刘颜军
中顾国际工程咨询有限公司 四川省 成都市 611130
摘 要：公路工程是我国经济建设的重要组成部分，而沥青路面作为公路的承重面，其路面施工与摊铺技术的成熟与否不仅但直接决定着公路路面的平整度，更影响着车辆行驶速度、行驶稳定性与安全性。因为公路在经过长时间的使用之后，会受到各种因素的影响而出现病害问题，为了能够避免出现风险问题，则需要在实际建设中不断加强养护管理，以此提高公路的安全性与稳定性。
关键词：公路工程；病害处治；养护管理
前 言：
公路工程建设与我国经济发展息息相关，沥青路面作为直接承重面，路面病害处治与养护管理直接决定了整体的建设质量，如方法应用不当则可能导致养护效果不佳，不仅会在一定程度上降低公路的使用寿命，且可能为后续使用埋下安全隐患。因此在公路的建设管理过程中，应合理使用先进的沥青路面工艺，并做好养护质量控制的相关工作，以此全面提升工程的质量和水平。
1 公路沥青路面病害处治与养护管理概述
1.1公路沥青路面概述
公路沥青路面施工项目属于关键交通工程，由相关建设部门直接负责，建设中可能出现许多问题，因此病害处治必须全面，包括周围环境、道路安全、人员出行等。沥青路面的抗压能力、防侵蚀能力等越高，则公路的使用年限就越长，但建设中容易受到各类因素影响而出现病害问题，因此必须合理应用各类建设管理技术，保证公路沥青路面的可靠性、稳定性、抗压能力、耐久性，结合后续管理使其能够符合既定要求，以此扩大应用范围[1]。
1.2沥青路面的养护要求
公路路面养护是道路网的重要组成部分，在管理实施中需要落实全过程质量控制，形成科学性的养护管理体系，从而达成工程建设的预期目标。养护管理中包含多个部分，不同参建单位的养护内容存在差异，因此养护需要进行细致划分，可由多个参见单位共同参与制定，做好技术的相关研究和应用，保证养护能够切实发挥出实际效果，确保施工与规划能够符合预期要求。
2 公路沥青路面的常见病害问题
2.1裂缝病害
裂缝病害的发生率最高，其可能会对破坏公路的内部结构，对沥青路面的安全性造成影响。如横向裂缝横的出现受物理因素影响，在出现温缩反应之后发生结构变形，最终导致公路面层出现裂缝；纵向裂缝纵受到沉降影响，如地基填充方面存在不均匀的情况，则可能导致公路沉降；网裂和龟裂即局部出现网裂、龟裂的情况，出现的原因在于养护管理不足，需要对此加大关注力度。
2.2坑槽、松散
公路路面施工面层材料未正确组合，会导致面层由于粘结力不足而出现成片散开的问题，在受到天气的影响下形成坑槽，出现该问题的主要原因在于沥青路面的结构受到了破坏，最终导致坑槽、松散的问题出现。
2.3沉陷、泛油
公路路面出现沉陷的原因在于压实度不足，且可能伴随出现竖向的变形问题，如路面难以承受弯曲变形则还会伴随出现裂缝问题。而泛油病害则会导致沥青路面的表层结构受到破坏，表层泛油会对路面结构的压实度产生干扰，严重威胁到行驶人员的人身安全。
3 公路沥青路面病害处治
3.1裂缝处治
公路沥青病害处治一个十分复杂系统的过程，受各种客观因素影响，容易导致混凝土结构出现裂缝，需要准确计算并分析路面的荷载能力，有效提高各类现代化手段应用的合理性与科学性。
以裂缝处理剂修补为例，该技术是市政工程在混凝土裂缝处理中较为常见的工艺技术，适用于0.2-0.3mm宽度的混凝土裂缝中以此进行有效控制，按要求将填充材料填入凹槽中，并开展压实及找平作业。
3.2坑槽治理
