李萌
北京市市政三建设工程有限责任公司 北京 100022
摘要：随着城市化快速发展，城市道路桥梁工程增多，基于道路与桥梁的结构差异，二者间的过渡段为工程施工重点。虽然施工技术不断进步，但城市道路桥梁过渡段的路基路面施工仍存在诸多缺陷。施工单位应明确路基路面施工要点，改进施工缺陷，延长道路桥梁过渡段使用寿命，推动城市建设可持续发展。
关键词：道路桥梁；过渡软基；路基路面施工
引言：
道路桥梁施工中的关键问题通常与路段内地质条件相关，软土地基的产生导致道路桥梁路基路面施工质量风险突出。要求相关人员加强施工工艺监管，有效处理软土地基相关问题，控制地基密实度，优化路桥工程过渡段施工设计，加强道路桥梁工程质量管理。通过道路桥梁工程施工质量的提升，推动我国路桥建设事业的健康发展。
1道路桥梁过渡软基路基路面施工问题
1.1软基地基处理效果不佳
软基地基具有内部结构流塑性强、承载力差、水分多等特点，在上方荷载、内部重力影响下会产生变形、沉降等问题，使道路桥梁过渡段稳定性较差。在路基路面施工中，应提前通过布置地质钻探布控的方式进行地质勘察，掌握软基路基特性，避免在地基前期处理出现遗漏。由于部分施工单位未掌握正确、有效的软土地基施工工艺，前期勘察不到位，导致过渡段软基路基路面处理效果不佳，不利于道路桥梁工程项目的质量控制。
1.2路面压实处理不到位
路桥施工中，道路及桥梁软基路基路面均需通过填土、压实的方式控制路堤沉降量。填土作业中施工流程、材料选择不规范，填土压实工艺执行不到位，会造成路面路基压实度不足的问题，影响路基路面稳定性。道路桥梁过渡段路基路面密实度不足时，路堤会在长期服役后变得松软，路面会产生不均匀沉降情况，路基结构遭到破坏，过渡段失稳风险突出。
2道路桥梁过渡软基路基路面施工要点
2.1做好准备工作
施工单位应实施培训工作，结合施工图纸与方案要求，培训施工人员，使其明确路基路面施工注意事项，掌握科学规范的施工操作，坚持“持证上岗”原则，既可保障路基路面施工质量，也可提高效率。同时，施工单位加强对材料设备的监管，结合道路桥梁过渡段施工要求，选择性价比较高的材料，在材料出厂、入场等关键节点，实施材料抽样检测，避免不合格材料投入使用，引发质量问题。在设备进场前，进行试运行，确保无误后方可进场使用，使用后由专人统一管理，定期添加润滑油，巡视设备各项参数，避免设备出现质量问题，拖延工期，引发安全事故。
2.2开挖施工
施工单位严格按照开挖方案施工，结合设计图纸与开挖方案，在施工现场设置控制测量点，获取施工现场的各项位置参数，为开挖施工提供指导[1]。开挖施工通常选择机械开挖工艺，根据计算的位置参数，明确开挖施工的标高，在机械设备开挖至与标高相距30cm的位置时，停止机械施工，以人工开挖方式继续施工，直至达到规范标高，以此避免欠挖或超挖问题的出现。同时，在开挖过程中，施工单位应规范处理开挖土体，制定合理运输计划，将挖出的土体转移出施工现场，避免土体堆积过多，影响周边居民正常出行，遮挡施工现场施工视线。
2.3填筑施工
施工单位应根据勘察结果，计算施工现场的土壤承载能力（CBR），将计算的数值与道路桥梁过渡段的标准值对比，评估承载力差距，选择合适的填料，如石灰、粉煤灰等，增强路基的承载力，避免道路桥梁过渡段出现不均匀沉降。对于不同的路基路面结构，承载力要求不同。
如路基底端和路面距离低于30cm，则填筑后路基的CBR值应超过8；如路基底端和路面距离超过30cm，则填筑后路基的CBR值应低于8。常用的道路桥梁过渡段路基路面填筑工艺为分层填筑，每层填筑厚度低于30cm，填筑后进行碾压施工，待填筑层的压实度超过95%后，方可继续填筑下一层，直到填筑高度满足标高要求。
2.4压实施工
