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公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究夭德亮

发表时间：2021/7/23 来源：《建筑科技》2021年8月中作者：夭德亮

[导读] 随着经济的发展，公路桥梁建设工程大量提升，而施工中经常会出现软土地基。地基的施工质量影响着公路桥梁的使用寿命及其稳定性，所以软土地基施工必须得到重视。

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摘要：随着经济的发展，公路桥梁建设工程大量提升，而施工中经常会出现软土地基。地基的施工质量影响着公路桥梁的使用寿命及其稳定性，所以软土地基施工必须得到重视。基于此，以下对公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点进行了探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁施工；软土地基施工；技术要点探究
        引言
        在加强道路桥梁施工、实现其基础施工目标的过程中，应给予软土地基施工技术科学处理更多的关注，制定并实施相应的处理计划，确保软基施工效果的良好性，逐渐实现其科学处理目标，满足道路桥梁施工安全性及施工企业的长效发展要求。在此基础上，有利于丰富道路桥梁在软土地基施工方面的实践经验，拓宽与之相关的处理工作思路。
        1软土地基概念
        路基是市政路桥工程建设的重要基础，直接影响道路和桥梁的性能以及使用寿命。软土路基是以不良土质为基本，这成为当前制约我国市政路桥工程发展的关键性因素，这也成为全球性的共同难题。软土作为特殊的土质，大多出现在潮湿地区的湖泊和沼泽地、含水率高的湿地、孔隙大的土层地区，最主要表现为抗剪强度低，导致在施工过程中难以固结，影响了整个市政路桥工程的进度。同时，施工后容易出现土质沉降的问题，造成地基或者路面的破坏。我国市政路桥工程施工中常见的软土包括含有淤泥的土、填充用的土以及压缩性比较好的土。保证市政路桥工程的施工质量，就需要应用科学的软土地基处理技术，针对不同的市政路桥工程进行施工，推动我国基础建设的顺利进行。
        2软土地基处理的重要性
        我国软土地基占有较大比例，软土具有含水量大、压缩性高、承载力较差等特点，在公路工程建设过程中，软土地基会影响路面硬度。在实际施工建设中，应根据施工现场的土地特性，采取针对性处理措施，避免软土地基出现变形，加强路面地基的坚固性、稳定性，确保公路施工质量，提高车辆通行过程中的舒适性、安全性，获取更多的经济效益。公路施工建设属于规模较大的工程，确保公路交通的正常运行，对不同地区间的经济沟通具有重要的意义。若公路在正常运行中出现损坏，需要耗费大量的人力、物力、财力进行维修，会造成交通阻断，影响人们的出行、区域间的经济交流等。在公路建设过程中，若存在较多软土，因处理不当或未得到有效处理，建设完成的路面地基会存在明显下沉等问题，给正常的公路运行带来安全隐患。常见的软土地基问题包括路基变形、路堤滑动、公路边坡位置隆起、路基抗剪力差等，均会影响公路的正常运行。公路的实际施工建设过程中，须采取适宜的技术措施，解决软土地基存在的问题，提高路基的抗剪能力，满足项目施工的建设标准，提高公路施工建设的安全性，实现社会效益、经济效益最大化。
        3公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究
        3.1 表层排水施工技术处理
        由于软土地基中的含水量较大，影响着道路桥梁基础结构的稳固性，难以满足其建设质量可靠性要求。针对这种情况，需要通过对地势较低或路基结构位置偏高的道路桥梁工程实际情况及软基处理要求的综合考虑，加强表层排水施工技术处理方法使用，并从增设防渗层、重视吸水性良好的回填材料使用及排水明渠高效利用等方面入手，提高软土地基中的排水效率，高效率、高质量地完成好道路桥梁施工作业，避免其结构应用质量、施工效果等受到不利影响。
        3.2换填法
        换填法本质上就是将施工区域的软土地基土壤全部清理出去，并且更换新土壤。

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一般来说，新土壤的性质都较为强硬，这些材料包括鹅卵石、片石、钢渣等。为更好地提高软土地基的处理效果，在施工中，相关人员一般都采用与机械设备配合的方法来进行施工，做好分层换填工作，并且按照相应的设计方案来对该区域进行压实或者是碾压的工作，确保其能够达到相应的压实度。在工程上，换填法一般都是应用于一些土层较浅的软土地基环境中，特别是针对于粉砂土、腐殖土等，在湿陷性黄土地基以及季节性冻土中也可以达到较好的施工效果。当然，具体的施工工艺还需要根据不同的施工条件来进行应用。
        3.3排水固结施工技术处理
        对于含水量丰富的软土地基，在加强其排水处理的过程中，需要道路桥梁施工单位及人员重视排水固结施工技术处理的科学应用。在此期间，需要做到：（1）设置好性能可靠的排水系统及加压系统，采用塑料排水带或砂井排水方式，及时排出路桥软土地基施工区域土层中的水，满足其应用中的结构稳定性要求。（2）施工单位在进行软土地基施工处理工作的过程中，需要对排水固结施工技术的功能特性、利用价值等有着更多的了解，制定并实施好相应的处理计划，促使道路桥梁基础结构施工中能够得到更多的专业支持，从而为其性能可靠性增强及车辆的安全行驶等打下基础，实现对排水固结施工技术的科学应用，高效地完成软土地基施工处理计划。
        3.4水泥搅拌桩法
        水泥搅拌桩法发源于美国，其也被称作是分子印迹聚合物。实际上，这种方法早在20世纪50年代就已经被日本等国家广泛应用，而我国在1978年正式将该技术纳入我国工程范畴内。就目前来看，水泥搅拌桩法在我国公路工程软土地基的施工中已经较为常见。水泥搅拌桩的具体原理就是针对于孔内的水泥水合物与周围的土体进行充分的混合，从而得到强度较好的复合体，同时各个钻孔也经过充分的处理后可以与周围的软土达到非常紧密的结合效果，从而有效地提高软土地基的负载能力，使得软土地基更加稳定，产生更少的沉降量。在实际工程中，即使水泥搅拌桩法的使用效果较好，但是其具有较多的限制条件，特别是在当地基土的pH值在4以下或者是软土地基的含水量达到70%时就不能使用，另外，在软土地基中含有伊利石、氯化物等也无法达到更好的加固效果。一旦在软土地基中含有较多的碎石或者鹅卵石时就会极大地影响到施工效果，所以还需要根据具体的情况来进行施工。
        3.5重视强夯法的运用
        在某市道路桥梁施工中，土质较厚、施工面积较大的软土地基处理问题相较突出，因此，建议运用强夯法处理软土地基问题，有利于改善软土地基的处理效果。正式实施强夯法之前，计算夯锤的落地距离尤为关键，同时不宜长时间使用夯锤，应促进设备正常运转，便于及时调整落地位置的偏差，确保夯锤击打力量发挥充足。此外，鉴于软土地基存在土壤承受力不强的问题，成功运用强夯法后也要密切关注土壤沉降量，定期检测软土地基的夯实质量，有助于预防后期出现的沉降问题，从而保障施工整体质量。
        结束语
        总之，公路工程施工管理人员需要对公路沿线地质条件和水文条件进行详细勘察，确定地质水文的基本条件，针对软土地基采取相应的处理措施，以提高路基的承载力，使软土地基达到施工要求，从而保证公路工程施工的安全，提高公路工程的质量和耐久性。
参考文献
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