潘昌龙
湖南联智科技股份有限公司,湖南省长沙市410000
摘要：我国对市政路桥工程等基础设施的建设力度进一步加大，施工技术水平会影响市政路桥工程的整体使用质量。在市政路桥工程的建设施工过程中，会受到多种外界因素的影响，施工企业应做好建设过程的质量控制工作，达到预期的工程施工效果，减少质量通病发生概率，保障市政路桥工程的施工质量与施工效益，满足人们的实际出行需求。
关键词：市政路桥;施工技术;质量控制;措施
引言
城市道路和桥梁架设对促进城市发展存在重要的意义。因此在实际进行施工的过程中，对于技术要求较高。由于城市道路和桥梁的建设具有着相应的特点，例如技术水平高和控制措施严格等，所以在进行实际建设施工的时候，施工技术和质量控制具有着十分重要的地位，通过提高对施工技术的控制，促进工程建设持续发展。
1市政路桥施工技术与质量控制意义
市政路桥工程在现代交通运输中有着不可忽视的作用。公市政路桥梁的使用寿命决定于施工质量以及后期的养护。因此，只有对市政路桥施工进行严格的质量控制，才能节约施工企业管理成本，增加市政路桥工程的寿命，提高社会经济效益。据交通运输部有关调查报告得知，我国的市政路桥总量的50％的使用寿命在20~40年，它们的结构大都存在或多或少不同程度的问题，在最近30年，有很多桥梁在5到10年便会出现严重问题。因此为了改变这种情况，避免因为施工技术和质量控制所导致频频发生的意外事故。因此需要严格控制施工质量，保障公市政路桥梁的安全。
2市政路桥施工技术控制措施分析
2.1市政路桥过渡段施工技术要点
如果市政路桥过渡段在施工过程中，产生不均匀沉降、跳车等情况时。首先应对施工阶段进行调查和分析，选择合理的施工技术进行控制。要想防止桥头跳车情况的发生，需要提前做好预防措施，搭板受到破坏的原因有很多，但是这种现象一旦出现，将会直接影响行车的平衡和安全。基于此，搭板技术在施工过程中是比较重要的，对该技术进行合理应用。另外，面临着不同情况时，施工单位和人员需根据实际情况，选择合适的市政路桥过渡段施工技术。例如为了能够将桥头跳车的问题给予解决，可以在市政路桥过渡段采用加固桥台后背的施工技术。除此之外，桥梁后背部分存在相对较软的部分，对于这一部分采用夯实的方法，进行处理。此外，桩法、排水固结法、预压法等都可以让地基的承载性得到提高，进而解决市政路桥过渡段跳车情况的出现，保证施工的质量和安全。
2.2钢筋焊接技术
钢筋焊接是市政建设市政路桥施工工程中的重要内容，在进行钢筋焊接前需要应相关工艺、参数的统计工作，在结合钢筋力学性能及外观需求基础上进行施焊检测工作。应保障钢筋焊接质量，做好力学性能、外观质量的检测工作，保障所有检测内容均达到了预期的施工标准后，再进行后续的钢筋焊接施工。在桥梁钢筋焊接过程中，可结合实际施工情况，选择电弧焊、气压焊、闪光对焊等方式进行焊接处理。采用电弧焊进行钢筋焊接时，应将焊接长度控制在5d以上，如果应用单面焊缝模式，可适当增加焊缝的数量，需要将焊缝长度控制在10d以上，使桥梁钢筋达到预期的焊接效果。
2.3混凝土技术
混凝土是构成道路和桥梁施工项目的基础，所以混凝土技术至关重要，必须对混凝土原材料进行严格检查。在混凝土原材料符合相关规范和要求之后再进行浇筑，同时也要进行核实和配比，确保混凝土在桥梁建筑和道路建筑时的强度和防水功能，尤其是桥梁建筑施工工程，基本上都是包括水下施工部分，所以要不断完善和创新水下施工技术，确保混凝土浇筑水平，有效地避免塌陷现象的发生。
