王子琪
中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段 北京 100071
摘要：随着社会经济和科学技术的发展，我国铁路工业也在迅速发展。为了确保铁路实际运营中的安全性能，不仅必须尽早提高铁路基础设施的建设质量，而且还必须稍后进行铁路设备的维护。在本文中，首先，说明了我国铁路分支机构的维护状况，然后提出铁路分支机构的维护方法和维护措施，以便为相关部门提供参考资料。
关键词:铁路；道岔设备；维修
引言
铁路行业的不断发展，意味着近期我国交通运输业的飞速发展。在全国铁路提速过程中，ZYJ7型道岔设备作为提速的关键工具得到广泛应用。有效保障铁路列车运行安全。在铁路的日常管理中，ZYJ7交换设备的维护是工作重点。为了进一步提高技术应用的有效性，需要重点分析可能发生的各种故障。
一、ZYJ7型液压道岔维护原则
为最大限度的提升ZYJ7型液压道岔在运行期间的稳定性水平，预防各类安全隐患问题的产生，就需要将维护作为ZYJ7型液压道岔日常工作的重点，强化分析，遵循一定基本原则促进日常维护工作的有序开展。从液压系统工作压力的角度上来说，外部负载因素对其影响显著，液压系统压力与转辙机传输潜力间存在正相关关系。结合转辙机的运行状态对ZYJ7型液压道岔的基本工作压力进行适度控制。同时通过对压力系统压力水平进行调节的方式，避免因ZYJ7型液压道岔动作不通畅所造成的问题。从这一角度上来说，针对ZYJ7型液压道岔的日常维护具有系统性的特点，需要在实践活动的开展中遵循一定的基础性原则，以保证维护效果与质量。
首先，从“平”的角度上来说，在对ZYJ7型液压道岔进行日常维护的过程当中，应当确保相关零部件状态水平，各个部分不出现低头、翘头等问题，以免道岔在后续运行中发现别卡现象，进而导致应用故障的产生；其次，从“顺”的角度上来说，日常维护应当以ZYJ7型液压道岔连接杆以及外锁闭无别卡问题为标准，在动作切换的过程中应当确保状态水平与灵活，确保滑槽中偏心滑块滑动的通畅性。特别值得注意的一点是，如果在ZYJ7型液压道岔滑动期间发生磨卡问题，则需要立即松开两侧锁闭框固定螺栓，动作道岔，以外锁闭杆的方式进行自动调节与控制，以达到处理该问题的目的。
二、ZYJ7开关原理及控制电路
从ZYJ7开关设备来看，ZYJ7电液开关机主要包括两个系统，一个是机械系统，一个是液压系统。液压系统主要由起动油缸，油泵和单向阀组成，油泵是关键的动力元件，必须控制拉动和伸出作用杆的力和角度。有推动作用。使开关成为开关导轨上的安全过渡。 ZYJ7开关控制系统控制电路为三相交流五线制结构，科学合理的电路设计保证了电路和设备在安全状态下稳定工作。
三、ZYJ7型分枝机常见故障及维修措施
ZYJ7型电液开关机是ZYJ7型开关设备的关键部件。内部主要包括电控系统、液压系统和机械锁定装置等。为保证开关在使用过程中的安全，需要避免这三部分的操作。存在故障问题。
3.1机械故障及维修
在机械锁中，外锁最容易出现故障，锁机频繁，主要是由三个因素造成的。 (1)调节器不到位。外锁的不同部分在连接时，存在不协调或不充分等问题，如连接铁和锁铁与其他部分没有紧密重叠。在设备运行初期，这些错误很容易出现。正确安装分枝机是维护和处理的重点。确定道岔轨道开度的适当回弹程度。
最小锁定量为35mm，压在道岔导轨上2mm。需要确保有一个开关导轨。紧贴在底座导轨上，因此在按压时没有其他张力。在进行日常检查和维护工作时，要定期检查铜滑块和锁杆的实际情况，包括连杆之间的轴销部位等，检查锁板与锁杆之间的磨损程度。动作杆的连接臂。如果处于过度磨损状态，后续使用可能会出现卡口现象。 (2) 使用不当。外锁件如果不及时清洗，就会出现机械故障问题，油位逐渐下降会导致外锁件不能像第一次那样顺利工作。因此，在日常检查和维护工作中，需要经常清洁和润滑外锁紧件。雨雪过后，一定要先清洗干净，再上油。同时，锁铁与限位铁之间必须保持足够的距离，并提供合适大小的间隙，以免过度粘连影响或限制分枝机的粘连。 (3)转辙机内部因长期运转及起动件与气缸推板接触容易出现滴油现象，滚筒与超速板也存在类似问题。这会给开关机的高效运行带来一定的问题，影响和使解锁过程难以正常进行。因此，要注意日常的补油和加油操作。列车运行时，指示杆移动，转轨“腰”问题。当道床变软时，实际锁紧力往往与实际尺寸不符，误差较大。甚至严重磨损，床板。解决和纠正这种疏忽比较复杂，需要工务部等相关部门的协助。
3.2油路故障及维修
在转换ZYJ7型分离器的各种功能时，往往需要一个油路来输送动力。这方面的故障很难直观，及时地处理。 ZYJ7支路油路故障常见两种情况。 (1)密封件损坏较严重，存在漏油、漏油等问题。当高压油管破裂时，油量大大减少。可能会出现输出异常，因操作而有充足的供电难以保证开关的安全操作和切换。 (2)油路中混入其他气体和杂质，引起故障。通常切换开关后，气缸反冲很容易。活塞杆实际行程调整不均匀。握住滚轮，使压板上升到斜坡上。
对于第一类故障，如果是简单的漏油问题，可以适当给油管减压，解锁点机。使用该方法时，请使用杠杆等工具移动开关以恢复尖端导轨的位置。同时锁定回原来的位置。如果油路出现问题，如管道破裂或漏油
这种现象比较严重，普通方法无法解锁点机，必须首先按照相关技术标准进行放置和恢复，以确保主线能够顺利工作。在维修过程中，仔细检查管段内每根管道的实际情况，确定管道是否爆裂或泄漏，如发现上述现象，必须及时采取有效措施。检查油箱中的油位并添加足够的油。使用专业加油设备，防止气体或杂质进入油箱，在操作过程中损坏零件。仔细检查副发动机油管与主机的连接，避免出现划伤或管道泄漏等问题，并采取有效的保护措施进行保养工作。
对于第二次故障，如果气缸内有排斥力，并附有滚轮和推板，则两者必须适当分开并保持间隙。这是因为在通过车辆时会发生一定程度的振动。它很容易创建。断开触点并提起。可以采用放开溢流门，来回拉动货叉2-3次的处理方法，将里面的气体放出。
结束语
综上所述，随着铁路运输业的不断发展，原来的单轨铁路已不能满足人们对铁路运输的需求，铁路支线建设在铁路工程中的重要性越来越明显。采用多种工作方式进行维护，确保重大项目的维护良好，并采取多种措施确保铁路支线设备产品和服务的质量，可以对铁路支线设备进行维护。更高质量，更高效的方式。
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