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钻孔灌注桩技术在市政桥梁工程中的运用

发表时间：2021/7/23 来源：《建筑科技》2021年8月中作者：袁林

[导读] 本文通过对相关文献研究以及结合自己多工作背景下情况下，重点针对钻孔灌注桩技术在市政桥梁工程中的运用提出一些看法，以供参考。

安徽春博建设工程有限公司袁林

摘要：本文通过对相关文献研究以及结合自己多工作背景下情况下，重点针对钻孔灌注桩技术在市政桥梁工程中的运用提出一些看法，以供参考。
关键词：市政桥梁；钻孔灌注桩技术；施工；运用
        1 钻孔灌注桩技术在市政桥梁工程中的运用
        1.1 埋设护筒
        钻孔前埋设壁厚8mm钢板制护筒。护筒内径较钻头直径大20cm。护筒埋置深度≮3.0m，必要时在埋设护筒位置挖除软土换填或在挖除软土后把护筒周围夯填密实。护筒高出地面0.3m，还需满足孔内泥浆面的高度要求,孔内水位以高出护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2m。
        1.2 泥浆制备
        在对泥浆循环池实施制备的过程中，其实质上就是采取沉淀池、制浆池与循环池共同组合而成。为了更好的给予周围环境有效的保护，防治泥浆污染问题，在实施钻孔操作期间，首先需要针对废弃的泥浆做出相应干预处理，随时借助汽车将其配送到废弃的区域。泥浆可采用具有较强造浆能力的优质粘土以及水化快的粘土来进行干预，在进行造浆处理的过程中，采用优质粘土塑性指标通常会达到25以上，粒径往往在0.074mm以内，粘粒的含量也通常在50%以上。在对泥浆指标进行制备的过程中，相应指标应当达到：砂层1.2～1.45；比重：粘土层1.05～1.2。粘度：砂层保持在19～25s，粘土层在16～22s范围内。含砂率需要控制在4%～8%以内，PH值在8～10之间，胶体率则需要达到96%及以上。泥浆必须充好充分的搅拌处理，并在开钻前准备充足的浆用粘土。
        1.3 钻孔
        钻机就位前钻机底座应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。确保钻孔施工过程中，钻机不产生位移和沉陷。开孔的孔位要准确，使初成孔壁垂直、圆顺、坚实，开孔施工应轻压慢进钻头速度不宜大于10r/min,待主动钻杆全部进入孔后，方可加速进行正常钻进。在实施钻进操作的过程中，当完成停钻以及取渣处理之后，需要及时向孔内补充大量的泥浆，以此确保泥浆与孔内水头的粘度和比重。在进行钻孔操作期间，起、落钻头的速度非常均匀，并不会出现骤然变速或者过猛的现象，孔内在出土时，需要及时将其运走，不得出现钻孔周围堆积现象，减小对孔壁的扰动避免造成塌孔事故。钻进过程中经常检查孔直径、垂直度和钻孔的地质情况并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，并定时定人记录观测数据，如地质情况、钻进速度、泥浆情况等。针对不同土层采用不同的钻压、钻速、泥浆量以及泥浆比重。
        1.4 第一次清孔
        钻孔操作可提升到设计高程，在进行孔深、孔径、竖直度、孔位进行处理之后，即可保障钻孔能够达到合格水平，并及时做好相应的清孔处理。
        1.5 安装钢筋笼
        钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装入孔后要准确、牢固定位，钢筋笼外侧对称设置数量足够而牢固的保护层垫块，垫块采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块。为了更好的避免在混凝土浇筑的过程中出现钢筋骨架上浮情况，在钢筋笼上端需要配置相应的固定杆或者吊环，支撑系统还需要对准中线，以防钢筋骨架发生移动和倾斜情况。
        1.6 安装格构柱
        先将钢筋笼L-3m长度下放至孔内，地面以上部位留出3m长度利用临时搁置扁担将钢筋笼临时搁置在孔口。起吊格构柱，对中钢筋笼保证格构柱与钢筋笼中心在同一垂线上。