如果公路沥青路面基层完好，可以进行简单的处理，在坑槽附近划出修补的范围，然后在槽壁和槽底均匀的喷洒沥青黏层油并进行摊铺。混合料运至现场后，摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，天气炎热时摊铺时控制混合料含水量高于最佳含水量0.5～1.5个百分点，设置专人补偿摊铺及碾压过程中水分损失。对于沥青路面基层受到破坏的部分，需要对其进行修理处治，温度较低可以使用乳化沥青结合料进行修补，也可以使用现有路面材料临时填补，待温度高于10℃后进行后续修补。
3.3沉陷治理
对于沥青路面的沉陷问题进行治理，最重要的是要确定修补的范围，沉陷治理的修补需要首先划定修补范围，所以结合当前地区的实际情况将病害层凿除，准备工作结束后可以使用高压吹分机吹干净修补界面，最后分层填筑并压实，冷却后最终可投入使用。同时沥青混合料的拌和要求控制温度、级配和沥青用量，为了避免拌和温度过高或过低的情况，要求拌和时温度在90℃左右，避免沥青老化影响后续摊铺碾压作业。
3.4泛油治理
在对于泛油问题进行处理的过程中，必须要注意混合料的配比技术，沥青混合料配合比可依据设计单位的混合料规定，选用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），考虑到工程的车辆速度快，试验检测要求必须严格遵循流程，要求质量级配以及品种需要二次确认，以此提高养护效果。同时在使用沥青混合料之前需要对于其进行充分的预拌，各项标符合施工工艺的质量标准后，需要将施工现场所残留的废料彻底的清理干净，从而提高公路整体建设。
4 公路沥青路面养护管理策略
4.1养护交通管制
碾压、整形完成后做到表面无轮迹、无翻浆，表面均匀密实，无离析现象，边沿整齐，接头处理平顺，要求厚度、压实度、强度等指标符合规范要求。为保证路面强度，上述工程根据天气情况采用土工布洒水、覆盖薄膜、土工布覆盖等方式进行养护，宜养护至上部结构层施工前1～2d，要求在养护期内，封闭交通，严禁重车通行保持路面段湿润。
4.2微表面养护管理
微表面养护管理现已基本完善，其特点为放交通快、施工周期短，且不会产生塑性变形，可以完全修复好路面车辙。该施工技术能够有效延长公路的使用寿命，实际建设中可以应对变形、松散及裂缝等病害。如在某工程建设中，通过地质勘测发现结构强度较低，因此在施工中选择了矿物填料、乳化沥青等材料，按照3:1的配比进行施工，要求环境湿度控制在50%以内，提高了养护管理的效果。
4.3通前管养维护
由于施工期间仍有大量车辆南来北往，开放交通前的管养维护往往是沥青路面养护施工容易忽视的地方，如重车碾压会产生车辙导致路面损坏，功亏一篑。因此可以在起始阶段选择自然冷却法，等到路面沥青完全固结，开放交通，但因自然冷却可能导致交通堵塞，因此后续可采用水车洒水加速冷却法，此方法简便易操作且不会影响交通，能够保证最终养护符合既定要求。
结束语：
公路工程路面病害处治与养护管理与地区市的发展息息相关，若想切实提升公用工程的建设应用效果，需做落实全过程养护体系，根据建设实际需求调整模式，完善各项施工建设的实施，这样不但可以满足我国交通行业的发展需求，还可以为后续经济建设提供基础保障。
参考文献：
[1]王刚. 公路沥青路面车辙病害成因与防治研究[J]. 科技创新导报,2020,17(33):15-17.
[2]孙东山. 公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究[J]. 缔客世界,2020,6(10):111.
[3]祁睿. 浅议公路沥青路面常见病害及防治措施[J]. 山西建筑,2020,46(12):137-138.
[4]杨伟华. 探讨在高速公路中沥青路面病害的预防方法与解决措施[J]. 智能城市,2020,6(1):162-163.