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道路与桥梁施工技术中的细节问题分析唐园乔

发表时间：2021/7/23 来源：《建筑科技》2021年8月中作者：唐园乔

[导读] 我国交通建设中道路与桥梁的施工非常重要，不过虽然桥梁和道路互相关联，经常一起建设，但是桥梁和道路是有很大区别的。

重庆市大足区公路养护中心唐园乔重庆市 402360

摘要：我国交通建设中道路与桥梁的施工非常重要，不过虽然桥梁和道路互相关联，经常一起建设，但是桥梁和道路是有很大区别的。由于受到很多因素的影响，如经济、社会、施工条件等，施工过程中可能会遇到细节问题，偏离了开始的预想效果。在实际的建设中，要采取措施处理好道路与桥梁建设的细节，否则的话会出现很多问题，对工程质量产生不利的影响。本文就道路与桥梁施工技术中的细节问题进行分析，针对具体细节问题提供了解决策略，全面分析了道路桥梁建设的发展和实际状况，希望能提高桥梁和道路的施工技术水平。
【关键词】道路与桥梁；施工技术；细节问题
        引言
        道路与桥梁建设要重视工程质量，这关系到人们的出行安全，随着科技进步和发展，道桥施工技术也在进步。道路与桥梁工程是一种基础设施，推动了城市的迅猛发展，还促进了城市化进程。社会日益关注道桥施工的质量问题，施工技术中的细节会影响到工程质量。由于规模的扩大和环境的复杂，道桥施工会面临更多的风险，遇到的问题也更多。所以要采取措施处理施工技术中的细节问题，改善道路与桥梁工程的质量，确保交通的便利和安全，延长使用道桥的时间，这样才能推动道桥建设工程的发展。
        一、道路与桥梁施工技术中存在的细节问题
        （一）、路桥过渡段不契合
        道路和桥梁施工中过渡段是重点考虑的问题，要让道路和桥梁这两种不一样的物质达到契合，否则的话车辆路过会出现问题，比如速度缓慢或者跳车，甚至会影响到公众安全。道路和桥梁建设中必须时刻放在第一位的是保障行驶车辆的安全和质量。实际建设中，道桥过渡段质量不过关，往往是因为工作人员忽略了铺设软土，或者铺设软土时没有注意让路桥过渡段高度一致，从而出现跳车等问题。
        （二）、路床碾压效果不好
        道路与桥梁建设中最基本的环节就是碾压路床，将路床碾压出一定的密实度和硬度，保证在各种极端环境下路床不会改变形态，从而让道路和桥梁的使用时间更久。相反路床碾压效果不好的话，路面没有达到一定的密实度和平整度，经受不了几次雨水的冲刷，很快路面会出现质量问题，如软化、沉降。路床碾压环节出现质量问题，一般都是碾压的效果不好，支撑不了路面上层建设，从而影响到整个工程。
        （三）、道路与桥梁排水问题
        道路与桥梁工程中很容易被忽略的因素就是排水，排水虽然是很基础的问题，但也有挺大的影响。实际建设中经常会出现由于道桥排水不好导致车辆行驶有碍的问题，而且道桥积水会加大交通风险。道桥排水不好通常是因为这两个问题：首先是因为路桥施工工程没有设计好排水管道，或者没有安装好排水管道，其次是因为路面不平整，导致形成积水。
        （四）、混凝土裂缝问题
        道桥工程经常出现的施工细节问题是混凝土裂缝，由于外界因素的影响，混凝土容易形成裂缝。混凝土裂缝问题除了因为混凝土自身的质量，还因为车辆行驶不规范。不管是哪一种原因，出现混凝土裂缝不利于道路与桥梁的结构稳定性，而且碍于观赏。实际案例中经常出现因为没有使用优质的混凝土材料，导致混凝土质量出现问题，进而出现混凝土裂缝的现象，或者因为没有养护和管理好混凝土结构，导致出现混凝土裂缝。

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        二、道路与桥梁施工技术中细节问题的处理途径
        （一）、道路施工衔接细节问题处理措施
        为了保证道路与桥梁的平整，要慎重处理道路桥梁的过渡段，可以利用切割机来切割，施工时铺摊新料，确保路桥过渡段的契合。清洗废料时，要涂抹沥青在路面表层上，防止水渗透进路面，并且减少对道路的腐蚀，延长路面的使用寿命。摊铺新料时要利用先进的技术手段，处理好衔接位置的细节问题。
        （二）、路床碾压质量问题处理措施
        道桥工程进行路床碾压时，一定要全面控制道路的高度和横坡尺寸，避免路面太过粗糙，保障路面的平整度。在实际建设中一定不能忽略排水问题，要确保后续排水顺畅，避免出现积水问题，还要保证路面防水，综合控制各种因素。施工过程中要监督路基结构的施工质量，精准控制道桥的压实度，让路基达到一定的致密性。另外路面碾压时要注意方式方法，从轻到重，从高到低的碾压，利用一定技巧来达到好的效果。
        （三）、排水管道渗水问题处理措施
        如果排水管道出现渗水，一定要严格检查排水管的质量，安装时尽量选择符合标准的排水管道。同时在安装排水管道前，要全面检查排水管的质量，筛选出质量好的排水管道，避免质量不好的排水管道被使用。然后在填口建设时，要全面清理内部，根据实际状况进行施工，根据结构填料的不同类型进行针对性的管理。如果使用水泥作为填口材料，应该洒水浸湿；油性填料，就应该选择相对性的处理方法，干燥之后应该在表层涂刷油料，这些工作完成后应该按照施工工艺来进行施工，确保施工过程都符合规定的要求，此时应该确保砂浆饱满度达到标准的要求，涂抹砂浆的过程中，压光收浆以及养护工作同时进行[1]。最后要涂抹处理好水泥砂浆层，提升外部与内部抹面施工整体水平，避免出现任何渗水现象。
        （四）、混凝土裂缝问题处理措施
        为了避免混凝土裂缝问题的出现，首先要处理好材料，利用质量好的混凝土基础材料，严格按照一定的混凝土参数配比，使得混凝土达到密实度标准。振捣混凝土时要按照一定的振捣标准，改善二次振捣的效果，提高混凝土的质量。在完成混凝土施工后，施工人员还应及时做好混凝土的养护工作，一般情况下，在混凝土浇筑后的12小时后就要开始养护，常见的养护方法有洒水养护、覆膜养护等，具体可以依据实际情况选择，另外，在养护过程中一定要合理控制混凝土的湿度、温度，不要长时间暴露混凝土，也不要洒水过多[2]。
        结论：
        为了进一步推动社会经济发展和达到人们出行的要求，要提高道路和桥梁的施工技术水平，衔接好道路和桥梁。目前我国道路与桥梁工程的质量有很大的提高，施工技术发展迅猛，但是要清醒地认识到施工设计上仍存在一些问题，需要进一步改良。施工中的细节问题会影响到工程的质量，为此实际建设中要全面管理道桥施工工程，解决施工技术中的细节问题，严格按照国家标准进行建设，利用先进的技术手段改善道路与桥梁的施工效果，推动我国道路与桥梁建设行业的发展，保障道路与桥梁的质量和行车安全。
【参考文献】
[1]崔恒来.道路与桥梁施工技术中的细节问题与建议[J].价值工程,2018,37(34):201-203.
[2]宁捷.关于道路与桥梁施工技术中的细节问题及建议[J].科技风,2020(06):143.
作者简介：唐园乔，性别：女，出生：198707 学历：本科，户籍地：重庆市，职称：道路与桥梁，工程师，在职单位：重庆市大足区公路养护中心，研究方向：道路与桥梁