位移开裂，复压后的沥青混凝土面层表面不需要明显的轮迹，终压后表面必须平整。颜色均匀一致，无明显轮痕；对于已经碾压的路段，碾压机在改变路径时需要停止振动，需要缓慢行驶，避免对已经碾压的沥青路面造成损坏，从而保证碾压效果的完整性；沥青路面破碎后，严禁任何车辆行驶，直至温度降至50度以下。
4.4沥青路面接缝施工技术
最后是沥青路面接缝施工技术。沥青路面铺设过程中由于各种原因不可避免地会出现纵向或横向接缝，接缝质量的好坏直接影响行车舒适性和工程质量，因此沥青路面接缝的施工技术也是影响道路施工质量的一项大技术。首先，对于纵向施工缝，可采用两台摊铺机，采用梯队组合摊铺方式，达到消除缝隙的目的。对于侧缝，可考虑采用平缝，铺装段末端的3m标尺为悬臂式，在铺装层与标尺分离的位置固定接缝位置，并在铺装前清理锯缝时残留的砂浆。涂抹少量粘性沥青，将整平板从接缝处摊铺，在接缝处碾压时使用钢轮碾压机横向压实，逐渐从上接缝处移至新铺层，碾压完成后使用3m标尺检查平整度是否符合要求，从而实现对接缝的有效处理，提高整个工程的施工质量。
5.结语
公路地面是建筑物及公路工程的根本，起到承载物体的重要作用，如果土质松软，承载力不足，对公路的安全将有很大影响。因此，在公路工程施工中，必须通过有效的技术措施改善软土地基，以有效保证公路工程质量，从而满足市政使用需求。这需要施工人员根据具体的施工情况做出选择，结合公路工程特点、现场勘察结果从而改善技术。
参考文献：
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