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格构柱起吊时先在柱肢角钢顶端对称焊接4个20吊环，利用卸扣将钢丝绳与格构柱连接，缓慢起吊至格构柱竖直。起吊过程中需设置缆风绳，防止格构柱左右摆动幅度过大。吊孔边缘应留下≮6cm宽的钢板抵抗剪力。吊绳、吊孔应对称布置，防止吊绳一边长短导致格构柱吊起竖立后垂直度不足。为了更好的控制立柱安装轴线偏差及标高、精确定位，格构柱柱顶设置可拆卸的接长节伸出地面，吊装前与格构柱可靠连接，格构柱接长节采用4根L160×10mm的角钢与格构柱角钢4个角对接接长节长度根据格构柱顶与定位架的高度差确定。缓慢转动吊臂将格构柱对中孔口，缓慢下放至正确深度及位置后在钢筋笼与格构柱之间焊接4根直径≮20mm的钢筋井字型布置，将两者连接固定成整体。为确保固定牢靠，井字型固定钢筋上下布置≮2道，上下间距≮1.5m。
        1.7 导管安装
        混凝土浇筑的过程中，需要以丝扣接头来实现对Ф273×9mm导管的连接处理，导管在初次使用之前，必须根据规范规定来做出相应的水密压力试验操作，保证导管接头有较高的密闭性和较强的抗拉强度。在对导管实施连接操作期间，必须对接头部位做出相应的清洗处理，密封圈清洁若无损伤，需要均匀涂抹黄油。必须将导管充分拧紧，以免在灌注期间出现事故。导管的底口必须与孔底保持25～40cm的距离，导管在下调到孔底之后，需要结合孔底以及平台顶面标高，同时针对导管的总长度实施校准操作，若有较大的偏差就需要对引起问题的原因进行明确。导管的长度必须以工作平台以及孔深来进行确定。漏斗需要与钻孔上口保持一大节的导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下段不得配置任何法兰怕。需要借助螺旋丝扣型来实施接头处理，以免出现松动现象。在钻孔的中央位置进行导管的放置，并在进行混凝土进行浇筑处理之前，实施升降试验。
        1.8 第二次清孔
        导管安装完毕后用潜水泵把泥浆比重在1.05～1.15的泥浆压入孔底，将孔内含有悬浮钻渣的泥浆换出，清孔过程中经常检查泥浆指标，持续循环净化至孔内排出的泥浆指标符合孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率<2%，粘度17～20s；孔底沉渣厚度≯10cm时报监理工程师检查合格后方可进行下到工序。二次清孔完成后应立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。
        2 水下混凝土浇筑
        水下砼主要运用的是Φ25cm的内径钢导管来实施灌注处理，导管内部必须保持非常圆顺、光滑，同时有较为一致的内径，接口部位能够保持较高严密性。导管节的长度，中间节需要保持在2.5m左右，底节可设定为4m，漏斗的下方需要放置1m长的导管。采用吊车分节来实现对导管的吊装处理，针对丝扣式连接建议配置放松装置。导管必须处在钻孔中央位置，在混凝土实施浇筑处理之前，还需要进行相应的升降试验处理。吊车的提升能力必须与全部导管的摩阻力和总重量保持较高一致，同时还需要做好安全储备。针对混凝土在初期进行首批混凝土入孔的满足处理之后，还需要将导管的混凝土深度保持在2～6m范围内；与此同时，当灌注混凝土顶面在与钢筋笼底部1m左右的位置实现对混凝土灌注速度的控制。当混凝土搅拌物上升到与钢筋笼底口4m以上位置来实现对导管的提升，确保底口能够与骨架底口高出2m，此时即可逐渐恢复到正常的灌注速度下。水下混凝土必须实现连续浇筑处理，且中途不得出现任何的停顿情况，并且在进行灌注处理期间，随时需要对混凝土面的高度做出测量，并实现对导管买入混凝土的深入进行合理计算。
参考文献
[1] 丛日明. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用研究[J]. 商品与质量, 2020, 000(001):70.
[2] 何少华. 钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用研究[J]. 建筑技术开发, 2020, v.47;No.427(01):50-51.
[3] 颜培良. 基于钻孔灌注桩施工技术在市政道路桥梁施工中的应用研究[J]. 房地产导刊, 2020, 000(005):124.
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[5] 高悦. 钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工中的应用[J]. 建材发展导向, 2019, 017(011):239.