张晓飞
湖北楚晟科路桥技术开发有限公司 湖北省 441005
摘要：，经调查发现，由于很多灌注桩在施工的过程中较为隐蔽，导致很多工作人员出现了较为严重的安全事故。为了避免类似事件再次发生，就需要对灌注桩的施工技术及施工质量进行详细研究，只有这样才能进一步保证桩基的质量，从而确保码头工程的质量。
关键词：码头工程；桩基施工技术；分析
引言
道路码头工程中，为了避免塌孔问题的发生，并确保孔内压力始终稳定在平衡水平，安装钢护筒是必然选择。出于对道路码头工程整体施工质量的考量，对桩基永久性钢护筒安装施工工艺以及技术展开探究与控制极为必要，分析相应施工技术要点以及质量控制具有极高的现实价值。
1桩基技术的分析
通过分析桩基的特点可以发现，桩基的建造技术是整个施工的主要技术，其对于码头物的稳定性起到了非常重要的作用。尽管桩基的作用已经得到了认可，但桩基的施工条件却十分严苛。首先，桩基的施工对于环境的要求较高，只有达到一定的环境要求，才能建造出达标的桩基来。其次，如果码头物的码头质量要求高，则需要对桩基进行严密的测算，否则，桩基不合格会间接导致码头物的质量不合格。不仅如此，相比于普通施工来说，桩基施工的成本更高，对于人力、物力、财力等方面都有较高的要求。在实际施工中，如果施工单位确定要使用桩基技术，则需要工作人员对施工区域进行考察，分析出该区域的地质结构，通过计算和讨论来确定一个合理的施工方案，这样才能建造出合格的桩基。
2桩基的种类
2.1灌注桩
桩基础施工中会经常用到灌注桩，灌注桩是一种很普遍的施工技术，普遍使用黏土与砂土。灌注桩不仅能够大大减少工程的建造成本，而且对机械设备的要求并不严格，使用普通设备即可达到这一效果。
2.2预应力桩
预应力桩构成方式与钢管桩非常相似，也是叉桩与直桩相互配合的形式，叉桩的倾斜角度也大致相同，但是通过实验对比发现预应力桩的承受能力不及钢管桩，预应力桩端插入土体达到砂砾层即停止。预应力桩施工作业方式难度非常高，对施工人员的技术水平有极高的要求。当下工作人员必须拥有良好的操作能力，在这种情况下才能选择预应力桩。通过综合比对，发现预应力桩虽然在施工方面作业难度大，但是应用预应力桩消耗的成本却很少，所以可以施工单位在确定自身拥有足够能力的时候可以选择预应力桩，从而可以有效的控制施工成本。
2.3预制桩
与灌注桩不同，预制桩需要提前生产。因此，施工单位应根据施工需要计算桩长，并且集中在施工现场或工厂等地进行大批量制作，完成不同部位、不同材料的桩预制半成品，然后再用沉桩设备将预制桩打入地下，通过振入、压入等方式让桩进入土中，钢桩与混凝土预制桩是当前最多见的桩基预制桩。混凝土预制桩负荷承载力强，应力持久，打入地下后能够保持稳定性与耐久性，故而在实际施工中被频繁应用。但混凝土预制桩会对周边环境产生影响，也会对施工区域地质造成危害，因此有一定的局限性。
2.4静力压桩技术
静力压桩指的就是将预制桩以静力压板压到土地中，这种施工技术在黏性土和软层土地基中的应用比较广泛，静力压桩技术主要是借助装机重量的反作用力，使自身的摩擦力和阻力在某种程度上抵消，于是在静压力的作用下，预制桩被压入土地中。在这一操作过程中，桩基础旁边的土地会受到强烈的挤压，这难免会导致土地缝隙内的水压随之升高，这一现象的发生往往会对桩身的沉降起到推动作用。因此从综合的角度看，这一类型的技术在使用过程中会存在明显的局限性，特别是在静力压桩的过程中，其他影响因素的变化比较复杂，对技术的广泛应用与发展会产生负面影响。