施工单位应加强对压实参数的控制，根据道路桥梁过渡段路基路面填筑状况，选择两次或三次碾压施工。在一次碾压时，碾压速度应低于3km/h，从道路外侧向中心碾压，共碾压两遍；二次碾压速度应低于5km/h，要求相邻碾压带重叠10cm~20cm，共碾压4~6遍；终压速度无具体要求，但不应过快，碾压2~6遍，消除路面的轮迹。在碾压的同时，进行路基路面CBR值的计算，如计算数值与标准值差距较大，应更换填料、更换碾压设备或增加碾压遍数，确保路基路面的压实度符合道路桥梁过渡段要求。在碾压施工完成后，路基路面成型，不应再进行路面修补操作，做好路面养护。
2.5重视过渡段软基加固处理
软基加固是道路桥梁过渡段软基路基路面的施工难点、重点内容，施工方可应用水泥粉喷桩设置加固桩的方式，确保软土地基的稳定性。但此种加固方法多用于工期较短的道路桥梁工程中，可在软基加固中使内部结构处于压实阶段。工期较长的施工项目，可直接应用塑料排水板加固软基，配合爆破法、强夯法，改变软基内压实度[2]。路桥工程过渡段软基加固处理方法较为多样，相关人员应科学选择符合工程需求的加固工艺。在过渡段软基加固处理中，应重视软基沉降问题，做好软基路基、路面排水设计，预压、加固处理软基，降低路基沉降概率。加固处理过渡段软基时，可采用袋装砂井法，对软土地基进行填筑，调整路堤高度，在过渡段与桥头相接部位设置搅拌桩、铺设土工织物垫层，加密、加固处理施工路段，预防软基路基路面变形。
2.6加强路基路面施工技术管理
路面开挖、压实、填筑是过渡段的主要施工技术，在对道路桥梁工程进行质量控制时，应加强路基路面施工技术管理。开挖过渡段软基路面时，掘进方法包括横向通道、纵向全宽，为确保开挖后路基路面压实度，建议施工方融合“横向通道、纵向全宽”等两种方法，对软基路基进行开挖、填筑与压实[3]。软基路基路面填筑时，施工人员应及时清理路面开挖后的路床，分层检测软基土质特性，融合混合填筑、分层平铺等施工技术，改变软基厚度、压实度。对路桥过渡段软基路基路面进行压实操作时，可采用“分层压实”工艺，同步进行填筑、压实作业，并按照过渡段土质参数，灵活控制压实程度。针对含水量大的软基路段，可加强路基压实力度，增加道路桥梁过渡段承载强度，保证道路桥梁工程过渡段路基、路面的稳定性。
2.7重视边坡防护工作
边坡是部分道路桥梁的常见结构，易在荷载或降雨冲刷作用下，出现位移，降低路基路面的稳定性，影响行车安全。就此，施工单位应在道路桥梁过渡段路基路面施工中，做好边坡防护工作[4]。以某道路桥梁工程为例，施工单位综合考虑工程效益，选择边坡绿化防护方案，将镀锌铁丝网铺满坡面，进行喷混植生施工，回填种植土后，进行边坡养护，提高边坡稳定性与绿色性。
结束语：
综上所述，城市化进程中道路桥梁工程已成为城市文明中重要的组成部分。道路桥梁工程中过渡段的施工质量，会影响该工程项目的整体使用，针对过渡段软基路基路面施工作业，应提前通过勘察与分析了解软土路段的结构特性。在路基路面施工设计、维护保养中，应加强过渡段软基路基路面施工质量管理，完善道路桥梁工程基本性能。
参考文献：
[1]崔剑.浅议道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点[J].科技风,2019(29):134.
[2]周明仕.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工重点探寻[J].中国标准化,2019(18):152-153.
[3]李宗山.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J].建材与装饰,2019(24):289-290.
[4]熊世洲,刘钊,王杰.道路桥梁过渡段软基路基路面的设计与施工技术探究[J].工程建设与设计,2019(15):71-72+75.