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基于市政道路工程中的沥青混凝土施工技术分析

发表时间：2021/7/23 来源：《建筑科技》2021年8月中作者：董肖

[导读] 在市政道路施工中采用沥青混凝土施工技术时，要做好作业前的检测和控制，加强沥青混凝土在作业过程中的拌和、运输、摊铺、碾压和接缝作业，充分保证沥青混凝土的作业质量。

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摘要：在市政道路施工中采用沥青混凝土施工技术时，要做好作业前的检测和控制，加强沥青混凝土在作业过程中的拌和、运输、摊铺、碾压和接缝作业，充分保证沥青混凝土的作业质量。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术
        一、在沥青混凝土道路施工技术特点
        沥青混凝土的路面对于行车来说具有较好的行车体验感，沥青混凝土路面增大道路的摩擦力，提升了道路的抓地力。另外，沥青混凝土路面还有着很好的防水与防滑能力，可以高效地确保车辆的行驶安全。沥青混凝土道路表面养护方便，对于所存在的各类道路面问题都有着比较合理的处理计划，能够在道路表面出现问题时快速进行解决，提升道路的养护成效。沥青混凝土道路表面对构造道路两侧的路基具有很大程度的保护效果，因为沥青混凝土有着极强的吸附能力，这样就让沥青混凝土道路有着极强的整体性能，有效地避免了道路表面的水渗透到混凝土路基中，提升了沥青混凝土道路路基的防水效果，在确保沥青道路路基得以保护的同时，也延长了沥青混凝土道路的使用寿命。
        二、在沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用
        （一）参数设计
        沥青混凝土道路作业科学技术的运用极易遭受外界的影响，要想保证沥青混凝土路面构造的作用品质，就要在实施作业以前对作业道路的实际状况实施剖析，全面掌握该道路的地质情况、水文情况等，依据市政道路的计划方案，对沥青混凝土的强度及混合比例等数据开展计算与规划，以此从根源上提高沥青混凝土的规划品质。其中，沥青混凝土的配置比例是极为关键的数据，其与沥青混凝土道路的最后的强度及能力相关，更会影响混凝土市政项目的防水、防冻裂的能力。在确立各个数据时，规划人员一定要依据相关国家的要求和产业规定以及有关技术规范，科学地确立混合料的占比数据，给后期的沥青混凝土道路作业奠定基础。
        （二）沥青混合材料设计
        沥青混合料是市政项目工程中所运用最多的原料，有着极为优质的品质和能力，沥青混合料的设计效果直接影响市政项目的品质。在进行沥青混合料规划作业时，作业人员要将设计核心放在对于沥青混合料的垫层设计及路基配合比设计上。但是在这个中间的垫层极为关键，一定要最大限度地提高沥青原料的防冻能力及防水效果，此外，依据有关作业要求对混合料的基层配比开展规划也极为关键，唯有做到了这一方面，设计方案的合理性及科学性才能得以保障。最后，一定要对混凝土与沥青原料的品质实施剖析，确立各个方面都达到作业规定，才能实施道路作业。
        （三）在沥青混凝土拌制施工的要点
        1、进行二次筛选处置，再把筛选后的混合料加入拌和设施中，保证混合料的比例达到现实设计及作业的规定，这期间需要对冷料仓的入料配比开展合理的调整，保证供料的均衡性。
        2、需要根据道路作业现实要求，灵活挑选实施作业的拌和机器，保证沥青混合料拌和能够达到沥青混合料的使用规定，以免发生沥青混凝土供应断裂的情况。
        3、需要合理挑选沥青加工作业操作中所要使用的机器设备，保证沥青加热能够达到作业要求，特别是保证冷料和热料之间的均衡性。这样一来，就能够给后期的沥青混凝土作业技术运用奠定良好的作业基础。

