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道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用简述

发表时间：2021/7/23 来源：《建筑科技》2021年8月中作者：玉开柱

[导读] 道路桥梁作为人们日常出行必不可少的条件，与人们的生产生活有着紧密的联系。无损检测技术作为道路桥梁工程中新型的检测技术，在检测工作中占据着重要的位置。

广西交科集团有限公司玉开柱 530007

摘要：道路桥梁作为人们日常出行必不可少的条件，与人们的生产生活有着紧密的联系。无损检测技术作为道路桥梁工程中新型的检测技术，在检测工作中占据着重要的位置。在现代化社会快速发展的背景下，我国的无损检测技术也在不断取得新的突破，就当前的情况来看已经达到了比较成熟的程度。在当代建筑工程质量检测的过程中，会经常性地应用到无损检测技术，其优势主要表现在具有很强的精准性与完整性，和传统的建筑工程检测技术相比，无损检测技术更加实用。将无损检测技术应用到建筑工程的检测当中，能够从一定程度上提高建筑工程的整体管理质量，并且不会对建筑工程的结构造成任何的影响。
关键词：道路桥梁检测；无损检测技术；应用简述
       引言
        道路桥梁是居民通行的重要途径，不仅与地区之间的经济交流关系密切，而且会直接影响居民的出行体验感。面对逐渐丰富的物质生活，提高生活的体验感成为人们当前生活追求的重点。随着出行量的增加，对于道路桥梁的使用压力也会逐渐增加，因而磨损量也会增加。为降低道路桥梁工程翻新的经济损失，加强日常的质量检测以及维护工作成为重点工作内容。传统的检测方式对于道路桥梁的正常使用会产生明显的影响。为更好地满足降低检测工作造成的各种影响，推行无损检测技术成为发展的重点方向之一。多年来，在实际的检测过程中得到了普遍的应用及完善升级。
        1无损检测技术概述
        无损检测技术的基本原理，是利用物质本身所具备的声、光、磁、电等物理特性，在不对其性能产生影响和损伤的前提下，就可能存在的缺陷进行检测。对比破坏性检测，无损检测具备三个比较显著的特征：①非破坏性，在检测过程中，不会对被检测对象产生任何的负面影响；②全面性，在必要时，可以针对被检测对象进行全面检测，这是破坏性检测不可能实现的；③全程性，破坏性检测一般仅仅是对原材料进行检测，成品如果进行破坏性检测，会失去自身价值，无损检测不会损害物品的性能，可以对材料、半成品和最终产品进行全过程检测。
        2桥梁桩基检测的主要病害问题分析
        现阶段，我国的道路桥梁施工中，根据其受力作用不同进行划分，主要包含摩擦桩和端承桩等不同的桩基类型，并且随着我国道路桥梁工程规模的不断扩大以及桩基深度不断增加，导致桩基施工中所应用的技术水平及其桩基承载力也明显提升，对桥梁结构安全及其工程质量的影响日益突出。道路桥梁检测中，所存在的主要病害问题包括道路桥梁缩径以及离析、沉渣、接桩、夹层断桩等。其中，道路桥梁的缩径问题主要表现为：道路桥梁施工中，因机械设备以及施工人员、工程地层特性等原因影响，导致桩基成孔后进行灌注的混凝土前桩的直径，与原有的设计桩径相比出现缩小变化，使其单桩截面积不符合道路桥梁施工的具体要求，从而表现出桩基承载力不足等问题，严重影响了道路桥梁的结构安全和质量。而道路桥梁的离析问题则是指混凝土灌注施工期间，由于混凝土搅拌不够均匀，导致混凝土凝固后的强度不足，因此，对道路桥梁的结构强度产生影响，使其不符合有关技术要求和质量标准。道路桥梁检测中存在的接桩问题主要是指进行预制桩的接桩处理中，未能将其接头位置进行清理干净、并确保焊接的质量和效果，或者是未严格按照有关要求进行冷却处理等，都会导致接桩部位出现开裂或脱开等，对道路桥梁质量产生影响。此外，道路桥梁的检测中，还存在有桩基夹层以及断桩、沉渣等问题，比如，在桩基施工期间，由于其泥浆比重较大或者是出现塌孔后清孔不彻底等，都会造成道路桥梁的沉渣过厚等问题，对其桩基质量产生不利影响；而道路桥梁的夹层与断桩等问题，则主要表现为桩基施工中由于施工人员的技术和经验不足，导致对混凝土的施工和应用不合理，引起混凝土灌注桩的连续性无法保证，从而发生断桩或夹层等情况，危害道路桥梁的质量和结构安全。

