余黄海
湖南城建检测有限公司 410200
摘要：随着经济水平不断提升，科学技术的研发也逐步的深入，国家为了改善人们的生活水平非常重视基础设施的建设，在基础设施建设当中最为主要的便是交通设施的建设。作为基础设施建设的重要内容，道路、桥梁和隧道工程发挥着极其重要的作用，随着人们对出行要求的增加，导致道路、桥梁和隧道工程施工的项目数量不断的增加，加强了各城市之间的经济交流。本文主要分析道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析。
关键词：道路桥隧工程；工程施工；难点；改进措施
引言
为了能够保证道路、桥梁和隧道工程发挥作用，必须要注重施工质量，但是在施工过程中会受到各种因素的影响，面临着许多问题导致施工难度，给施工人员带来其他的工作压力，导致施工质量难以得到有效的提升，对此需要采取有效的措施对难点进行分析以及解决，保障桥梁、道路和隧道工程的质量，但是在道路、桥梁和隧道工程项目数量逐步增多的同时，工程质量的问题也受到越多人们的重视，由于在工作当中会受到各种因素的影响导致安全隐患的出现，给人们的生命财产安全带来损害，便需要采取有效的技术解决施工过程当中的难点问题，在保证基础设施建设质量的基础上提升设施建设的效率。
1、隧道工程的特点
隧道工程施工作业存在较为显著的特点，施工工艺复杂，施工难度比较大。其施工特点具体体现在以下几个方面：一，隧道工程施工会受到众多不可预测因素的影响，特别是施工区域地质条件对隧道施工的影响体现得尤为明显，在工程开始施工之前如果没有对现场具体地质条件和水文环境进行详细勘察和全面掌握，就无法实现对施工区域瓦斯及泥石流等不良地质的有效预测和方案，施工过程就会面临此类安全风险。二，隧道工程施工作业难免会在一定程度上破坏区域内的原有地质结构，而且无法准确预测区域内的地质变化情况，就有可能引发塌方甚至是更为严重的安全事故。三，隧道施工作业环境往往都处于地下，存在很强的隐蔽性，各施工环节之间存在非常紧密的关联，环环紧扣，后续施工会覆盖前期施工环节，这就使一些较为隐蔽的风险不能及时发现，影响后续一系列工作的顺利开展。
2、道路、桥梁和隧道工程施工的难点
2.1地质问题
施工地点的地质问题会对各类的事故项目产生影响，对于地下工程的影响最为严重，由于地质问题的存在导致在施工过程中容易产生安全问题。在隧道施工当中最主要的方法是进行爆破开挖，通过采用爆破开发的方法，能够大大的提升隧道施工的效率，但是在爆破威力的影响下容易造成岩体结构的破坏，从而使岩体结构变得更加不牢固，使得周围的土质发生一定的变化，当土质逐渐变为疏松时可能会造成土地塌方事故，从而给施工工作人员带来极大的安全隐患。
2.2铺装层脱落
在进行道路、桥梁和隧道工程施工当中，会对施工地点的地质产生一定的影响。不仅地下储水结构会发生变化，同时在进行道路、桥梁和隧道当中，如果没有采取相应的措施，就不能满足加强抗裂的目的，可能导致渗漏缝隙等现象的发生。但该现象长期存在时不仅会造成土质松动的现象，同时也会带来裂缝。除此之外在该阶段也容易出现超载的问题，导致铺装层的承载压力加大，造成铺装层的弯曲、裂缝的问题。当铺装层脱落之后，不仅会降低其美观度，同时也会大大降低道路、桥梁和隧道的施工质量，给施工单位带来更多的工程养护费用，导致建设企业的经济效益减少。
2.3钢筋腐蚀
在道路、桥梁和隧道施工当中发挥关键作用的是钢筋。