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        （四）在沥青混凝土运输环节的要点
       在运输沥青混凝土时，要用苫布盖好，保证沥青混凝土铺设时温度大于145℃；在运输车底与车厢部位要涂上防黏液，避免沥青混凝土与车辆间发生黏结；需要根据沥青混凝土作业的现实状况，合理地确定运输车辆的种类和数量，并且还需合理地规划输送线路，预防沥青混凝土发生离析的情况。在运至作业现场以后，要让专人开展倒料指挥作业，这期间需要细致地检验其温度，一旦温度未达到规定标准，就不能够用在后期的沥青混凝土铺设作业中。
        （五）在沥青混凝土摊铺施工的要点
        道路级别不一样，相关人员需挑选差异化的沥青混凝土铺设及其摊铺技术。对于高级别的道路项目，能够使用2台或2台以上的沥青混凝土铺设机器进行摊铺施工。由于不同的道路构造层对沥青混凝土的级别配置存在不一样的标准，并且差异化的摊铺机器设备自振性也存在极大的差异性，因此要合理地确定铺设系数，灵活使用浮动基准梁作业技术，挑选适当的铺设形式，这期间能够根据沥青混凝土的铺设宽度对熨平板的宽度开展科学的调控，并且凭借自主找平仪器实施拉线效验，保证作业地区现场作业定线测定的精准性。另外，在铺设沥青混凝土时，要注意把熨平板加热至100℃以上，而且要做好校核的工作，以免发生作业偏差。在铺设沥青混凝土时，需要注意确保铺设机械运转的均匀性及缓慢性，大多数时候速度都要把控在1.5～3.5m/min，以求确实保证摊铺机器设备的平稳运转，也要保证沥青混凝土摊铺的有序性，并且将品质校核工作做好，一旦存在边角料、离析等铺设的品质问题，就要快速解决。
        （六）沥青路面的压实作业
        在结束了沥青道路的铺设作业以后，要对沥青道路表面开展碾压压实，保证其黏合性与稳定性。沥青道路的压实能够分成初压、复压和终压三个时期，这三个阶段的目标不一样，要根据碾压的目的科学地选择压路机。对于沥青道路的初压，运用双钢式压路机，经过双钢压路机的重压效果来推进沥青混合料的成型，压实时要对碾压的温度及速度开展科学的管控来保证压实的品质。另外，初压时还需要挑选具有振捣功能的压路机，在沥青混合料实施压实时通过振捣来强化压实成效。对沥青混合料道路表面压实以前，能够在刮板与系统内加入肥皂水，避免沥青混合料粘在压路机轮胎上。针对完成压实工作的压路机，要及时撤出沥青路面，避免因重压而发生道路变形。针对沥青道路的复压及终压，需要运用轮式压路机开展，运用轮式压路机实施碾压工作时，要等到沥青混凝土道路表面温度降低至适宜的温度范围再实施作业，以免因其温度过高而粘连在压路机的压轮表面。
        （七）沥青路面的接缝作业
        沥青道路表面接缝是路面作业中的关键，也是一个难点，在进行完路面摊铺和压实工作以后，沥青道路基本完成，要对路面两端与所留的缝隙以及路面和路边沿、井边沿进行接缝。沥青路面接缝大多是纵向和横向缝隙，各类缝隙所使用的作业方案也不一样。针对纵向缝隙，大多是以热接缝进行处置，就是在道路摊铺之后沥青混合料还具有一定温度时在接缝路段铺设上沥青混合料，使用热接缝时大多不对所铺设的沥青混合料实施碾压作业，一般要等到接缝结束后再进行压实，以保证铺设后沥青道路具有优质的平整性。除热接缝外，还能运用冷接缝实施作业，这一方式是在完成一侧的铺设和压实施工后，再对道路另一侧进行压实摊铺，对于接缝部位要实施清理，并在接缝部位涂上沥青。此外，在冷接缝时，另一侧铺设机器的板高要重叠于第一条车道上2.5～5cm，且连接宽度要把控在10cm内，接缝时要对接缝部位的数据实施计算，经过计算并把控好松铺系数来对摊铺量进行管控。
        结束语
        综上所述，随着社会的快速发展，我国城市的市政建设已经取得了极大的进步，尤其是市政道路发展更快。在此情况下，人们开始关注沥青混凝土的道路施工技术。但是由于这种施工技术很多都不符合我国道路修建的标准，从而导致道路的施工质量达不到预期目的。因此，需要对沥青混凝土的施工技术进行深入的分析，从而确保将此技术运用到城市市政道路项目的施工中。
参考文献
[1]岳仁强.浅谈市政道路沥青混凝土施工技术[J].砖瓦,2020(12):183-184.
[2]李仁禄.沥青混凝土在市政道路施工中的应用[J].江西建材,2020(11):121-122.