3码头工程中的桩基工程施工技术要点
3.1锚杆嵌岩施工技术
锚杆嵌岩施工技术应用在厦门船舶重工三期工程中，需要搭建设备平台，安装钻机，清理基础，完成套管、钻孔等操作，终进行灌注。钢管桩成孔需要采用内钻机进行成孔作业，使用大直径的桩孔并将其延伸到钢管桩的底部，如果发现遇到阻碍需要及时停止突进，防止贸然施工造成严重的问题并查看实际状况制定解决方案。钢管桩清孔使用气举法，该方式为反循环作业模式，在施工期间需要做好防护措施，保护孔口防止清孔期间沉渣掉入孔中。导向架作为施工的重要内容，包含导向盘与钢管并进行整理制作而成，在施工前制作导向架并按照要求，遵循施工操作准则将其与钢管连接在一起，安装导向架还需要将卷扬设备逐节放置在钢管内，后达到孔底。锚杆孔施工需要完成前期准备工作，勘察施工场地，对照施工方案是否存在问题，接着确定施工所用的设备与材料。在施工过程中严格按照要求作业，规避坍孔等问题，接着安装锚杆并完成余下的安装工作。
3.2钢护筒安放
经过调查发现，由于土体扰动，很多施工企业在桩基施工的过程中都会出现塌孔的情况，遇到这种情况时，施工人员应首先对桩基周围进行挖掘和清理，然后在合理的位置安放钢护筒。为了保证钢护筒对桩基位置起到支撑作用，施工人员在选用钢护筒时需要选择较厚的钢板，这样能够有效防止钢护筒发生变形。不仅如此，当施工人员将钢护筒安放在合适的位置后，应对其位置进行校验，一旦位置出现偏差则及时进行调整。值得注意的是，施工人员在后续的回填土过程中也要尽量避免接触钢护筒，防止钢护筒位置发生偏移。
3.3导向架安装
在进行导向架安装的过程中，可以依托履带吊吊装位移，在钻孔平台的预留钢护筒顶口区域进行锚固；使用螺栓连接导向构架及下部桁架，促使导向装置始终处于稳定状态，也为后续倒桩时的拆卸操作提供方便。在平台四周的钢管桩上下平联区域固定“井”字形钢，作为导向架的下端悬臂；在导向装置的内部设置液压千斤顶以及锁定装置，实现对钢护筒的定位、位置纠正以及调整，并将其锁定在合理位置。
3.4水下混凝土的拌制及灌注
（1）按设计要求拌制混凝土，加强对坍落度、和易性等质量指标的检测。（2）配套混凝土漏斗，堵塞漏斗管口，随着灌注作业的持续开展，若储料斗、漏斗内的混凝土量满足第一次下料后埋管深度达1m以上的混凝土用量要求，则剪断封堵的球塞，开始正式灌注混凝土。导管底口与孔底的距离应控制在40cm～50cm，导管埋深至少达到1m。混凝土灌注施工如图1、图2所示。（3）灌注过程中加强检查，明确埋管情况，以便及时组织导管的拆卸作业；避免混凝土从漏斗顶部溢出的情况，且不可从漏斗外掉入孔内。（4）每次提升导管时均要做好灌注方量、孔内混凝土面高标及导管埋深的检测与数据记录工作，将实测结果与设计要求展开对比分析，给后续施工提供参考依据，以免因误测超拔导管而断桩。在拆除导管后应确保其埋深达到2m以上。
结束语
码头工程中需要从多个层面进行考量，关注桩基施工，还需要发现影响桩基类别选择的因素，在施工方案编写前应该到实地进行全方位的考察，掌握项目的环境因素，结合建设要求确定桩基类别，保证所选的桩基满足工作要求。除此之外，桩基工程施工技术的选择也非常重要，施工人员需要掌握技术应用要点，应用技术施工过程中，完成前期准备工作，关注施工的关节点，按照文件要求规范自身行为，按照施工计划顺利的完成工程任务。
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