刘迪
中铁四局第三建设有限公司 天津 300000
摘要:从进入到二十一世纪以来，在国内社会稳固发展的社会背景之下，我们国家的地铁隧道作业实施能力逐渐的优化，社会针对地铁隧道作业的实施有了更为严格的规定和要求，但是地铁隧道实施作业的时候灵活的使用科学有效地施工方式不仅可以提升作业效率确保作业实施的品质，还可以消除作业实施的一些隐患性问题。同时，为了确保作业人员的个人安全，施工单位做好实施作业安全管理的任务，尤其是使用风险警报科技实时的监控地铁隧道项目工程作业程序，有利于快速了解地铁隧道作业实施的状况，通过有关的监督检测信息作为切入点制定出科学有效地管理计划。
关键词：地铁隧道施工;?安全管理;?风险预警;?措施;
1影响因素
1.1地质方面。地质条件会直接影响地铁隧道的施工安全，开始施工前，应严格勘察施工区域的地质条件，施工过程中任何操作不当均可能造成软弱夹、断层等特殊情况的发生，引发塌方、涌水、岩爆等安全事故。
1.2设计方面。地质资料是进行工程设计的重要依据，其完整性与准确性决定设计思路。设计地铁隧道时，设计人员如果未严格按照地质资料设计，使地铁隧道设计存在不科学、不符合实际的问题，就会导致安全事故发生。
1.3施工方法与技术方面。地铁隧道设计、施工过程中地质条件均较为复杂，若采取的施工方法、施工技术等不合理，影响地铁隧道工程施工的整体质量，会引发重大安全事故。
1.4管理方面。地铁工程进行施工时，建筑企业将重心偏向经济效益，不重视安全管理，造成管理不到位、管理不当等问题，均会影响地铁隧道的施工安全。由于许多工程会施行外包，工作人员安全意识相对薄弱，施工时不遵照相关标准和要求，增加了隧道工程施工安全风险和隐患。
2地铁隧道施工安全管理的内容分析
为了推进基础设施的建设有序的发展，提升我国交通建设能力，国内正逐渐增强基础设施建设项目的投资力度，并且地铁项目也是我国基础设施建设的最关键和核心的构成之一。地铁项目的建设不但能够提升人们出行的效率，并且有利于城市间的交流，针对提升我国经济发展能力有着极为重要的含义。地铁项目的建设常常会涉及隧道工厂的建设，建造作业时若是没有科学优化的风险预警制度以及风险安全管理系统不合理，会使得隧道作业的安全性以及高效性极大降低，从而影响整体地铁项目的建造品质和施工的周期。
对于地铁工程开展管控，施工单位要先确立安全管理的目标，通过这个作为基础制定出科学的管理计划，唯有如此安全管理工作者才可以在现实工作之中了解工作的要点，推进隧道作业管理作业的逐渐规范化以及科学化的趋势发展。其次确定隧道作业管理的要求，及早地对隧道构造开展测量，来掌握与了解隧道土壤质量条件和四周的环境情况，运用地质雷达技术勘探地铁隧道四周岩石层的种类与性质，给后续的作业奠定坚实基础。作业单位一定要明确，保障是作业安全管理的核心，唯有将保障工作完成好，才可以提升作业安全，避免隧道漏水、突气、突泥等情况的出现。
3地铁隧道施工安全风险控制措施
3.1完善地铁隧道施工工程的安全组织机构
在地铁隧道施工的整个过程中，各个阶段都应建立起科学完善的安全组织机构。同时安全组织机构中的人员应由那些具备地铁隧道施工的专业知识、专业技能并对整个施工过程有充分了解，具备安全管理经验的人担任，从而在各个工作岗位上建立起安全防护设施。
安全组织机构需要结合施工现场的实际情况，建立起科学完善的风险管理体系和安全检查体系，做好施工现场的安全防范工作，做到防患于未然。与此同时，在地铁隧道施工的过程中，还要加强对高新技术的应用，来确保施工过程的安全性。地铁隧道施工的安全管理责任要明确到具体负责人上，并结合不同工作岗位的工作内容制定安全风险责任目标，细化各个环节的作业流程和作业规范，确保施工过程中安全监管工作落实到位，及时总结发现作业过程潜在的安全问题，给予其指导和纠正，加强地铁隧道施工过程的安全管理。同时，安全组织机构还需要定期排查施工过程中可能发生的危险事故，并制定好详细的预防措施和应急方案，并定期组织工作人员进行安全演练，在发生突发事故时以最快的速度将损失降到最小。
3.2正确应对突涌水风险
在地铁隧道施工时突涌水的现象还是比较常见的，尤其是一些地铁的隧道建造过程中，一般为了减少突涌水的危害，需要对当场的地理环境做出相应的考察，通过将各种影响进行分级部署，进而保证在隧道构建时避免突涌水的危害。首先，面对突涌水时，通过根据防、排、截、堵等各种处理措施，控制地上水跟地下水的平衡进而进行保护。其次，遇到一些不太常规的地段，可以通过相关的地质论文及书籍，在对该路段进行详细的探测后进行合理的预演。再者，客观真实的归纳研究相关的学术报告及处理方法，得到合适的处理方式，并通过预测的结果对操作中出现的问题进行解决，从而提升整体操作的正确性。在工程开始之前要与施工方案的设计单位进行充分的交流和沟通，使施工人员和设计人员都能对地铁隧道施工有具体的了解，尤其是对于施工具体位置以及地下水分布情况，设置合理的支护参数，确保施工过程的安全稳定。同时，如果施工地段过于特殊，那么就需要定期勘测施工现场，及时更新各项施工数据，对施工方案进行合理的调整。
3.3风险监测
3.3.1风险监测项目
a.拱顶沉降。拱顶沉降能够直观反映出隧道的安全状况，具备较强的代表性。在实际施工时需要使用高精度精密水准仪来获取拱顶沉降的具体信息。
b.周边位移。周围位移可以反映出围岩的变化情况,有利于判断围岩和支护结构的稳定性。一般使用位移收敛计对其进行监测。
c.地表下沉。该工程的洞口为浅埋偏压型,并且在表面多为土石滑坡，整体上围岩稳定性较低，在作业过程中很容易出现坍塌的情况，因此对地表进行下沉测量是十分有必要的。
3.3.2数据采集与分析
在收集整理完需要的数据信息后，需要将时间和下沉位移距离之间的关系绘制成图线，并结合得到的曲线形态和围岩判断支护的稳定类型。首先是稳定区段，在曲线中变化速率不断降低，呈现出向下凹的形状，这表明围岩和支护的稳定性在不断增加。其次是过渡区段，随着时间的延长，位移变化速率不发生改变，这就表明稳定性较差，需要及时调整支护的参数。最后是破坏区段，时间位移速率在不断加大，曲线整体呈现出上凹的形状，这就说明此时的支护结构出现反弯点，极其危险，需要立刻暂停作业。
4结论
不管是在古时候还是如今，全部著名的大城市都肯定是交通便利的区域，全部的交通无论是古代还是如今都是衡量一国发展的关键准则。而地铁不但是如今交通最新的建设成效，也有了极大的发展，但是依旧存在许多情况，例如安全检查系统缺失，管理制度不健全。问题虽多，但也都有对应的处理方案，例如使用风险预警制度，风险预警制度与指导能力可以处理好这一情况。只有处理好安全才可以使各类作业方案有序地开展。
参考文献
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