钢筋能够支撑道路、桥梁和隧道，保证施工的质量，钢筋是工程施工当中最为常见的施工材料，但是由于在空气当中钢筋材料容易发生氧化的现象，导致当道道路、桥梁和隧道在建设完成之后的长时间内，会容易产生钢筋锈蚀的问题，大大的降低整个项目的质量以及安全，无法保障人民的生命财产安全。经过调查可以发现产生钢筋锈蚀的主要原因包括2个方面：（1）在长期的空气暴露之下，混凝土空气当中的氯离子等会加快对钢筋表面氧化膜的破坏速度，从而使钢筋与空气当中的水与氧气发生充分的反应，导致锈蚀现象的出现。（2）在施工当中钢筋会受到混凝土硬化所产生氧化膜的保护作用，但是在长期的使用过程中，混凝土会逐渐的淡化，导致钢筋表面的保护膜逐步受到破坏，从而出现钢筋氧化的现象。
3、克服道路、桥梁和隧道施工难点的技术对策
3.1合理选材，加强道路管理
从施工角度来看，提高质量把控是施工技术的基础，原材料的质量直接决定了工程项目的质量。因此，在进行道路桥梁隧道工程的施工过程中，相关管理人员一定要重视原材料的采购，还要注重提升采购人员的质量意识，让他们充分意识到原材料在整个工程项目中的重要性。另外，在进行原材料采购的过程中，采购人员也需要进行合理选材，挑选合格的供货商，重视原材料质量的同时也不能忽略成本因素，要尽量选择质量好成本低的原材料。不能为了保证原材料的质量，而花费巨大的成本，更不能为了减少成本，而去采购低质量的原材料，这两种行为都不利于工程项目的有效开展。因此，这就要求采购人员必须要具备敏锐的市场洞察力，学会分析市场情况，这样才能有效保证原材料的质量。
3.2钢拱架支护
采用钢拱架对路桥隧道施工进行支护，具体支护流程为初喷--制作钢拱架--安装钢拱架--连接钢筋--加固--锚杆--喷射混凝土等。钢拱架制作环节多在洞外的加工房或者场地进行，需要对每节钢拱架的两端连接板焊接和螺栓连接处理，之后再对拱部进行安装，为了给拱部的拱架和下部连接工作提供便利，上部拱脚开挖高度最好比上部开挖底线低15cm~20cm里面，安装拱部的时候要在拱脚位置设置一定的垫板和砂垫层，同时随锁脚锚杆进行锁固[5]。下部开挖作业完成之后还需要及时安装边墙拱架，所有拱架安装完成之后还要利用纵向连接筋进行一体化统一连接，针对已经安装完毕的拱架拱脚位置设置锁脚锚杆，并且将其高程和横向误差控制在5cm以内，左右纵向误差也控制在5cm范围之内，垂直度误差控制在2°以内。
3.3挂钢筋网、钢支撑
挂钢筋网多数是与锚杆一同进行使用，因为锚杆布设时会留有一定的距离，锚杆约束间的岩土体也会因此而变得薄弱，所以为了避免隧道工程出现坍塌，就需要采用钢筋网连接锚杆之间的部分，保证岩土体的稳定性。钢支撑在应用过程中会通过自身的刚度来保证岩土体的稳定性，防止岩土体在开挖过程中产生变形。在开挖结束后必须立刻按照设计要求进行钢支撑的安装，只有这样才能够将钢支撑的效果完全发挥出来。挂钢筋网与钢支撑在应用时必须按照工程设计方案进行安装，这样才可以弥补其他支护环节中的不足之处。路桥隧道工程中开挖支护作业特别关键，开挖支护竣工后的最终效果不仅将会影响到施工质量，还会对施工人员的人身安全带来影响。相信随着更多人了解到开挖支护的重要性，路桥隧道工程中的开挖支护质量一定会变得更好。
结束语
在道路、桥梁和隧道施工当中，地质问题、混凝土裂缝和铺装层脱落的问题都是最为常见的难点问题，为了能够保证施工的效率以及质量，需要针对施工过程中的难点采取有效的措施进行解决，提升混凝土的质量，更好的解决道路、桥梁和隧道施工过程中所存在的难题。
参考文献：
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