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上市公司投资价值分析——以比亚迪为例

发表时间：2021/7/23 来源：《文化研究》2021年8月下作者：杨芮岚甄桐谭雨莲

[导读] 在中国积极的经济政策和稳健的货币政策下，经济会有比较好的发展，汽车制造业作为其中的支柱产业有很好的前景。

西华大学管理学院杨芮岚甄桐谭雨莲四川成都 610039

摘要：本文从多角度对比亚迪进行投资价值分析，以期为投资使用者提供相应的参考。
关键词：比亚迪；投资价值；前景分析
        一、宏观分析
        中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度重视新能源汽车的研究和产业化。2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确了未来中国新能源汽车发展的目标和方向。中国新能源汽车产业发展，经历了漫长的战略规划期、导入期，正处于成长期的初期阶段，市场规模快速扩大，多元化的产业格局逐步成型，以充电设备为代表的基础设施及后市场服务加快建设。随着低碳经济的持续推行，新能源汽车的发展已成为必要。传统的汽油车排放大量的一氧化碳、二氧化碳，是造成全球气候变暖的重要原因，而我国的传统汽油车销量遥遥领先世界各国，因此助力产业升级势在必行。
        二、行业分析
        新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。从环保、技术与能源安全等角度出发，全球范围内掀起汽车电动化浪潮。汽车电动化是未来智能出行的基础，在满足节能环保的要求上，新能源汽车同时也是未来承载各种核心职能技术应用的主要载体。新能源汽车是一个新的产业赛道，将形成整车制造与核心零件部位共举的新型产业格局。
        新能源汽车性能高，比传统汽油车更能满足消费者。长久以来，百公里加速都是消费者十分看重一项参数，这可以从一定程度上体现汽车的性能，百公里加速8秒以内，就足以在传统汽油家用车中处于领先地位。新能源汽车的出现，让百公里加速破8秒成了常态，特斯拉的几款新能源汽车百公里加速均为3-6秒，足以与一些跑车抗衡。从前，家用、性能好、价格合适往往难以同时出现在一款传统汽油车上，但是现在这三者可以同时在新能源汽车上出现了，消费者的需求将得到进一步的满足，越来越少的消费者会选择购买传统汽油车。
        新能源汽车的使用成本比传统汽油车更低。传统汽油车实施的质保政策是3年或5万公里，而新能源汽车直接将核心部件——动力电池的质保周期提高到8年或12万公里，甚至是终身质保。传统汽油车保养需要更换机油机滤、火花塞、燃油滤清器等配件，新能源汽车完全不需要，且只需要每年或1万公里保养一次，减少了消费者的后期使用成本。便宜的电费让新能源汽车车主不再用不起车。新能源汽车百公里耗电大约在15-20度左右，按一度电0.6元计算，新能源汽车每公里出行成本只要0.09元-0.12元，而传统汽油车通常在0.5元左右。在用车成本上，新能源汽车每年就可以比传统汽油车节省几千元。

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       新能源汽车冲击着燃油车的造车技术。燃油车的核心技术一直掌握在少数几个公司手中。新能源汽车摒弃了复杂的发动机和变速箱技术，绕开了燃油车最为核心的造车技术，使世界各国站在造车同一起跑线上，有利于我国这样的汽车大国成为汽车强国。新能源汽车是建立在电动平台上的，电子产品可以大规模使用。诸如自动驾驶等人工智能可以在车辆平台上大量应用，提高车辆的技术含量。
        由此可见新能源汽车相对于传统汽油车有着绝对的优势，且新能源汽车是制造业中的扛把子，而且是仅次于房子的消费品，充分受益于经济复苏。加上新能源汽车产业链长体量大，足够让各大机构运作，产业趋势明显，在未来几年都将处于黄金发展期中。
        三、公司分析
        比亚迪股份有限公司是一家在香港上市的中国大陆民营企业，在汽车领域，比亚迪公司除了研究传统汽车之外，还研发了环保、节能型的新能源汽车，一方面找到了新能源来代替石油这一不可再生资源，另一方面还可以解决传统的环境污染问题。比亚迪作为中国企业，甚至是世界企业中坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一，自然占据了国内的大部分新能源汽车的市场。近年来政府出台的相关鼓励政策有助于提高比亚迪新能源汽车的市场占有率。政府出台对购买新能源汽车进行补贴、对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税、对中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税等利好政策。政府的鼓励政策以及环境保护意识的渐入人心，对新能源汽车的销量有着积极地作用。
        就国内市场而言，一汽、奇瑞、丰田等汽车公司也都有发展电动汽车的计划，而且有些汽车公司已经研发出了数款汽车。在国外市场，美国的特斯拉就是其强有力的竞争对手。近日，财经机构公布全球汽车厂商最新市值榜TOP10，特拉斯跃居第一，远超曾经榜首霸主丰田近2000亿美金，我们所熟悉的大众、奥迪位列第三第四，第五名为国产品牌比亚迪。
比亚迪凭借其政策优势以及自身新能源汽车性能优势，其总资产利率、销售净利率、产权比率、总资产周转率在今年九月均高于位列第一的特斯拉，而且销售毛利率达20.75%马上追赶上21.95%的特斯拉。比亚迪发展迅猛可见一斑。而比亚迪近年来，凭借秦、唐、宋等多款市场保有量较大的车系，位居新能源二手车品牌成交量排行榜之首，荣威和丰田分别位列第二、第三名，而特斯拉位列第七。
        从公司经营角度来看，公司新能源产业战略与世界趋势、国家政策方向高度吻合；公司耕耘已久的新能源汽车行业终迎春天，公司成长引擎已马力全开；领先的电池技术与制造能力保障公司在新能源领域的优势地位，这不仅体现在新能源汽车中，也体现在能源互联网的储能业务中。
        结束语：
        综合以上分析,在中国积极的经济政策和稳健的货币政策下，经济会有比较好的发展，汽车制造业作为其中的支柱产业有很好的前景。在这样的形式下，比亚迪作为其中有竞争力的一家企业拥有很好的前景。目前世界范围内低碳经济是一个相对热门的话题，因此在绿色汽车制造方面拥有一些技术优势，可以让比亚迪在这一方面率先打出绿色牌，抢占市场份额，这样一定会得到世界范围内的广泛认可。中国的汽车制造业有国有投资占主体，企业多，规模小等特点，而比亚迪作为民营企业在企业管理上相对国有企业有优势，而且规模较大，所以比亚迪在市场竞争中的优势明显。
参考文献
[1]东方财富网
[2]《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》