2.4地基施工技术
在市政道桥进行施工的过程中，地基处理技术属于较为关键的应用形式之一。由于城市内部的地基相对较为复杂，经常会出现软土地基等影响施工的问题。因此，需要针对地基进行技术处理，确保其能够符合建设标准，降低出现问题的可能性。同时，技术处理可以强化地基的承重能力，防止出现道桥工程的沉降差问题，使其工程建设质量能够显著提升。在处理技术类型中，U型槽的抗浮与台背处理属于较为关键的应用形式。U型槽抗浮需要应用钻孔桩技术进行固化处理，使其能够达到目标效果。而台背技术处理则需要应用水泥搅拌桩技术、粉喷桩技术等应用形式，确保其能够达到理想的固化效果，降低出现工程问题的概率。同时，地基处理技术中针对软土类型的应用形式较为常见，包括换填、夯实等。这些技术能够大幅提高地基的承载能力，避免软土地基带来的不良问题，实现可靠的施工基础建设目标。在应用相关地基处理技术的过程中，应当注重对施工进行的顺序、质量技术的监控、工序应用的细节等重要部分，防止出现不良问题，影响地基的处理效果，导致市政道桥工程无法正常进行。因此，需要重视地基处理技术的相关应用，管理人员应当深入研究相关技术的实施形式，确保其应用细节符合基础标准，并加强管控力度，充分落实地基处理的对应流程，使其能够适应建设区域的土壤条件，达到理想的施工目标。
2.5伸缩缝处理施工技术
进行伸缩缝的安装处理过程中，由于出厂温度与实际施工温度存在偏差性，技术人员可在施工过程中确定组装定位空隙值，将施工误差控制在2mm范围内，避免同一缝隙位置上出现正负差值。在具体安装过程中，应实现对梁端中心及伸缩缝中心线的重合对接处理。若发现伸缩缝出现了长度过大的情况，应对其进行紧急处理，做好分拨运输处理工作，再进行对接施工。在伸缩缝处理过程中，要求对接过程中保障两段伸缩缝可控制在同一水平面上面，避免出现缝隙差值。
2.6铺装层面施工技术
对于此工程项目，施工单位在实际的施工过程中，还需要对铺装层面施工质量问题进行优化处理。具体如下：（1）在防水层材料的选择中，施工单位需要选择防水性能较高的材料，施工时，还需要观察其使用情况，避免其在铺装过程中出现透水现象，影响市政路桥工程的使用寿命；（2）施工单位还需要做好市政路桥工程施工后期的维护工作，注意保持桥梁铺装层的厚度，在铺设材料的选择中，要注意选择韧性较强的材料，避免出现裂缝；（3）施工单位需要考虑降雨和温度对施工过程的影响，温度降低时，需要采取措施进行铺层的保温；温度较高时，需要注意洒水养护。
3市政路桥施工技术质量控制措施
为了有效控制施工质量，需要通过以下3步来健全质量控制体系。①健全基础性的机制。市政路桥的施工项目涉及面广，且规模也很大，又因为不同项目有着不同的技术要求以及质量要求，需要施工作业人员进行针对性的作业，保证好所使用的每一种技术都能适用在施工现场；②需要逐渐形成系统化的体系，这个体系可以依靠现代化的市政路桥施工的理论作为指导，然后再根据实践所得出的经验以及当地的具体环境情况作为经验标准，对能够影响到施工作业的其他因素也要进行具体针对性的分析；③对现场做最后的检验观察，要善于去观察是否存在问题或者缺陷，保障体系建设的完善。
结束语
做好市政路桥工程的建设，采取相关技术控制措施，保障市政路桥工程的施工质量，能很好解决现在人们日益严重的出行难的问题，满足现在社会以及人们对交通的最新需求。
参考文献
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