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        3无损检测技术在道路桥梁工程中的应用
        3.1声波透射检测技术
       在道路桥梁检测中应用，能够利用超声波在混凝土中的穿透检测，以根据声时、波幅、波形等参数变化，进行桩基混凝土质量分析和判断。采用超声波透射检测技术进行道路桥梁检测中，还能够根据超声波在混凝土中的透射声速变化，对其离散情况进行统计，以分析混凝土的均匀性等级等。需要注意的是，进行道路桥梁的实际检测与分析中，需要将换能器放置在声测管中并保持一定的距离，然后进行同步的上升/下降处理，以根据栓徐进行不同测点的声时、波幅等参数测定；对平行检测过程中数据不正常的情况，需要通过减小间距或者是通过斜测等方式进行检测处理，以确保其检测质量和效果。比如，采用声波透射法进行道路桥梁检测应用中，对声测管的安装，根据其材质刚度与强度均比较高的实际情况，就需要在具体安装中采用丝扣连接，或者使采用套管进行焊接，以对检测分析结果的准确性进行保障。
        3.2红外检测技术的应用
        红外检测技术除了应用在道路桥梁工程的检测过程当中，同样也被广泛地应用在其它的一些有关的技术领域。在道路桥梁工程当中应用红外检测技术主要应用的是红外的热成像，利用此原理，能够对道路桥梁工程内部的一些变化做出相应的观察。应用电子的红外摄像，对道路桥梁工程施工过程当中的混凝土相应的辐射信号做出相应的检测，对所获得的数据信息做出相应的处理，便能够得到对应的电子图像，之后再做出相应的分析，便能够得到道路桥梁工程混凝土内部的一些缺陷和裂缝上的问题，对其进行判定。红外技术的应用不需要过高的成本，并且这项技术对于检测环境上也没有过高的要求，有着很高的性价比，被广泛地应用在目前阶段道路桥梁工程的施工检测当中。并且这项技术不会对道路桥梁工程的结构造成多大的影响，能够实现远程操作，检测手段的安全性非常高。
        3.3雷达探测技术
        雷达探测技术在道路桥梁工程质量检测过程中应用较为普遍，利用不同介质对于雷达信号的反馈信号不同，就可以实现对于工程质量的有效检测。在此过程中，雷达检测装置会向路面发射一定的信号，同时会存在接收装置实现对于反馈信号的接收，并实现信号的有效解读。但是由于雷达检测技术是利用信号的反馈实现对材质的区分，因而并不是所有的检测过程都需要应用雷达检测技术，当实际检测过程需要对道路桥梁厚度以及密实程度的检测时，雷达检测技术才能够有效发挥作用。
        3.4图像无损技术的应用
        图像无损技术在道路桥梁检测中的应用主要体现在全息影像技术，取得的成果十分显著。该技术主要是借助激光或者红外线全息成像技术，获取道路桥梁结构的相关检测信息，属于无损检测技术的一个重要组成部分，具备强大的参数信息分析和处理功能，也可以借助计算机完成图像化模型的有效构建，对道路桥梁各个构件进行模拟。在融合多种技术手段的情况下，图像无损技术有着极高的应用价值，可以进行大规模的推广。
        结束语
        总之，将无损检测技术应用到道路桥梁检测中，能够取得非常积极的作用，对比传统的破坏性检测，无损检测技术能够在不损坏桥梁主体结构的前提下，对其内部缺陷进行检测，明确桥梁的技术状况，为道路桥梁的施工和运营安全提供可靠保障。为推动我国道路桥梁事业稳定健康发展发挥积极的作用。
参考文献
[1]张义凯.无损检测技术在隧道工程测量施工中的应用[J].建筑装饰装修,2021(01):68-69.
[2]邓鹏,袁狄平,何存富,等.无损检测技术在城市公共安全领域的应用[J].无损检测,2021,43(01):87-90.
[3]蔡淑云.无损检测技术在公路桩基检测中的应用[J].交通世界,2020(35):33-34.
作者简介：玉开柱（1989-）,男，壮族，广西天等人，本科，主要从事土木工程桥梁方面的工作。