陶赟超
上海市奉贤区交通建设管理中心 上海 201499
摘要：在公路路面施工过程中，沥青路面所具有的应用广泛性都有大幅度提升，然而在具体的投入使用之后，可能会出现诸多病害问题，因此，需要使公路建设相关部门对相应的病害原因进行综合性的分析，并且对有效的解决策略予以提出，使公路的耐久性及使用寿命得以大幅度提升。
关键词：公路沥青；路面养护；施工技术
新形势下,公路工程项目建设的不断加快,对于公路沥青路面养护工作提出了更高的要求。将预防性养护模式应用于公路沥青路面养护工作中,能够有效的降低病害问题的发生几率,延长沥青路面的使用性能与寿命,保障交通安全。基于此,本文首先分析了公路沥青路面预防性养护的基本原则;其次着重探讨了新形势下公路沥青路面预防性养护技术。
一、公路养护中沥青路面养护的重要性
对公路的沥青路面运用养护技术，最主要的目的是为了确保公路的完好性，在维护公路沥青路面正常使用的过程中，避免车辆行驶安全隐患的出现，进一步地提升沥青路面的平整度与延长其使用寿命。如果相关部门并未真正地认识到沥青路面养护的重要性和意义，势必会造成公路的路况出现损坏和降低问题，这不单单会对公路的整体使用质量造成极大的影响，甚至严重时还会威胁到驾驶人员的生命安全。因此，在养护方案落实中，施工单位需要结合工程项目的特点，确定针对性的养护方案，以提高工程项目的整体质量。公路养护的主旨就是提高行车舒适度和延长道路使用寿命，同时，路面养护质量的高低与公路养护的质量考核评价之间也有着千丝万缕的联系和密不可分的关系，因为公路沥青路面的平整度与质量的高低与行车是否具有安全性、经济性、舒适性等方面都有着很大的联系。同时对提升我国公路整体的运载能力方面也有着不可忽视的作用和意义。
二、公路路面之所以会形成病害的主要原因分析
（一）路面车辙、拥包形成的原因
原因是沥青面层中沥青含量过多、粘度和软化点偏低，矿料集配不良，细集料偏多，导致沥青面层高温抗剪强度不足，在行车作用下产生车辙和拥包。
（二）路面裂缝形成的原因
1、路面纵向裂缝形成的原因主要是因为：其一，路基施工采用了不合格材料，路基吸水膨胀引起的路面纵向开裂。其二，纵向加宽部位没有按照要求进行施工，或碾压没有达到要求，从而导致加宽部位沉降而产生纵向裂缝。
2、路面网状裂缝形成的原因主要是因为：其一，纵横裂缝出现后，持续扩展，尤其是在北方严寒地区，经过冰冻水的侵入发展从而形成网状裂缝。其二，未对上层路面与下层路面之间进行仔细的清理工作，导致二者之间还隐藏着一些较软的土质，所以形成路面架构与沥青之间达不到相吻合的状态，当二者在实际接触时，势必会产生一定的松动，再加上沥青路面势必会受到雨水的冲刷、重型车辆的碾压等，所以由一处小小裂缝慢慢地向四周蔓延，最终形成了网状路面裂缝。
（三）坑槽形成的主要原因
在车辆运行的过程当中，有些车辆的轮胎当中会含有一些砂粒，这些沙粒在车辆碾压之下，就会在沥青的表面形成一些坑槽。这些沙粒的出现主要是由于沥青颗粒脱落而造成的。在普通情况之下，出现坑槽问题主要由两方面形成的，其一：车辆在高速行驶的过程当中，因为速度过快，车辆当中的油箱当中的汽油或者柴油就会出现滴落现象，这时沥青就会被滴落的柴油或者汽油所侵蚀，会大幅度地降低沥青与路面间的黏着力，最终产生坑槽；其二：在进行铺设沥青的过程当中，对温度进行严格的控制，因为只有在温度适合的情况之下，才能进行铺设沥青的工作。如果没有对温度进行严格控制，在对沥青路面碾压的过程当中，势必会出现压实度不够，造成松散现象，油石比偏小，再加上车辆的不断碾压与行驶，路面与车轮之间势必会有大量的摩擦出现，故而造成沥青路面损坏严重造成坑槽。
三、公路养护中的沥青路面养护技术分析
（一）乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。
（二）微表处技术
微表处技术常常被运用到机场路面、高速公路路面等路面养护当中去，微表处技术主要是将碎渣材料、矿物质填充料、添加剂、水等按照一定的比例融合而成。在实际的沥青路面施工过程当中，用专业的摊铺机将混合料一次性地进行摊铺。如果沥青路面出现损害的程度十分地严重，则可以运用二次摊铺或者多次摊铺的处理方法来对沥青路面进行养护。如果高速公路沥青路面在使用的过程当中出现了开裂等问题，在运用了微表处技术对其进行养护之后，沥青路面无论是耐磨性质还是平整性都会得到大幅度的提升，同时在延长高速公路使用寿命方面也有着至关重要的作用和意义。但是事有两面性，微表处技术还有一个小小的缺点，那就是施工工艺过于复杂并且需要投入的成本较高，所以微表处技术在高速公路沥青路面养护的过程当中运用得偏少，但是微表处技术十分适合用在高速公路沥青路面预防性养护处理当中，在沥青路面还未出现病害之前，运用微表处技术，能够高效地预防沥青路面出现病害等问题。
（三）喷洒复原剂与乳化沥青
在公路的长期运行使用过程中，路面的结构性与功能性损坏问题时有发生，所以，采取局部修补是公路养护管理工作中较为常用的方法。工作人员通常会应用复原剂或乳化沥青作为辅助性材料对路面进行修复。喷洒复原剂前，工作人员需对其进行稀释，然后通过局部喷洒，使其在路面的细小裂缝中进行渗透，实现封闭效果，进而实现对路面细微裂缝的修补，提升路面稳定性。乳化沥青的应用原理与复原剂相似，通常应用与宽度小于6mm的裂缝修补工作中，在具体实施环节，工作人员需要提前清除裂缝中的杂质，然后灌注乳化沥青，撒上细石、砂屑等材料，并在制定时间内对路面进行清扫，之后公路便可以投入使用。在该技术的应用过程中，半乳化沥青和乳化沥青都是较为常用的路面养护材料，在对路面进行封层养护过程中，相关工作人员需注意对路面的清洁以及喷洒方式的管理，以此提升作业效果。
结束语
综上所述，在具体的公路路面施工过程中，沥青公路有着极为显著的现实优势，在运用过程中具有高度的连续性，并且属于无接缝路面的一种。在其构建过程中，有较为坚实及平坦的现实特点，其自身的行车舒适性相对较强，然而在公路长期的运行过程中，沥青路面因环境因素、行车因素等受到的损害依然不可避免，由此，施工单位在发展过程中需要拥有较为科学的养护意识以及极为优秀的养护计划，合理地对施工工艺进行有效的应用，进而对立项路面进行综合性的修复以及保养，由此使沥青路面所拥有的损害程度得以大幅度降低。
参考文献
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